Gambaran Keseluruhan Motosikal BMW R1200RT

Motosikal dari syarikat Jerman BMW telah lama status standard adalah kekuatan yang tinggi dan kebolehpercayaan. Dalam hal ini, ia tidak menghairankan bahawa pencinta kenderaan beroda dua sentiasa menantikan kemunculan motosikal baru dari pengeluar ini. Salah satu inovasi yang paling berjaya dalam pasaran motosikal itu memulakan debutnya pada tahun lepas, versi terbaru BMW R1200RT. Ulasan pakar dan pemilik menggambarkan ia sebagai model motosikal yang bermutu tinggi yang sesuai bukan sahaja untuk perjalanan dua jangka panjang, tetapi juga untuk pemanduan berkelajuan tinggi. Untuk maklumat lebih lanjut mengenainya akan dibincangkan dengan lebih lanjut.

perihalan am

Sesuatu yang baru adalah motosikal yang boleh digunakan untuk kelas touring dan tahap keselesaan adalah salah satu daripada pemimpin-pemimpin dunia di kalangan semua kenderaan beroda dua. Pemaju telah dijaga yang semasa menunggang seorang pemandu BMW R1200RT tidak berasa benar-benar tidak selesa. Terima kasih kepada rider cermin aerodinamik menyediakan perlindungan yang lengkap dari aliran udara dari arah depan. Pada masa yang sama mengendalikan pada stereng dan tempat duduk dilengkapi dengan fungsi pemanasan. Tempat duduk pemandu boleh dilaras untuk ketinggian dalam julat 805-825 milimeter. Apabila diperlukan bakal pembeli mempunyai peluang untuk memesan kerusi lebih rendah atau tinggi. Berbanding dengan pengubahsuaian sebelum ini sesuatu yang baru telah menerima bingkai sempit. Pemilik basikal juga boleh disesuaikan dengan peruntukan mengendalikan stereng dan footrests.

enjin

Dua silinder, empat lejang peninju jumlah unit kuasa 1170 sentimeter padu, yang sebelum ini lulus ujian model BMW R1200-GS, pemaju dipasang pada basikal. Walau bagaimanapun, ia telah diubah suai sedikit. kapasitinya meningkat 110-125 "kuda". Di samping itu, tarik yang kuat dari bawah disediakan enjin yang digunakan dalam BMW R1200RT. Ciri-ciri teknikal kemudahan itu membolehkan motosikal memecut dari terhenti kepada "beratus-ratus" dalam hanya 3.8 saat. Perbezaan utama unit, berbanding dengan saudara yang lebih tua, menjadi penjana yang lebih besar dan crankshaft berat. Laman web ini mempunyai kesan empar yang serius. Pada masa yang sama, pereka dapat hampir menghapuskan getaran. Motor kedua-dua terbiar dan pada kelajuan maksimum beroperasi dengan lancar. Saiz penggunaan bahan api dalam kitaran tergabung adalah purata 5.3 liter ratus kilometer.

mod operasi

Dalam model BMW R1200RT -board komputer menyediakan tiga mod memandu. Yang pertama ini dipanggil Hujan dan paling sesuai untuk perjalanan dalam cuaca hujan atau hanya pada asfalt basah, Road kedua - direka untuk perjalanan perlahan dan kitaran bandar, Dynamic ketiga - direka khas untuk peminat kelajuan tinggi. tuil pendikit beroperasi tanpa kegagalan dan jerks dalam mana-mana daripada mereka. Tambahan pula, walaupun sebahagian kecil daripada kuasa enjin tidak ditindas oleh elektronik, dan pembesar suara bergantung hanya pada mod diaktifkan. Ia harus diperhatikan, dan kawalan kestabilan sistem. fungsinya adalah untuk memantau kelajuan putaran roda dan mengurangkan bekalan bahan api apabila ketidakseimbangan berlaku. Perlu diingatkan bahawa ini tetapan penolong adalah berbeza dalam mod pandangan yang memandu, yang ketara meningkatkan keselamatan pemandu.

penghantaran

Motosikal BMW R1200RT dilengkapi dengan enam kelajuan transmisi manual. Sebagai pilihan tambahan model boleh dilengkapi dengan pembantu dipanggil Gear Shift Penolong Pro. Tujuan utamanya dikurangkan kepada perubahan ringan gear atas dan ke bawah. Walau bagaimanapun, walaupun tanpa perjalanan yang boleh dipanggil licin dan lembut. Peralatan standard juga termasuk sistem bantuan pada permulaan bukit yang memegang brek pada mereka sendiri dan tidak membenarkan melakukan pengembalian, kerana permulaan pada kenderaan trehsotkilogrammovom sehingga tanpa ia adalah sangat bermasalah.

penggantungan

perkataan tertentu layak versi terbaru ciri-ciri penggantungan BMW R1200RT. unit ini telah diwarisi daripada model popular lain daripada pengilang ini - K1600-GT. Pada masa yang sama pereka telah diselaraskan elektroniknya dengan realiti masa kini. Penggantungan tetapan pelumba mampu mengubah, walaupun anda berada dalam gerakan, seli antara mod normal, lembut dan keras. Ia adalah mustahil untuk tidak lagi fakta bahawa mereka adalah secara langsung bergantung kepada varian enjin, yang telah dinyatakan di atas. Atas kapal komputer dipantau dan diselaraskan pemulihan dan mampatan springs secara automatik.

Sebagai pemilik tinjauan motosikal BMW R1200RT, wataknya sebahagian besarnya bergantung tepat pada tetapan penggantungan. Jika mod lembut, ini kuda besi dengan sesuatu yang samar-samar mengingatkan skuter yang besar, keras - berubah menjadi motosikal sukan berkuasa. Nota adalah nuansa bahawa pemaju Jerman telah mengurangkan pelepasan berbanding pengubahsuaian sebelumnya. Ini membolehkan pemilik untuk model ia adalah selamat untuk memasuki selekoh, walaupun di arena pacuan kuda.

peralatan tambahan dan kos

Senarai peralatan pilihan kepada pembeli basikal ini dengan bayaran, adalah agak luas. Ini boleh termasuk sistem pembesar suara, navigasi, barang-barang, dan banyak lagi. Ia harus diperhatikan bahawa ciri kerusi yang dipanaskan dan mengendalikan juga adalah pilihan dan untuk itu anda perlu membayar tambahan. Ulasan ramai pemilik memanggil ini salah satu kelemahan utama model. Bagi nilai, di salon peniaga Federation BMW R1200RT harga sebagai bermula standard dengan tanda 850 ribu Rubles. Apabila memasang peralatan dan sistem pilihan, ia boleh melangkah tanda satu juta Rubles. Kos itu banyak motor-peminat mungkin kelihatan amat dibesar-besarkan. Sebaliknya, kita tidak harus lupa tentang apa jenama motosikal dalam kes ini dipersoalkan.