Peraturan perjalanan simpang. simpang dikawal

persimpangan T-berbentuk dua jalan bersilang antara satu sama lain pada sudut 90 darjah, dan salah satu jalan selepas persimpangan tidak mempunyai sambungan. Walaupun pada hakikatnya bahawa ini jenis persimpangan kelihatan sangat mudah, terdapat beberapa perihal tersirat dan peraturan memandu T-simpang. Mereka adalah penting untuk mengetahui dan mengambil kira semasa memandu.

Apakah yang dimaksudkan dengan persimpangan T berbentuk satu band?

Pertama sekali, ia harus diperhatikan bahawa persimpangan T berbentuk jalur tidak boleh dibezakan dalam mana-mana kategori yang berasingan. Di samping itu, konsep peraturan lalu lintas dalam "persimpangan berbentuk T" yang hilang. Ia adalah penting untuk memahami bahawa ini jenis perjalanan prinsip persimpangan apa-apa jenis lain tidak berbeza, jadi dalam amalan kita boleh menggunakan kaedah-kaedah yang sama jalan.

Untuk memahami dengan pasti bagaimana untuk lulus T-junction, ia adalah perlu untuk membuka sebahagian besar setiap keadaan yang mungkin. Di samping itu, ia adalah perlu untuk mempertimbangkan lorong kanan perjalanan dan lintasan untuk penunggang basikal, kerana SDA bagi pemilik kenderaan dan penunggang basikal kadang-kadang sangat berbeza.

Peraturan perjalanan simpang dengan pelarasan

Jika persimpangan ini dilengkapi dengan lampu isyarat, maka, sebagai peraturan, tidak timbul dari kesukaran pemandu. Satu-satunya perkara yang anda perlu sentiasa mengambil kira adalah sesuatu yang perlu diambil kira dan mematuhi semua yang dipasang pada papan tanda jalan dan tanda-tanda. Langkah perlu tegas di lorong dan tidak melanggar perintah laluan.

simpang dikawal adalah sangat mudah, jadi kemalangan ia berlaku kurang kerap. Ia tidak terkecuali, dan persimpangan T berbentuk band.

Jika isyarat lalu lintas yang dipasang di persimpangan dengan bahagian tambahan, dalam kes ini, ahli-ahli pergerakan itu, yang bergerak bersama-sama band ini, harus memberikan kesempatan daripada kereta yang bergerak di sepanjang isyarat lalu lintas utama. Ringkasnya, kereta bergerak pada hijau lampu isyarat dengan bahagian tambahan boleh bergerak tanpa sekatan, tetapi hanya jika mereka tidak mengganggu kenderaan lain.

Bagaimana untuk mendapatkan yang tidak terkawal persimpangan berbentuk T?

Seperti mana-mana jenis persimpangan lain yang sedang ditimbangkan dibahagikan kepada dua jenis: yang tidak sama rata dan setaraf persimpangan T berbentuk.

persimpangan bersamaan tidak termasuk di mana-digit. Semua bergerak ke atas kenderaan ia semestinya perlu memberi laluan kepada kenderaan itu, yang bergerak ke kanan. Selain itu, walaupun membelok ke kiri di persimpangan adalah bersamaan dengan pemandu perlu memberi laluan kepada semua kenderaan, yang bergerak dalam arah yang bertentangan kanan.

persimpangan jalur dianggap sebagai yang tidak sama rata sekiranya terdapat tanda-tanda di hadapannya berbentuk T. Crossroads dengan tanda ini semestinya mempunyai jalan besar dan kecil. Setiap pemandu tahu bahawa kereta yang bergerak di sepanjang jalan yang menengah, mempunyai tanggungjawab untuk memberi keutamaan kepada orang-orang peserta dalam gerakan, yang bergerak sepanjang arah utama. Seperti halnya dengan persimpangan bersamaan, pemandu yang memilih untuk belok kiri, semestinya perlu memberi keutamaan kepada semua kenderaan, yang perjalanan di laluan bertentangan secara langsung.

