Vaz-2114 tidak akan bermula? Tidak bermula Vaz-2114 (injector)

Mungkin setiap pemandu sekurang-kurangnya sekali berada dalam situasi di mana, selepas percubaan sengit dan bersemangat untuk menghidupkan enjin kunci pencucuhan hanya enggan untuk bermula. Ini berlaku sangat kerap. Pakar mengatakan bahawa permulaan yang biasa dianggap sebagai salah satu yang berlaku selepas 2-3 percubaan (atau kurang) menghidupkan kunci. Walau bagaimanapun, jika mesin tidak makan "tanda-tanda kehidupan" walaupun 10 percubaan, ia mungkin menunjukkan beberapa masalah yang serius. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat sebab-sebab mengapa mesin tidak boleh memulakan (VAZ-2114 penyuntik / karburetor) dan bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini dalam tempoh yang sesingkat masa.

Masalah dengan bateri

Selalunya sebab utama untuk permulaan miskin dalam negeri (dan bukan sahaja) bateri kenderaan itu dilepaskan. Jika pencucuhan tidak berlaku selepas anda menghidupkan kunci, kemungkinan besar dalam bateri grid off-board. satu penyelesaian yang mudah kepada masalah ini - anda hanya perlu menyemak terminal dan, jika perlu, untuk mengecas bateri (penunjuk sensor harus hijau). Dengan cara ini, kira-kira bateri mati juga menunjukkan "mati" keadaan starter (apabila Vaz-2114 tidak bermula langsung). Apabila cuba untuk memulakan kereta ketika kamu mendengar berputar starter, dan dengan itu pada papan panel lampu mentol berada di sana, ia adalah jelas punca semua ini akan dilepaskan bateri.

Untuk mengecas bateri 220 dalam ketiadaan rangkaian V?

Jika anda mendapat yang ada tidak memori, atau tiada outlet sesuai, cuba untuk memulakan kereta dengan "penolak" atau cahaya dari kenderaan lain, seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah.

Sebagai usaha terakhir, cuba untuk memulakan enjin menggunakan pemegang starter. Tetapi masih pilihan terbaik - untuk meletakkan bateri di caj.

Starter bertukar buruk, bateri dilepaskan. Apa yang perlu dilakukan?

Dalam kes ini, cuba untuk menatal motor starter selama 10 saat dan membuat berehat untuk 5-6 minit. Selepas masa ini, bateri akan pulih sedikit, dan sedikit pelincir masuk ke dalam enjin. Selepas berehat seketika, cuba untuk memulakan kereta lagi. Apabila motor sedang bekerja, pastikan anda menyemak semasa mengecas dan "berat" ICE.

Bagaimana jika tidak memulakan kereta Vaz-2114 di starter diservis?

Dalam kes ini, satu cara untuk menyelesaikan masalah ini bergantung kepada suhu enjin, iaitu, bagaimana anda crank - "sejuk" atau "pada panas".

Untuk bateri, kita tidak mempunyai aduan (starter bertukar, maka ada semasa dalam sistem), maka anda perlu mencari punca di motor itu sendiri. Seperti yang kita tahu, enjin pembakaran dalaman termasuk kitaran kerja yang terdiri daripada empat sebatan dan dua revolusi crankshaft - berlaku campuran pertama pengambilan udara-bahan api, dan kemudian pencucuhan mampatan, strok dan pelepasan gas ekzos.

Secara logiknya, jika anda engkol enjin dalam keadaan baik dan tidak pergi gila - masalah dengan besi yang kita ada. Oleh itu, masih terdapat 2 mata - campuran bahan api dan pencucuhan itu. Elemen-elemen utama yang digunakan dalam sistem tersebut, - karburetor dan percikan bunga api. kita ini akan dipertimbangkan.

