"Suzuki Bandit 600": spesifikasi teknikal, foto, ulasan

Baru model motosikal jalan "Suzuki Bandit 600" pertama kali dibentangkan kepada orang ramai pada tahun 1995. Dia menjadi kanan dalam GSF barisan itu. Dengan beberapa persamaan dengan sebelumnya, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" berbeza daripada dia. Ciri utama adalah enjin, berhijrah ke "Suzuki Katana", yang dia pada satu masa berlalu versi yang lebih tua - GSX-R 750. pemodenan Sudah tentu, unit kuasa telah melalui, yang menyebabkan kuasa menjadi 77 liter. a. dan 54 Nm tork.

ciri-ciri lain "Suzuki penjahat 600" mungkin termasuk rangka keluli dupleks, penggantungan ringkas sebagai plug-dan teleskopichki monoshock konvensional dan kotak gear enam kelajuan.

sifat rumit

Tidak sia-sia, walaupun dalam kempen mencerminkan mengikat percintaan gangster yang tekun petunjuk dan pereka talian dan pemasar yang membangunkan komersial untuk motosikal "Suzuki Bandit 600". Gambar, yang menggambarkan basikal di penjara, jadi walaupun dengan kekurangan uang kepada berat roda belakang, tersebar di seluruh dunia.

Secara umum, baik konsep atau kempen pemasaran atau mana-mana ciri-ciri prestasi khas tidak menggalakkan gaya hidup jenayah dan tidak menyumbang kepadanya. Sebaliknya, mengikat kepada imej ini mempunyai lebih berkaitan dengan berani itu, keinginan untuk kebebasan, percuma percintaan gusts jalan - pendek kata, dengan segala-galanya yang entah bagaimana menyifatkan prospek setiap Bikers.

penampilan

Di bawah tajuk artikel dan kemunculan basikal. lampu, yang dikelilingi oleh radome plastik, membangkitkan persatuan dengan mata fokus, semakin meningkat di atas balaclavas slot.

Dengan cara ini, fairing yang dilengkapi dengan semua model. "Suzuki 600 penjahat" pada mulanya dihasilkan dalam dua versi:

• GSF 600N - tanpa fairing a.
• GSF 600S - dengan fairing a.

Bagi yang lain, kedua-dua versi adalah sama. Mereka hanya berbeza dalam reka bentuk "orang". foto sebelah membolehkan untuk mengesahkan ini.

Menariknya, motosikal "Suzuki Bandit 600" itu, ciri-ciri yang sepenuhnya memenuhi definisi "klasik", mempunyai lebih banyak ciri dan Naked yang jelas. Mereka dinyatakan dalam ciri-ciri jelas susun atur. Satu kes klasik untuk bermula dengan enjin kuno berhawa minyak dan dua penyerap kejutan belakang, dan bentuk akhir. Ramai pakar dianggap ini mendapatkan balik pengilang, kerana perjanjian ini, pelanggan mengharapkan banyak lagi ketangkasan atlit, tidak diukur. Secara kebetulan, ini adalah dorongan untuk penciptaan versi 650-ke "Bandit" pada tahun 2005, yang menggantikan "enam" saudara.

lembaran sejarah

siri pengeluaran dan penjualan Suzuki GSF 600 Bandit bermula kembali pada tahun 1995. Setahun kemudian, beliau telah mengeluarkan versi S - dengan fairing a. Pada tahun 1999, basikal itu mendapat kejutan belakang baru dengan spring dan mampatan laras. 2000 ditandai dengan pelbagai peningkatan yang serius. "Suzuki 600 penjahat" mendapat plastik baru, kowl depan karburetor yang lebih moden dimodenkan dengan sensor pendikit, juruelektrik, penapis udara tambahan dan angkup brek oleh Nissin. Dan peningkatan kapasiti tangki bahan api - 20 liter. Oleh kerana karburetor meningkat kapasiti maksimum - sehingga 80 liter. a. Sejak tahun 2002, model standard termasuk tolok bahan api. Berubah dan kowl, keturunannya menjadi lebih lancar.

