Sistem yang boleh dipercayai - caliper brek

Salah satu peranan yang paling penting dalam reka bentuk sistem brek memainkan caliper brek. Daripada mekanisme ini sering bergantung kepada keselamatan perjalanan dengan kereta. Semasa pemampatan brek cakera brek pad untuk caliper menghantar beban yang terhasil dan kemudiannya dia menghantarnya kepada butir-butir casis kenderaan.

Dari segi struktur, caliper brek boleh diwakili dalam bentuk dua bahagian yang saling berkaitan. Salah satu yang - pendakap tetap melekat pin dengan bolt. Dan kedua - brek caliper alih dilampirkan menggunakan bolt dan pembaikan kit untuk pendakap. Untuk pad mudah boleh nyahmampat apabila pedal dilepaskan, sokongan alih itu mampu bergerak secara mendatar.

The caliper brek mempunyai silinder, memampatkan kasut brek apabila pedal brek, dan sokongan yang berkaitan dengan sistem hidraulik kenderaan. Supaya semua beban tidak dihantar terus kepada "berjalan", tetapi melalui kurungan sokongan dan seluruh butiran. Proses yang sama boleh diwakili dalam bentuk penukaran tenaga kinetik kepada haba. Yang disebabkan oleh pad geseran dan cakera dan geseran roda pada permukaan jalan.

Drum brek boleh dianggap sama dengan sokongan, tetapi dalam kenderaan moden, jenis ini jarang berlaku. A tidak popular brek drum mendapat daripada fakta bahawa ia sering keluar perintah, serta kurang berkesan daripada sokongan. Jadi hari ini, walaupun pada roda bukan didorong hanya terpakai caliper brek.

Struktur ini telah menjadi digunakan secara meluas dalam industri automotif dalam dekad yang lalu. Dan merit yang kelebihan semula jadi yang tidak dapat dinafikan sistem ini: kesederhanaan reka bentuk, kecekapan brek tinggi, kemudahan penyelenggaraan, dan ketahanan. Kelebihan lain adalah berat reka bentuk caliper kecil, dan ini dicapai kerana jumlah yang kecil logam digunakan dalam pengilangan.

sokongan brek, sebenarnya, hanya mempunyai satu kelemahan: ia adalah keterbukaannya, iaitu, dalam cuaca hujan pada cakera brek boleh mendapatkan air, yang mengurangkan kecekapan brek. Tetapi dengan tepat kerana "keterbukaan" itu, mekanisme ini tidak terlalu panas, ia agak ditambah.

Caliper brek jarang gagal. perkhidmatan beliau hanya terdiri dalam menggantikan pad brek dan caliper daripada gris pembaikan kit. kes-kes yang jarang berlaku apabila perlu untuk menggantikan silinder pembaikan kit brek. Apabila membaiki, disebabkan oleh kesederhanaan reka bentuk, caliper brek tidak memerlukan kos kewangan besar.

Setakat ini, caliper brek digunakan dalam hampir semua kenderaan moden: kereta, lori, SUV, serta jentera pembinaan. Lagipun, ia adalah kebolehpercayaan, digabungkan dengan reka bentuk yang mudah, yang dapat memudahkan operasinya. Kemungkinan besar, walaupun untuk lebih daripada satu dekad, manusia tidak mengada-adakan layak penggantian brek caliper.