Apabila meletakkan tayar musim sejuk? Apa yang perlu diletakkan tayar musim sejuk?

tayar kereta, tanpa mengira jenama, adalah salah satu komponen yang paling penting dalam keselamatan pemandu dan penumpang. sinar haus atau musimnya dipilih boleh menyebabkan bukan sahaja kepada pengurusan masalah, tetapi punca kemalangan. Untuk mengelakkan ini, ia adalah penting untuk tidak hanya tahu bila untuk meletakkan tayar musim sejuk, dan apabila musim panas, tetapi juga untuk memahami tingkah laku jenis tayar dalam suhu yang berbeza dan keadaan cuaca. Pengetahuan ini juga akan membantu untuk memilih cerun yang tepat untuk pembelian.

Jenis tayar dan perbezaan mereka

Semua kereta untuk tayar penggunaan bermusim dibahagikan kepada jenis-jenis berikut:

• musim panas - untuk naik ke atas apa-apa jenis permukaan jalan raya pada musim bunga dan musim luruh;
• Winter - untuk kegunaan pada musim sejuk;
• musim - sejagat untuk sepanjang tahun digunakan;
• perlumbaan jalan raya - untuk memandu di permukaan jalan pepejal kering atau basah;
• kelajuan - digunakan pada kereta sukan, dan mempunyai daya tarikan yang tinggi;
• kelajuan universal - versi yang lebih baik tayar serba boleh, sehingga memungkinkan untuk memandu di salji dan ais

Tiga jenis terakhir sinar yang paling sering digunakan dalam sukan permotoran, dan pemilik kenderaan yang digunakan sangat jarang. Oleh itu kita memberi tumpuan kepada yang kita kenali tayar, yang boleh dibeli di mana-mana kedai auto khusus.

tayar musim panas

Musim panas dan musim sejuk tayar agak berbeza antara satu sama lain dalam komposisi, ketumpatan dan keliangan. Tambahan pula, mereka mempunyai corak yang berbeza dan kawasan bunga tayar. tayar musim sejuk mempunyai struktur yang tegar yang menyediakan cengkaman maksimum. Semasa pergerakan geseran tertentu timbul antara cerun dan permukaan jalan raya, kerana yang suhu tayar meningkat. Kerana getah ini menjadi lebih lembut dan lembut.

Biasanya sinar musim panas pelindung mempunyai lukisan yang mudah. Tugas utamanya ialah pengeluaran air dengan memandu di jalan raya yang basah. Oleh kerana harta tersebut IPB sama sekali tidak sesuai untuk digunakan pada suhu rendah.

tayar semua-musim

Ini jenis kasut untuk mereka yang tidak mahu tertanya-tanya tentang bila untuk meletakkan tayar musim sejuk, dan apabila - tahun. Semua-musim tayar membolehkan penggunaannya dalam pelbagai rejim suhu. Walau bagaimanapun, penyelesaian ini memerlukan lebih banyak keburukan daripada kebaikan.

Plus, penggunaan hanya satu vsesezonki - tayar musim panas penggantian untuk musim sejuk tidak diperlukan. Sebaliknya, pemandu akan bundarkan haus tayar, bunyi tambahan apabila memandu di kering, pepejal jalan tidak stabil sinar tingkah laku pada suhu yang tinggi dan rendah. Di samping itu, pengguna jalan raya yang lebih suka cara yang agresif memandu, ia adalah perlu untuk meninggalkan permulaan mendadak dan brek.

Semua-musim tayar akan sesuai dengan pengguna jalan raya yang tidak menggunakan pengangkutan persendirian pada musim sejuk atau kemas kepada pemandu yang tidak mengeksploitasi "kuda besi" beliau untuk perjalanan lebih panjang dalam keadaan yang melampau. Dalam kes ini, perubahan tayar musim panas untuk musim sejuk dan sebaliknya, adalah semata-mata yang tidak munasabah.

Terutamanya tayar musim sejuk

tayar musim sejuk adalah kurang tumpat kerana keliangan. Ia adalah lebih lembut daripada musim panas, yang ketara boleh meningkatkan lekatan salutan walaupun di jalan berais.
tayar musim sejuk bunga mempunyai corak yang lebih rumit, membolehkan output dari roda bukan sahaja air tetapi juga salji buburan. kawasan diperbesarkan juga bertujuan untuk memberi daya tarikan yang maksimum.

Apa yang perlu diletakkan tayar musim sejuk?

tayar musim sejuk boleh dibahagikan kepada dua jenis: disemat dan "Velcro." Yang pertama adalah jalan ke permukaan kerja yang khusus meletakkan pancang logam. Tayar ini adalah ideal untuk memandu di laluan yang diliputi salji dan off-road, tetapi di permukaan basah atau berais ia adalah lebih baik untuk tidak menggunakan. Ujian tayar musim sejuk dilengkapi dengan kancing, dalam keadaan ini, menunjukkan peningkatan yang ketara dalam jarak brek kerana daya tarikan dikurangkan dengan jalan raya.

Penyelesaian terbaik untuk musim sejuk dengan salji sedikit dan untuk memandu di bandar "Velcro." Ini jenis tayar dipanggil geseran. Ia mempunyai sebatian getah yang dipilih khas yang membolehkan untuk menyesuaikan diri dengan keadaan suhu yang berbeza. pelindung kecil digunakan untuk permukaan kerja keseluruhan, menyerap dan parit air akan prisasyvayas ke permukaan jalan. Brek tayar ujian musim sejuk dan tayar Velcro disemat, yang diadakan di atas ais pada suhu -15 ⁰ C, menunjukkan bahawa geseran kasut pasti mempunyai kelebihan. Walau bagaimanapun, peningkatan penunjuk suhu pada 0 ⁰ C pancang menang.

