KeretaKereta

Sistem brek anti-kunci

Lebih sepuluh tahun yang lalu, anti-lock sistem (ABS) telah digunakan secara meluas di banyak kereta buatan asing. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kita boleh mengatakan bahawa ABS - adalah sebahagian daripada setiap kereta asing.

Pada 90-an abad yang lalu, sistem ini telah ditubuhkan semata-mata kepada sukan kereta. Selepas beberapa lama, dia menjadi sebahagian daripada walaupun jenama yang paling murah, dan hanya menjadi sebahagian daripada sistem brek. kos yang baik adalah lebih daripada mencukupi untuk beberapa kelebihan yang terakru kepada mesin. Mari kita lihat lebih dekat pada semua ciri-ciri inovasi dan kemajuan teknologi.

"Anti-lock" - apa yang nama

Dengan pemandu brek pedal yang lancar secara beransur-ansur menyahpecut kenderaan untuk berhenti sepenuhnya. Tetapi kadang-kadang di jalan raya, terdapat kes-kes apabila, tanpa brek secara tiba-tiba hanya tidak boleh buat. Dalam tajam brek pedal berhenti pada masa yang sama all-wheel drive, kereta tergelincir yang dipanggil, ia menjadi hampir tidak terurus. Terutamanya berbahaya brek mendadak di jalan raya basah atau licin, kerana kesan tayar hidrosatah berlaku di mana mesin dipisahkan dari jalan lapisan nipis air atau ais. Oleh itu, dari brek secara tiba-tiba dalam hujan dan salji adalah lebih baik untuk menahan diri. Sebaliknya, ia adalah disyorkan untuk memadamkan pedal menolak - cepat menekan dan melepaskan ia dengan selang masa yang tertentu. Tetapi dalam keadaan kritikal pemandu dalam keadaan panik di pedal ketat untuk logam. P mata tidak terbang ke dalam parit. sistem brek anti-kunci membolehkan untuk "slip" roda (iaitu, tidak memberi satu blok roda). Hasilnya, mesin menjadi lebih terkawal dan stabil di jalan raya dalam semua keadaan cuaca.

Anti-lock sistem brek kereta domestik

Malangnya industri auto kami adalah jauh daripada teknologi asing. Malangnya, sistem tersebut tidak dipasang pada Vaz, Moskvich dan Volga.

Fungsi sistem roda anti-kunci

Walaupun kereta, yang mempunyai sistem anti-lock yang meninggalkan kurang jarak brek, ia tidak memberi jaminan mutlak terhadap berlakunya kemalangan. Jika kereta itu melambatkan untuk menghidupkan, tayar boleh kehilangan semua daya tarikan dengan jalan raya dan oleh itu terdapat risiko kecemasan. Perlu diingat bahawa sistem ini mengawal putaran roda, dan bukannya pergerakan sisi kereta.

Apabila brek kereta di saat-saat akhir, ABS tidak boleh diselamatkan dari kemalangan itu, sebagai kenderaan akan terlepas jarak berhenti yang dikehendaki. Ini tidak bermakna bahawa sistem itu akan menutup dan menghentikan kegiatan perniagaannya - ia akan bekerja, tetapi ia bergantung kepada saiz jarak brek, pengangkutan permukaan licin tidak dapat brek berkesan sebagai di jalan asfalt kering.

Dalam beberapa kes, pemandu mempunyai pilihan untuk mematikan sistem roda anti-kunci. Bagi tujuan ini, mana-mana kereta asing moden mempunyai suis khas pada panel instrumen. Sebagai contoh, ia boleh digunakan apabila brek di jalan raya diliputi salji: roda depan akan membentuk bola salji, yang akan membantu brek.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.delachieve.com. Theme powered by WordPress.