Peranti terbaru enjin diesel

Peranti enjin diesel yang moden dan bertambah baik membolehkan untuk menjimatkan banyak cara yang digunakan untuk bahan bakar, dan juga mempunyai beberapa kelebihan yang membolehkan kereta berfungsi pada tahap yang baru. Dalam dekad yang lalu, banyak pembuat kereta mula aktif mengembangkan model mereka berdasarkan enjin diesel, yang dibezakan oleh tork yang tinggi, ekonomi dan ketahanan. Oleh itu, asalnya enjin diesel milik SUV - crossovers dan minivans.

Secara beransur-ansur, populariti enjin baru bertambah. Hari ini mereka menjadi milik sejumlah besar model kereta baru. Peranti enjin diesel sedang bertambah baik dan, sebenarnya, telah mencapai tahap enjin petrol. Secara ringkasnya, enjin jenis baru, walaupun mereka beroperasi pada bahan api diesel, beroperasi hampir dengan senyap, mempunyai penarafan kuasa yang sangat tinggi, sambil tetap ekonomis dan boleh dipercayai. Enjin diesel yang dibina ke dalam kereta, walaupun dengan penggunaan bahan api tertinggi, membolehkan anda menjimatkan banyak, tanpa kehilangan apa-apa dalam parameter teknikal kereta.

Susunan luaran enjin diesel adalah penting untuk saiznya. Produk-produk ini banyak menimbang kerana nisbah mampatan dalam "enjin" ini jauh lebih tinggi daripada petrol. Atas sebab yang sama, injap yang memasuki sistem mempunyai struktur bertulang. Atas dasar ini, adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa apabila menala enjin diesel, ia sentiasa bernilai mengambil kira berat dan dimensi mesin itu sendiri. Adalah semulajadi bahawa dalam model kelas "padat" seperti unit tidak biasa. Ini juga terpakai kepada kereta sukan, yang biasanya mempunyai pendaratan yang rendah.

Peranti enjin diesel juga mengawal ciri-ciri operasinya. Skim berfungsi kelihatan seperti berikut.

Silinder, yang terletak di dalam motor, menerima udara yang disucikan. Di bawah tekanan besar yang membuat injap, sebanyak mungkin dapat dipanaskan, mencapai suhu 800 darjah. Di ruang panas ini terdapat bahan api diesel itu sendiri, yang langsung menyala dan mengaktifkan mesin. Mungkin, proses ini menyebabkan lebih banyak bunyi daripada kerja enjin petrol biasa. Walau bagaimanapun, semasa enjin pada enjin diesel, bahan-bahan yang kurang berbahaya dipancarkan ke atmosfer daripada dari analog petrol. Ia juga penting bahawa bahan api ini murah dan berpatutan.

Perlu diingat bahawa enjin diesel yang terdahulu amat sukar untuk diaktifkan apabila cuaca sejuk berada di jalan (bahan bakar yang sama sangat sensitif terhadap faktor luaran). Satu enjin diesel yang canggih dengan pelan baru membolehkan menyelesaikan masalah yang sama. Hanya dalam kes-kes yang jarang berlaku, motor mula gagal pada musim sejuk. Untuk memastikan enjin diesel berfungsi dengan pasti, perlu melakukan kerja tambahan pada penebat dan penalaannya. Ini akan memastikan bahawa tiada insiden dan masalah di jalan raya akan berlaku. Juga, operasi sedemikian akan menjadikan enjin lebih kuat dan mudah bergerak, yang penting, yang diberikan lalu lintas hari ini.