Sensor oksigen: peranti dan pelantikan

probe sensor lambda (atau perkataan sebaliknya pengguna jalan raya, siasatan lambda) - satu mekanisme yang bertanggungjawab terhadap tumpuan dan nisbah bahan api dan udara dalam campuran bahan api-udara semasa penyediaan dan diberi makan melalui saluran bahan api dalam silinder enjin. Mengenai kesahihan kesaksian peranti bergantung kepada jumlah penggunaan bahan api, kuasa dan dinamik kereta. Malah, kepentingan sensor adalah setanding dengan karburetor dan penyuntik, kerana kedua-duanya terlibat secara langsung dalam penyediaan campuran bahan api. Dalam artikel hari ini, kita belajar bahawa apa-apa siasatan lambda, bagaimana ia berfungsi dan apa yang dimaksudkan.

peranti

Asas (ahli terutamanya operasi), sensor adalah bahan seramik berliang yang dihasilkan zirkonium dioksida. Reka bentuk yang sama peranti ini melibatkan bahagian-bahagian berikut:

• selongsong keluli;
• cuff wayar;
• penebat seramik;
• hubungi litar pemanasan;
• pendawaian;
• O-ring;
• Zirconia hujung seramik;
• rod dengan filamen lingkaran;
• perisai dalaman dengan lubang khas untuk gas ekzos;
• perisai luar dengan pembukaan untuk udara atmosfera;
• Pengumpul isyarat elektrik.

Di mana ia berada?

Sering siasatan lambda (VAZ-2110 khususnya) yang terletak dalam sistem ekzos, di luar manifold ekzos. Maklum, bahwa beberapa kenderaan mungkin dua peranti sedemikian. Salah seorang daripada mereka boleh dilupuskan hulu pemangkin, dan kedua - selepas itu. Bekerja dengan dua kuar lambda ketara meningkatkan kecekapan memasak dan ketepatan campuran bahan api-udara lagi untuk bekalan ke ruang pembakaran enjin pembakaran dalaman.

prinsip operasi

Algoritma peranti ini adalah berdasarkan kepada sifat-sifat oksida zirkonium. Oleh itu, ia dikendalikan pada suhu sekurang-kurangnya 350 darjah Celsius. Dalam beberapa kes, untuk mempercepatkan proses pemanasan, menggunakan pemanas khas. Prinsip keseluruhan siasatan lambda boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat:

1. Menghabiskan gas ekzos melalui pemangkin dan paip ekzos. Walau bagaimanapun, mereka mengalir di sekitar permukaan kerja siasatan lambda sensor yang terletak di hulu pemangkin.
2. Di samping itu, peranti ini menganalisis tahap O2 dalam gas ekzos dan membandingkan data dengan tahap dalam atmosfera.
3. Semasa operasi sensor menghasilkan beza keupayaan, di mana mekanisme sedang menghantar isyarat elektrik ringkas ke ECU enjin.
4. Selepas itu, komputer yang memproses data dan menyampaikan isyarat kepada beberapa khusus bagi peranti, sekali gus menyesuaikan operasi penggerak.

Perlu diingatkan bahawa dalam kes kekurangan oksigen di dalam sistem, iaitu, campuran udara-bahan api, produk pembakaran tidak teroksida sepenuhnya. Dalam kes seperti itu, kenderaan yang mula kehilangan momentum dan peningkatan dalam penggunaan bahan api berlaku (campuran tanpa lemak terbentuk dalam ruang). Jika udara dalam sistem terlalu banyak, ini membawa kepada penguraian lengkap oksida nitrik, yang juga bukan cara terbaik dipaparkan pada operasi enjin.