Motosikal Zongshen ZS250gs - yang "bintang" baru di "langit" motosikal

Pada "cakrawala" pengeluaran motosikal setiap tahun datang lebih dan lebih banyak model baru. Di sini saya ingin terutama untuk bercakap mengenai seorang wakil yang agak kecil (jika dibandingkan dengan jenama gergasi) teknologi motosikal Zongshen ZS250gs.

Beliau memegang jawatan sebagai yang "sedang-sedang" antara basikal sukan dan klasik basikal jalan yang mampu menggabungkan kedua-dua kategori pembeli dalam satu unit tunggal.

Selepas Zongshen ZS250gs terlihat anggun dan cantik. Di samping itu, sasa, boleh dikatakan teknologi motosikal. Ia menarik perhatian semasa memandu bukan sahaja penampilan rapi, tetapi juga asal, setanding hanya kepada satu bass lelaki yakin berjalan bunyi enjin.

motosikal membangunkan diketahui Zongshen ZS250gs, pereka menetapkan diri mereka matlamat untuk memberi "ilham" rupa dikenali dan bunyi enjin tersendiri dan mereka mendapat ia dengan sendirinya. Walau bagaimanapun, seperti kemuncak dengan bariton mampu meningkatkan tahap penilaian (di mata peminat motosikal) beberapa langkah yang pasti akan memberikan beberapa perkara positif model ini.

rahim dan berkuasa ini bass hanya boleh dibandingkan dengan pasti lelaki sebelum pertempuran. Oleh itu Zongshen ZS250gs dapat meninggalkan jauh di belakang walaupun mahal "saudara", bunyi enjin berjalan yang berdiri di dalam Basque biasa ini. Walau bagaimanapun, perlu meninggalkan sahaja bunyi, kerana pada ia tidak sampai ke sana. Dan bercakap mengenai sifat ini berubah-ubah dan unik "pejuang".

Sebagai pelumba berkata: "Kesihatan - brek pembuatan berkualiti pada basikal mereka." Jadi mari kita bercakap lebih lanjut mengenai Zongshen ZS250gs, yang mengulas bercakap untuk diri mereka sendiri. Lagipun, pengilang telah ditentukan kepada brek cakera, dengan pacuan dua roda (walaupun di belakang - dua cakera).

Selain apa-apa "alat" dilengkapi dengan ABS (sistem anti-kunci) dan cakera cast. Bit tidak kehadiran mengagumkan pada Zongshen ZS250gs sebilangan besar bahagian plastik. Walau bagaimanapun, acuan ini lebih kepada fad daripada satu keperluan struktur. Dan dengan yang paling "Jepun" adalah apa-apa penyakit yang berlaku pada hampir setiap model.

Beberapa mungkin kelihatan bahawa pemutar angin dikurangkan - ini adalah satu lagi mengangguk kepada arah sukan daripada "unit", bagaimanapun, faktor ini tidak merosakkan motosikal secara keseluruhan dan memberikan keselesaan ketika memandu dan membantu mengurangkan rintangan udara, khususnya.

Sekarang mari kita bercakap mengenai jantung begitu asli dan unik "mesin" iaitu, enjin. Zongshen ZS250gs dilengkapi dengan enjin empat lejang mempunyai isipadu silinder 230 sentimeter padu dan berjalan pada petrol AI-92. Selera "lelaki" adalah tidak lebih daripada dua setengah liter ratus, yang dikehendakiNya peminat memandu menjimatkan. Enjin di atasnya 7.7 kuda dan disejukkan pada masa yang sama dengan cara yang mudah, iaitu, udara-daya. Kotak pada motosikal diletakkan mekanikal dan panjang lebar dia "keluar" tidak lebih daripada dua meter.

pembersihan tanah sebanyak 45 sentimeter, yang juga penting dalam buku asas ini. Berat badan adalah satu "keajaiban" adalah seratus tujuh puluh kilogram dan berjalan dari starter elektrik. Walaupun anda mungkin mencari di sepakan belum dibatalkan.