Plane crash: fakta sebenar

Bayangkan dunia moden tanpa kapal terbang mustahil. Ia seolah-olah bahawa baru-baru ini hadir kepada manusia untuk menggunakan ini mod pengangkutan, dan ia segera menjadi cara kegemaran pengangkutan, dengan penghantaran yang cepat dan keselesaan. Walau bagaimanapun, duit syiling mempunyai sisi lain.

Sejurus selepas penerbangan pertama bencana kapal terbang. Dan jika kemalangan, antara mod pengangkutan yang lain memberi peluang untuk terus hidup, pesawat itu adalah mustahil. Lagipun, di sini ketinggian beberapa ribu meter, dalam kejatuhan lampu dalaman pesawat, dan perlanggaran dengan bawah terdapat letupan serta-merta. Jumlah mangsa kemalangan dan besar hampir selalu membunuh seluruh komposisi penumpang.

Yang paling tragis ini sebagai 1940 tahun ketiga. Hanya beberapa bulan terdapat banyak bencana pesawat tentera, yang kebanyakannya adalah kesalahan pemandu. Orang telah mencipta sebuah kapal terbang, tetapi tidak mampu untuk menghadapi ia. Televisyen dan radio secara harfiah koyak oleh laporan bangkai kapal baru. operasi ketenteraan mendapat momentum dalam luas cakerawala, dan kemalangan itu tidak jarang a. Walau bagaimanapun, semasa perang bermula untuk diuji, dan telah mencipta peralatan ketenteraan baru, penerbangan telah bertambah baik, terdapat pejuang dan kereta kebal udara.

Tahap keselamatan penerbangan tentera adalah beberapa darjah lebih tinggi daripada keselamatan penumpang dalam pesawat biasa. Selalunya jalan pergi mesin belum dicuba dengan ikatan bajet, di atas kapal yang adalah orang-orang biasa. Sudah tentu, kerajaan memperuntukkan wang untuk meningkatkan taraf penerbangan, tetapi hampir semua dana pergi ke model tentera, manakala Boeing biasa adalah sejenis bahaya pada roda.

Apabila pesawat kemalangan berlaku atau aviakorabl tidak sampai ke destinasi, semua menyalahkan berkumpul kepada keadaan cuaca tidak seorangpun yang berkata bahawa pesawat itu hanya pada peringkat penambahbaikan dan perkembangan baru, dan terbang seperti penerbangan adalah serupa dengan hukuman mati tanpa peralatan ujian kualiti.

Mujurlah, era peralatan yang berkualiti rendah telah berlalu, ia berakhir dengan tempoh yang tentera, kerana negeri-negeri dan statistik. Sudah pada tahun 1950-an meningkat macam dan standard keselamatan. Ia digerakkan oleh beberapa peningkatan yang ketara, berkat yang ia menjadi lebih selamat untuk terbang.

Tetapi dalam beberapa dekad kembali gelombang bencana, yang berbeza pertubuhan pengganas terjejas mesin dengan beberapa ratus penumpang, jadi kawalan perjalanan udara telah menjadi lebih sukar untuk mendapatkan pelanggan banyak langkah-langkah tambahan diperkenalkan syarikat penerbangan.

kemalangan pesawat statistik menunjukkan bahawa terdapat peningkatan yang ketara dalam kualiti penerbangan dan perlindungan penumpang, jumlah bilangan kemalangan menurun daripada 600 kepada sejumlah 15,000 mangsa daripada 6,000 kepada 200 ribu mangsa dalam tempoh 20 tahun yang lalu.

Bermula daripada tahun 1990-an hingga ke hari ini aviakorabl menjadi salah satu kaedah yang paling selamat pengangkutan, dan bukti ini adalah kemunculan banyak penerbangan baru dan kemalangan pesawat berlaku sangat jarang berlaku, kerana kualiti yang tinggi peralatan dan tahap syarikat moden.