Terdapat satu lagi peraturan arahan bersamaan persimpangan. Jika pemandu mematikan jalan utama, ia akan diberi keutamaan berbanding kereta-kereta lain yang berada di band sekunder.

Mendapatkan sekitar jalan sehala

Kadang-kadang terdapat situasi apabila kenderaan itu menghampiri persimpangan, di mana jalan adalah laluan sehala, dan yang kedua tidak. Bagaimana untuk menjadi dalam situasi ini?

Jadi, pemandu perlu memandu persimpangan berbentuk T dengan jalan sehala dengan cara yang sama sebagai persimpangan normal. peraturan lalu lintas mengatakan bahawa dibina semula dalam jumlah yang melampau untuk putaran yang diminta tidak mengganggu kenderaan lain. Juga, jangan lupa hakikat bahawa ini jenis persimpangan, sebagai peraturan, tidak dilengkapi dengan lampu isyarat, yang bermaksud bahawa pemandu perlu memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak ke kanan.

Ia adalah penting untuk menyedari bahawa perjalanan di jalan raya dengan trafik sehala ke arah pergerakan adalah dilarang. Ia boleh dihukum dengan denda yang besar atau dilucutkan hak untuk mengawal kenderaan sehingga enam bulan.

pergerakan cara unilateral

Kini ia adalah perlu untuk membuka keadaan apabila pemandu meninggalkan jalan sehala kepada dua hala. Ini mungkin persimpangan berbentuk T atau persimpangan jenis konvensional.

Seperti biasa, pemandu mesti pastikan untuk dibina semula dalam siri ini, ke mana ia pergi untuk menghidupkan. Kemungkinan besar, di persimpangan jalan-jalan juga tidak dipasang lampu isyarat dan papan tanda jalan, jadi ia adalah penting untuk mengikuti kenderaan di sebelah kanan, yang dipanggil di kalangan pemandu "penghalang ke kanan." SDA memerlukan penjagaan maksimum pemandu dan ketepatan.

Selepas pemandu memastikan bahawa anda selamat boleh lulus dan dia tidak mengganggu, dia berhak untuk membuat gerakan itu dengan selamat.

Menghidupkan T-junction

Ini jenis persimpangan tidak berbeza daripada jenis konvensional, walaupun membuat manuver seperti giliran. Peraturan perjalanan T-junction, atau mahu bertaubat, menyediakan hanya satu sekatan - anda boleh melakukan manuver ini, bergerak secara eksklusif pada kereta. Lebih banyak model dimensi, seperti trak atau SUV, tidak lagi mampu untuk membuat U-turn dalam ruang yang terhad, dan memandu secara terbalik adalah dilarang di persimpangan.

Apabila pemandu mula bertukar di T-junction, ia perlu lebih berhati-hati dan menonton apa yang dipasang pada tanda persimpangan. Crossroads boleh diatasi hanya selepas gangguan tidak. Seterusnya, pemandu mesti menghidupkan isyarat seterusnya dan membuat gerakan itu.

Arahan dikawal T-junction pada basikal

simpang dikawal untuk penunggang basikal dan juga untuk pengguna jalan raya adalah yang paling mudah, berbanding, sebagai contoh, dengan tetap. Ini jenis T-persimpangan biasanya dikawal oleh satu set khas lampu.

Jadi, jika lampu isyarat adalah benar-benar ditubuhkan dan terdapat lorong kitaran, pemandu apabila beralih kepada yang betul perlu sentiasa memberi keutamaan kepada basikal. Bagi beliau, ia akan menjadi penghalang ke kanan. SDA dan juga menyatakan bahawa pelumba boleh memilih arah kiri, tetapi dalam kes ini ia tidak patut campur tangan dalam kenderaan. Seseorang bergerak pada basikal, harus ingat bahawa, manakala T-junction, dia mesti mendapatkan dari hujung melintas jalan. Oleh itu, adalah sama sekali tidak akan mengganggu pengguna jalan raya yang lain.

