Pengudaraan di garaj: apa yang perlu memilih?

Sesetengah pemilik kereta percaya bahawa pengudaraan yang baik dalam garaj - ia bukan keutamaan pertama. Ini adalah satu kesilapan yang sangat mendalam. Lagipun, dari sistem pengudaraan ia bergantung bukan sahaja kepada keadaan kenderaan, tetapi juga kesihatan pemiliknya. Pengudaraan direka untuk mengekalkan pertukaran udara yang betul di dalam garaj, membersihkannya dari kekotoran toksik, bau, mengawal kelembapan.

pengudaraan garaj boleh menjadi semula jadi, mekanikal atau hibrid (gabungan). Semula jadi - yang paling murah, tetapi tidak semestinya boleh dipercayai. Untuk peranti yang tidak perlu peralatan mahal atau profesional: anda boleh menyusun sistem mereka sendiri.

Mekanikal - dipercayai, tetapi mahal.

Oleh itu, hari ini yang paling popular adalah pengudaraan yang digabungkan dalam garaj.

Untuk peranti pengudaraan digabungkan harus bermula dengan mewujudkan sistem pengudaraan semula jadi.

pengudaraan semula jadi garaj mempunyai seperti berikut: di pintu masuk dan dinding bersebelahan dipasang gril, tirai untuk masuk dan keluar udara. Mereka dipanggil berbeza: pengambilan, ekzos dan pemindahan jeriji. Bidai, di mana udara memasuki garaj, mesti lebih besar di kawasan (kira-kira tiga kali) mereka melalui udara yang ditarik zahir.

Jika sistem tidak boleh melakukannya tanpa peralatan pemesong - alat khas yang mengepam udara dari dalam rumah untuk di luar rumah. Ia adalah disyorkan untuk memasang pada masa bumbung, di mana ia berakhir salur ekzos. Kemudian, di bawah pengaruh pengawal arah aliran di dalam saluran yang akan membentuk zon tekanan rendah yang memastikan aliran udara minimum. Penggunaan mana-mana peranti mekanikal dalam pengudaraan semula jadi tidak menguntungkan, kerana mereka dipengaruhi oleh keadaan cuaca, yang sering meningkatkan aliran udara.

Pengudaraan di garaj untuk berfungsi secara normal, pengawal adalah lebih baik untuk dimasukkan ke dalam tempat pertama, menegak, dan, kedua, gril bekalan udara di hadapan, di dinding akhir bertentangan pintu pagar.

Selalunya dalam garaj terbentuk kondensat. Untuk mengurangkan jumlah atau menghapuskan pembentukan, pada pengawal akan dipasang penebat. Perlu diingat bahawa kerja biasa akan hanya salur udara luar, yang sekurang-kurangnya dua kaki di atas garaj. Biasanya, saluran udara luar diperbuat daripada kepingan logam atau asbestos diri sendiri.

Pengudaraan di garaj untuk dipasang pada peredam downcomers louver (injap khas) dengan cara yang ia adalah mungkin untuk meningkatkan atau mengurangkan breathability. Pada musim panas, dalam cuaca yang sangat panas, peredam mesti terbuka untuk maksimum, dan pada musim sejuk berpisah hanya cukup untuk membolehkan udara perlahan-lahan masukkan garaj. Pertama pembukaan aliran masuk grating, kedua - ekzos.

pengudaraan semula jadi dalam garaj adalah bergantung kepada cuaca, angin, suhu di jalan, jadi ia tidak begitu berkesan.

Dalam usaha untuk meningkatkan pertukaran udara, sistem tersebut dilengkapi dengan pengudaraan paksa. Selalunya dipasang kipas ekzos untuk mendapatkan kombinasi yang mudah sistem pengudaraan.

Jika garaj dipanaskan dan ia adalah bernilai lebih daripada satu kereta, adalah dinasihatkan untuk memasang pengudaraan mekanikal. bahagian asas - satu penapis pemanas, kipas, udara. Untuk menjimatkan pemanasan, pemilik kompeten garaj recuperators sistem pelengkap. Alat-alat ini membolehkan pemindahan haba ke udara ekzos, yang memasuki di dalam garaj.

Walaupun kos yang tinggi, (mekanikal) pengudaraan paksa ini berbaloi dengan cepat, membolehkan anda menyimpan kereta, dan pemilik sebuah garaj terletak di persekitaran yang selesa dan selamat.