TTH

Perkara pertama yang bakal pembeli memutuskan untuk berkenalan motosikal "Suzuki Bandit 600" - spesifikasi teknikal.

pelantikan

Di bawah penampilan tipikal menyembunyikan jiwa sukan Naked. Sudah tentu, pertama sekali, "Suzuki Bandit 600" untuk pokatushek bandar dan kawasan sekitarnya. Model ini sering dipilih penduduk bandar-bandar besar, biasa dengan kehidupan tmpu pesat. Dianggap sebagai kenderaan mudah dikendalikan untuk jalan, dia berkelakuan baik dan di negara ini. Sudah tentu, dia tidak boleh mengendalikan terlalu berbukit atau tanah mor, dan apa yang di bumi ini dia terlupa? Off-road, enduro dan pelancong di sana. Tetapi bagi mereka yang suka untuk menghadapi mati dalam perlumbaan kelajuan tinggi, "Bandit 600" mungkin hanya impian yang menjadi kenyataan.

Lumayan baik dia berkelakuan dan pengembaraan yang jauh. Ia adalah bodoh untuk membandingkannya dengan tahap keselesaan cruiser. Walau bagaimanapun, perjalanan ke bandar yang berdekatan akan membawa tidak juruterbang atau penumpang atas kesulitan yang ketara. Sukan pakaian seragam kerusi, sudah tentu, membuat anda melakukan perhentian dan menguli otot tegang. Tetapi, di sisi lain, kelajuan enjin bersemangat tinggi akan mengurangkan keperluan untuk mengatasi jarak masa. cruiser mewah tidak akan bersaing dengan Jepun "Bandits!"

kelemahan

Ia adalah bernilai menyebut keburukan "Suzuki Bandit 600" model. pemilik ulasan sering menunjukkan yang berikut:

• Selepas kejatuhan mungkin bulu ubah bentuk garpu.
• Motor terdedah kepada terlalu panas dalam cuaca panas, terutamanya ketara dalam keadaan kesesakan lalu lintas bandar.
• fairing plastik sangat tidak boleh dipercayai. Satu hanya untuk menjatuhkannya lagi basikal kerana ia retak dan selekoh.
• Selepas kira-kira 20-30 ribu kilometer belakang kehidupan shock absorber berakhir.
• Sebaik roda kunci adalah sukar untuk merasa brek belakang.

Walau bagaimanapun, motovladeltsy yang sama menulis bahawa semua masalah diselesaikan basikal. Selain banyak membantu rangkaian luas pusat perkhidmatan Suzuki, adanya alat ganti, peluang untuk penalaan.

Bahan api dan bahan

Mari kita hadapi itu, motosikal itu mempunyai berat, penggunaan sepenuhnya purata kelajuan, bahan api. Tidak mengharapkan keajaiban dari dia. Sudah tentu, banyak bergantung kepada gaya memandu, suhu, juruterbang berat dengan penumpang dan bagasi, kualiti permukaan jalan raya, dan banyak lagi. Rata-rata, ia dirancang bahawa akan membelanjakan kira-kira 6.5 liter ratus kilometer.

Jangan memulakan basikal, menjaga kecekapan teknikal, masa untuk menukar minyak, dan cuba untuk tidak sedikit sekali kepada kualiti petrol. Semua ini akan mengurangkan penggunaan bahan api, - jaminan kepada pemilik "penjahat"

Beberapa perkataan mengenai pesaing

Tidak semua orang yang memilih motosikal "Suzuki Bandit 600", adalah peminat setia firma ini. Ada yang melihat model lain kelas ini. Biasanya senarai jatuh:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotaj" oleh Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZ 600).
• "Honda CBF 600".

Setiap model mempunyai kekuatan dan kelemahan. Yang bagi faedahnya untuk membuat pilihan yang - anda membuat keputusan.

Peluang untuk penalaan

pengeluar menawarkan pelbagai alat ganti, yang boleh ditetapkan kepada "Suzuki Bandit 600" pilihan. Ulasan pemilik sering menggambarkan penggantian kenderaan, pemodenan pakaian plastik dan windbreaks.

Sering Tuning terdedah fairing. Ini menjadikan ia mungkin untuk memasang perlindungan tambahan kepada lampu depan. Menggantikan cermin saiz besar membolehkan juruterbang untuk lebih baik dan lebih lama untuk mengekalkan kelajuan melebihi 140 km / h. Di rumah, berdasarkan kepada ulasan, ia tidak begitu mudah.

Pemodenan boleh menyentuh dan tempat duduk. Ini terutamanya penting bagi mereka yang sering membawa penumpang - seperti dalam kebanyakan sukan basikal, kerusi belakang anak negeri "Bandit" agak sederhana.

Peluang untuk penalaan dan bekalan trafik diperhalusi alat ganti asal - semua ini membolehkan setiap pemilik untuk menyesuaikan diri dengan "kuda" kegemaran anda dengan sendirinya, memandangkan semua rasa, keperluan dan kehendak.