Pagani Huayra: kecemerlangan dalam Itali

Sebelum ia mencapai kesempurnaan setiap baris kereta Pagani Huayra, jurutera dari garaj Horacio Pagani bekerja keras selama lima tahun. Hasilnya, model itu telah mendapat reputasi sebagai kereta di mana masa lalu, sekarang dan masa depan yang bersatu semula dalam model tunggal. masalah utamanya terletak hanya dalam fakta bahawa hanya dibaca oleh orang ditakdirkan untuk menghargai kualiti mutu kerja dan teknologi moden yang digunakan dalam produk baru. debut kereta berlaku pada tahun 2013 di Geneva.

enjin

Perkara pertama yang dikagumi dalam model Pagani Huayra - ciri-ciri teknikal enjin. Di bawah hud yang terletak enam liter enjin turbocharged, yang terdiri daripada dua belas silinder. Enjin ini dipinjam daripada model Mercedes AMG. loji kuasa mampu membangunkan kuasa 700 kuasa kuda. Ciri utama reka bentuk turbin adalah bahawa pemandu mempunyai peluang pada bila-bila masa untuk mengawal operasi motor dan mengelakkan kelewatan mungkin. Ini berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa strok yang paling kecil menyebabkan tindak balas pendikit serta-merta. Di samping itu, enjin ini dilengkapi dengan pelbagai sistem yang mampu menahan keadaan operasi yang paling buruk. Berbanding dengan pelbagai analog, enjin adalah penggunaan bukan sahaja jauh lebih rendah bahan api (18 liter untuk setiap seratus kilometer), tetapi juga pengurangan pelepasan bahan pencemar.

penghantaran

model Pagani Huayra dilengkapi dengan kotak gear robot pada tujuh peringkat. pengeluarnya ialah UK syarikat Xtrac, yang mengkhususkan diri dalam pembangunan dan pembekalan penghantaran untuk beberapa kereta siri perlumbaan. Seperti yang pelik kerana ia mungkin kelihatan, tetapi dalam kombinasi dengan motor ultra-kuat mempunyai mekanisme yang agak konservatif dan mudah di mana hanya ada satu set klac. Hakikat bahawa penggunaan peti yang lebih kompleks, sudah pasti, mungkin akan meningkatkan berat mesin, menyebabkan apa yang akan menjadi satu pembaziran besar masa. Selepas beberapa rundingan dengan bakal pelanggan, pereka Itali lebih suka kurang masalah.

Badan dan luaran

Model Pagani Huayra adalah monocoque yang baru, yang dinaikkan pangkat daripada aloi titanium dan karbon serat. Untuk memastikan kekukuhan lebih besar badan digunakan bahan komposit dan teknologi yang pertama diuji untuk Zonda R. pintu kereta pengubahsuaian adalah dalam bentuk Gullwing yang berakhir lebih dekat ke pusat bumbung. Dalam usaha untuk meningkatkan keselamatan tangki minyak adalah di belakang pemandu. Lokasinya adalah bar lagi diperkukuhkan, yang digunakan untuk pembuatan kompleks, dengan balistik bahan tahan sudut pandangan. set depan dan belakang pes auto chrome-molibdenum, tujuan utama iaitu untuk memastikan nisbah optimum berat dan ketegaran kereta. Ia harus diperhatikan bahawa apa-apa struktur menyerap sebahagian kecil besar tenaga dalam kemalangan.

Salah satu hadiah yang paling mahal dan buang dalam mata yang kereta Pagani Huayra telah diwarisi daripada pengubahsuaian sebelumnya (Zonda R), keluli lampu utama bi-xenon dilengkapi dengan sistem DRL. Di samping itu, markah ciri menjadi bentuk diselaraskan, dicapai dengan menggabungkan peresap dan bumper belakang. Perhatian khusus telah dibayar kepada pereka mencari penyelesaian yang direka untuk mengurangkan berat mesin. Akibatnya, gabungan agak berjaya pelbagai elemen membawa kepada hakikat bahawa jumlah nilai adalah hanya 1350 kg.

ciri-ciri kelajuan

Pagani Huayra maksimum kelajuan 378 km / h. Untuk mencapai tahap 100 km / h model masa yang mencukupi 3.2 saat. Pada masa yang sama ia perlu diambil perhatian, dan tindak balas segera kepada kereta, menekan pedal brek. Pada kelajuan 200 km / h dan ia mampu untuk berhenti sepenuhnya dalam hanya 4.2 saat. Sesuatu yang baru mempunyai parameter aerodinamik yang sangat baik, kerana yang ia mengatasi curam bertukar walaupun pada kelajuan tinggi.

kos

Menurut pereka Itali, setiap tahun mereka merancang untuk mengumpul empat puluh salinan Pagani Huayra, harga setiap daripada mereka di pasaran AS bermula dengan tanda 1.4 juta dolar. Dengan mengambil kira pilihan tambahan dan angka ini boleh meningkat dengan ketara. Walaupun begitu, kini giliran kereta eksklusif dicat selama beberapa tahun lebih awal.