Jika anda menjalankan enjin sejuk, sebelum menarik keluar pencekik dan menghidupkan kunci pencucuhan semasa menekan ringan di pedal gas. Selalunya, tindakan ini membantu pengguna jalan raya dengan tiada masalah untuk memulakan enjin sejuk. Jika mesin masih tidak bermula, maka, ada masalah dalam pencucuhan. Maka kita mencari punca dalam cahaya lilin, iaitu memeriksa pencucuh. Untuk melakukan ini, menjadikan 1 item, meletakkannya di enjin dan engkol starter.

Mengapa Vaz-2114 adalah sukar untuk bermula? Sebab-sebab kekurangan bunga api boleh menjadi sedikit:

• melanggar pasangan hubungan jurang;
• kesalahan kapasitor atau gegelung sistem pencucuhan;
• kegagalan tramblora.

Tetapi apa yang perlu dilakukan jika Vaz-2114 tidak bermula apabila bekalan biasa bunga api? Dalam kes ini, anda perlu menyemak aliran petrol ke karburetor. Bagaimana untuk melakukannya? Untuk melakukan ini, cuba untuk mengetuk ringan dengan sepana pada karburetor di tempat lubang pengisi. Hakikat bahawa pasu dalam sistem bahan api boleh terjebak jarum itu sendiri. Jika ya, kemudian ketik kekunci pada masalah karburetor akan dapat diselesaikan dengan sendirinya. Walau bagaimanapun, tidak semestinya tepat jarum boleh menyebabkan start enjin miskin "sejuk".

Apabila tidak ada petrol diperiksa dan pam bahan api. Dalam kes yang melampau, ia adalah perlu untuk membersihkan karburetor atau penyuntik bahan api (jika enjin suntikan).

Selepas enjin start-disejukkan teruskan menjalankan panas. Secara umumnya, masalah dengan auto-ignition "pada panas" timbul di kalangan pemandu jarang, kerana sebab-sebab yang objektif untuk ini. Dan jika Vaz-2114 tidak bermula "pada panas", maka kemungkinan besar, terlalu banyak bahan api masuk ke dalam silinder enjin pembakaran dalaman. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda mesti menghapuskan semua lilin, enjin skrol atau hanya membiarkan mesin berdiri selama 20-25 minit.

Apa jika mesin tidak seiring?

Jika Vaz-2114 bermula dan gerai, manakala tidak berkembang seiring "dalam sejuk", sebab yang jelas untuk ini sudah pasti tidak bateri. Sebagai menunjukkan amalan, enjin revs apabila memulakan dalam suhu beku hilang akibat percikan rosak.

Bagaimana untuk bertindak dalam kes ini? Pertama anda perlu untuk mengambil lilin pertama dan memeriksa keadaan struktur. Jika ia mempunyai deposit, bahagian tersebut hendaklah tertakluk kepada penggantian lengkap. Satu set percikan baru untuk yang keempat belas "Lada" dengan kekunci yang agak murah (400 Rubles), dan bahagian-bahagian ini boleh dibeli di mana-mana kedai atau pasaran.

perkara yang rumit dengan satu enjin suntikan bahan api. Anda kadang-kadang perlu untuk menyusun melalui semua sistem bahan api, termasuk muncung, fius dan unit kawalan. Dan selalunya ia berlaku bahawa lilin itu hanya aising dan dalam keadaan ini tidak menghasilkan bunga api biasa untuk memulakan enjin.

kesimpulan

Oleh itu, kita menemukan mengapa Vaz-2114 tidak bermula apabila adalah enjin sejuk atau panas. Seperti yang anda lihat, bagi penyelesaian masalah ini tidak semestinya mengambil lif dan tarik kereta ke stesen perkhidmatan - semua masalah adalah agak mustahil untuk menyelesaikan tanpa peralatan khas, rumah konvensional. Ia hanya perlu untuk mengetahui punca sebenar kesalahan dan mempunyai sekurang-kurangnya satu set percikan baru - maka tidak ada fros tidak menghalang anda untuk memulakan enjin dengan sentuhan!