Penggantian penuh dan separa minyak dalam booster stereng hidraulik

Untuk operasi yang betul stereng hendaklah sentiasa digantikan minyak stereng kuasa. Maka ia akan memberikan kawalan yang mudah dari kenderaan. Dan supaya ia kekal anjal pada kelajuan yang tinggi, tekanan modulator itu akan disediakan. Pertimbangkan kes apabila pengganti diperlukan, dan bagaimana untuk menghabiskan tangan mereka sendiri.

Peringkat KE sistem hidraulik

Terima kasih kepada pemandu kuasa stereng boleh merasa baik tentang stereng mereka. Ia terletak bukan sahaja dalam pemasangan di kilang, tetapi juga semasa operasi. Selepas pemasangan, anda perlu merawatnya. penyelenggaraan yang lemah boleh menyebabkan pincang tugas. Pemandu mestilah:

• mengawal minyak;
• menghapuskan kebocoran yang timbul;
• gris berubah setiap dua hingga tiga tahun;
• menghubungi stesen perkhidmatan sekiranya bunyi yang tidak normal atau glitches bergerak.

stereng kuasa yang rosak mungkin berlaku disebabkan oleh pecah tali pinggang memandu pam. kebocoran cecair mesti dihapuskan dengan segera. Menukar minyak dalam booster stereng hidraulik dijalankan dalam kes-kes berikut:

• semasa operasi yang berterusan;
• selepas pemasangan atau pemindahan bahagian-bahagian sistem hidraulik ;
• apabila pengesanan kekeruhan dalam takungan.

Minyak untuk stereng kuasa

Membuat keputusan untuk menggantikan, anda perlu untuk memilih jenama pelincir cecair. Pilihan yang baik akan menjadi minyak penghantaran Dexron 2 atau 3. cecair pelincir untuk stereng kuasa tidak memerlukan ciri-ciri tertentu. Dengan sintetik akan pergi lebih lama dan menjimatkan bahan api. Pemilihan juga bergantung kepada model kereta.

Minyak dalam stereng kuasa dipilih, dengan mengambil kira suhu dan kelikatan indeks. Ia berubah apabila berjalan dari enam puluh ribu kilometer ke seratus dua puluh ribu. Paling sering menggunakan pelincir berasaskan mineral. Sintetik sesuai hanya untuk kenderaan tertentu. warna cecair berwarna merah, kuning dan hijau. Mereka tidak patut dikelirukan dengan penggantian separa ini, dan juga menambah pelbagai asas berminyak.

Jika anda membuat perubahan minyak Vaz, maka pilihan yang baik akan, sebagai contoh, "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". tangki akan hampir lapan ratus mililiter cecair. Sebagai perbandingan, lebih pelinciran yang diperlukan, jika dijalankan di tengah-tengah perubahan minyak kereta asing. "Ford Focus", sebagai contoh, mempunyai kapasiti satu setengah liter. Ini adalah penggunaan pelincir purata bagi hidraulik.

alat yang diperlukan

Menukar minyak dalam booster stereng hidraulik mungkin separa atau lengkap. Untuk penggantian separa alat-alat berikut:

• picagari perubatan;
• diameter tiub enam milimeter, dua ratus lima puluh milimeter panjang;
• kapasiti untuk penyaliran campuran sisa;
• uzkogubtsy;
• pelincir segar.

penggantian separa

Bahagian depan kereta itu dibangkitkan melalui jack. Untuk menghentikan kebocoran, menyediakan kain buruk. Apabila dihasilkan penggantian minyak stereng kuasa, anda perlu mencuci tangki dengan petrol. Sesetengah pemilik kereta lama tidak berubah gris untuk jangka masa yang panjang, dan sia-sia. Untuk mengelakkan prosedur ini, ia adalah mungkin untuk melaksanakan sendiri.

Untuk mengurangkan beban pada hidrolik dimasukkan ke hentian. Selanjutnya, cap takungan unscrewed dan cecair dicurahkan ke dalam bekas sehingga label pada penapis. Selepas itu, tuangkan minyak baru di stereng kuasa. lebihan itu dikeluarkan dengan menggunakan kain.

Ia termasuk enjin dan roda skrol dalam kedua-dua arah beberapa kali. kanister harus dibiarkan hampir seratus gram minyak.

Selepas apa-apa pembedahan sistem hidraulik adalah untuk beroperasi dalam mod biasa.

penggantian lengkap

Yang lengkap perubahan minyak kenderaan dipandu ke lif. Diputar cap takungan untuk memeriksa bendalir. Kemudian melembapkan enjin dan menghidupkan stereng udara dikeluarkan.

Anda perlu menunggu sedikit untuk menyejukkan enjin sebelum memulakan kerja. Untuk menjalankan penggantian lengkap akan memerlukan sekurang-kurangnya empat liter cecair untuk mengepam sistem. Membeli lihat cecair kehadiran menandakan PSF.

Alat untuk perubahan minyak adalah:

• tube;
• picagari;
• pemampat;
• Phillips pemutar skru
• tang;
• kapasiti ke longkang.

Pertama, dengan menggunakan playar, mencabut dan membuang hos Pengapit. Kemudian keluarkan tangki, dan hujung luar diturunkan ke dalam bekas pra-disediakan. hos dipasang pada muncung dan udara dibekalkan. motor mesti dimatikan, jika tidak merosot dan pemutar dan pemegun, yang tidak mempunyai cecair pelincir.

Roda tatal melalui tanpa menghidupkan enjin. Kemudian tangki diletakkan di tempat, menyambung hos dan cecair mendahului sehingga maksimum. Enjin termasuk roda tatal sekali lagi. Meninggalkan kereta pada perempat daripada satu jam, kemudian sekali lagi mengulangi tatal untuk menggantikan udara sepenuhnya.

Dalam usaha untuk menjalankan kerja sendiri, pemilik kenderaan perlu, sebagai peraturan, tiga hingga empat jam. Jika terdapat petunjuk keperluan untuk penggantian, prosedur adalah lebih baik untuk tidak berlengah-lengah. Sebelum anda bermula, anda perlu belajar maklumat tentang topik dan jangan lupa untuk menyemak ketersediaan semua alat yang diperlukan.