Apabila meletakkan tayar musim sejuk?

Ini soalan retorik ada jawapan tunggal. Sesetengah pemilik kereta melakukannya, memberi tumpuan kepada permulaan musim pemanasan, yang lain - pada peralihan ke semasa musim sejuk, yang lain sedang menunggu untuk salji pertama.

Pilihan terbaik adalah untuk menukar tayar untuk menstabilkan suhu purata harian di + 5 + 7 ⁰ C. Dengan tanjakan penyejukan lagi untuk naik ke atas musim panas yang tidak selamat - mereka menjadi keras, dan melekat kepada permukaan jalan merosot. Dengan perjanjian ini dan pengeluar tayar. Ia adalah suhu ini, pada cadangan mereka, menandakan perubahan getah.

Dan dalam mana-mana ia tidak perlu menunggu sehingga salji jatuh. Pertama, ini adalah satu faktor bahaya tambahan, dan kedua, barisan untuk tayar dalam tempoh ini tidak akan dibenarkan untuk melakukannya dalam satu hari.

Ciri-ciri operasi tayar musim sejuk

Bagi pemandu orang baru akan menjadi penting untuk belajar bukan sahaja mengenai di mana untuk meletakkan tayar musim sejuk, tetapi beberapa ciri-ciri operasi di bawah keadaan cuaca sejuk dan buruk. Selain itu tayar dengan suhu berkurangan menjadi lebih keras, tekanan di dalamnya turun. Ini adalah disebabkan oleh keupayaan fizikal apa-apa bahan mengecut dan berkembang. Udara di dalam tayar - bukan pengecualian. Dengan suhu berkurangan perlu diperiksa dan jika perlu untuk mengepam tanjakan. tekanan tayar rendah bukan sahaja mengurangkan keupayaan menjalankan kenderaan di musim sejuk, tetapi juga membawa kepada penggunaan bahan api yang berlebihan.

Apabila memasang tayar musim sejuk perlu memberi perhatian kepada tahap haus. Mereka biasanya mempunyai memandu roda depan haus tayar depan di tengah-tengah, dan belakang - di sisi. Kepada pembangunan seragam, adalah disyorkan setiap ribu. Km 8-10 menyusun semula mereka.

Tayar penjimatan siang

Dengan akhir musim sejuk, sesetengah pemandu tergesa-gesa untuk menukar tayar untuk musim panas, kerana takut memakai pesat mereka. Malah, tayar musim sejuk yang sederhana haus dengan cepat apabila memandu di permukaan asfalt di bawah pengaruh suhu meningkat disebabkan oleh geseran. Tetapi di sini ia harus diperhatikan bahawa keadaan cuaca pada awal musim bunga di latitud kami sering berubah, dan walaupun dalam frosts April, apatah salji Mac. Jadi jangan tergesa-gesa di sini perlukan. Ia adalah lebih baik untuk menunggu purata suhu harian yang stabil 10 ⁰ C, serta berkenalan dengan ramalan sinoptik bulan depan. Jika cuaca mengizinkan, anda boleh dengan selamat "menukar kasut". Dan dalam hal kejatuhan mendadak dalam suhu atau salji adalah untuk menahan diri dari perjalanan yang dirancang.

Cara terbaik untuk tayar kedai?

Sebahagian daripada pengguna jalan raya memilih untuk menggunakan dua set cakera: satu dengan tayar musim sejuk, yang lain dengan musim panas yang. Ia adalah dengan cara sendiri adalah mudah, dan anda boleh menukar roda diri sendiri. Pertama, pada masa apabila anda perlu menukar tayar, tidak ada soalan berkenaan rekod untuk stesen bayaran perkhidmatan tayar. Ia sudah cukup untuk ada di tangan dan jack sepana roda. Kedua, tayar yang diletakkan di atas cakera, tidak akan cacat oleh penyimpanan bermusim.

Tetapi terdapat beberapa nuansa. Keputusan tersebut akan tertakluk kepada syarat-syarat tertentu. Yang pertama - apabila memasang roda melengkapkan mereka, anda perlu berhati-hati memeriksa untuk ubah bentuk. Cakera bengkok atau retak boleh menyebabkan kemalangan. Kedua - anda memerlukan roda seimbang. Jika tidak, masalah dengan casis kereta yang tidak boleh dielakkan. Melanggar roda kira-kira pada putaran menjana getaran yang secara beransur-ansur akan menghakis hab galas. Dan, sudah tentu, jangan lupa tentang tekanan dalam tayar. Jika angka itu tidak mencukupi, anda perlu menggunakan pam atau pemampat.

Tanpa pemacu bas juga dipelihara dengan baik. Cukup untuk meletakkan mereka menegak di atas lantai, selepas ia dibentangkan, dan tayar anda dengan selamat dolezhit sehingga musim akan datang. Dalam kes tidak tidak boleh ditambah tanpa pemacu bas mendatar di atas satu sama lain atau digantung.

Juga, tidak menyimpan tanjakan di jalan secara terbuka. Matahari dan suhu yang kesan menjejaskan ke atas getah. Jika anda tidak mempunyai garaj atau kawasan-kawasan lain yang serupa, ia adalah lebih baik untuk menggunakan perkhidmatan penyimpanan getah di perkhidmatan khas. Terdapat syarat tambahan tayar dan periksa, dan akan membantu untuk "menukar kasut."

Apa sahaja tayar itu boleh dipasang pada kereta anda, jangan lupa tentang mod kelajuan tinggi. Pada musim sejuk jalan adalah lebih penting daripada kualiti dan keadaan getah, dan penjagaan dan perhatian pemandu.