Arahan yang tidak terkawal T-junction pada basikal

Istilah persimpangan tidak dikawal difahami persimpangan tersebut di mana lampu isyarat tidak ditetapkan (atau rosak) dan pengawal selia di luar talian. Di bawah parameter yang sama dilindungi, dan persimpangan T berbentuk. Putar kiri atau kanan untuk membuat pelumba boleh, bagaimanapun, pergi ke jalan, beliau secara automatik menjadi ahli pergerakan itu dan mesti memberi laluan kepada semua kenderaan yang mempunyai keutamaan.

Ia adalah bernilai mengingatkan bahawa keutamaan mempunyai kenderaan, yang bergerak di sepanjang jalan utama atau di sebelah kanan basikal / kereta bergerak. Ia juga penting untuk juga tahu bahawa jalan raya berturap akan sentiasa utama berhubung dengan tanah.

Jika laluan basikal melintasi jalan raya di luar persimpangan, ia tidak dianggap persimpangan. Oleh itu, pemandu basikal dalam kes-kes ini adalah bertanggungjawab untuk memberi keutamaan kepada semua kenderaan bergerak.

T berbentuk persimpangan dan belok kiri untuk penunggang basikal

Peraturan perjalanan simpang tidak mengawal bagaimana untuk membuat rider pusing kiri, walaupun manuver ini dianggap sebagai yang paling sukar.

Oleh itu, mengikut peraturan, jika seseorang di atas sesuatu bergerak basikal di sepanjang jalan pelbagai lorong atau pusat jalan itu ialah landasan untuk trem, dalam kes ini, dia tidak mempunyai hak untuk menghidupkan kiri. Dan apa yang anda lakukan dalam keadaan di mana manuver ini adalah perlu?

1. Anda boleh teruskan seperti berikut. Crossroad pergi lurus dan pada sudut yang betul berubah ke kiri. Selepas itu, dalam lorong kanan melintasi jalur selepas lampu membolehkan isyarat lalu lintas, anda boleh pergi terus.
2. Jika manuver pertama gagal, maka hanya ada satu jalan keluar - untuk turun basikal dan lulus persimpangan di lintasan pejalan kaki.

Kesimpulannya, ia adalah diperhatikan bahawa setiap pelumba perlu memiliki tanggungjawab atas tindakan mereka. Agar tidak masuk ke dalam kemalangan dan tidak mengganggu kenderaan lain, penunggang basikal dilarang apabila beralih go kiri ke lorong dari arah depan.

Bagaimana untuk melindungi diri anda daripada kemalangan

Semasa memandu adalah penting untuk mendapatkan untuk diri mereka sendiri dan pemandu kenderaan lain untuk mengatasi persimpangan. peraturan lalu lintas menyatakan bahawa pemandu adalah bertanggungjawab untuk menerima terlebih dahulu lorong yang betul, melambatkan dan memenuhi syarat-syarat tanda-tanda jalan dan tanda-tanda.

kaedah-kaedah tertentu untuk laluan selamat bagi persimpangan T berbentuk satu band tidak wujud. Perkara utama apabila membuat manuver - untuk berhati-hati dan berhati-hati. Ia adalah perlu untuk menghormati pengguna jalan raya yang lain dan tidak mengganggu antara satu sama pengangkutan.

Sesetengah pemandu yang berpengalaman kadang-kadang tidak memberi perhatian kepada peraturan lalu lintas dan bergerak mengikut peraturan, yang lebih dikenali sebagai 3D, ia bermaksud "Beri laluan kepada yang bodoh." Malah, dalam beberapa situasi lebih mudah untuk terlepas pemandu sombong, daripada menghabiskan masa dan saraf anda pada kertas kerja dan lawatan ke polis trafik.