Reno Daster: diesel atau petrol - yang enjin adalah yang terbaik untuk memilih

Yang bercadang untuk membeli Reno Daster, diesel dianggap oleh banyak pelanggan, versi ini crossover Perancis telah sangat berjaya. Tetapi membeli enjin diesel tidak semua. Ini adalah disebabkan terutamanya kepada fakta bahawa harga Reno Daster (diesel) akan jauh lebih tinggi daripada kereta juga dilengkapi, tetapi dengan enjin petrol. Walau bagaimanapun, keadaan seperti itu adalah khas untuk sebarang make - diesel sentiasa mahal.

Jika kita bercakap tentang merit Reno Daster (diesel), kelebihan yang paling menarik untuk pembeli akan penggunaan bahan api, yang tidak dapat ditandingi oleh mana-mana model petrol. Pada pendapat pemilik sebenar versi diesel crossover itu, beliau secara senyap-senyap disemadikan 5 liter ratus solarium. Sumber enjin ini dalam penggunaan biasa juga agak baik (dengan cara itu, motor petrol, dipasang pada Renault, juga dianggap antara yang paling dipercayai).

Tetapi Duster diesel mempunyai beberapa kelemahan. Pertama - ia wujud dalam kebanyakan enjin beroperasi pada solarium, bunyi yang berlebihan enjin. Kita tidak boleh mengatakan bahawa Duster terlalu diesel bising - adalah lebih buruk lagi. Tetapi khabar angin yang boleh dengan mudah menentukan bahawa mesin adalah diesel. Walau bagaimanapun, kelemahan utama enjin ini apabila beroperasi di negara-negara CIS - kekurangan kualiti bahan api di pasaran. Ini adalah masalah semua enjin diesel, yang dikendalikan di jalan domestik. bahan api diesel yang lemah membawa kepada kegagalan pesat peralatan suntikan bahan api adalah agak mahal dan menjimatkan Reno Duster (diesel) bermula agak gut dompet pemiliknya.

Mengelakkan kesulitan dan masalah akan penggunaan berterusan bahan tambahan yang baik dan terbukti pengisian (walaupun mereka kadang-kadang mencari adalah bahan api yang tidak baik). kualiti bahan api diesel adalah lebih sensitif daripada enjin petrol, supaya mereka menderita lebih kerap dan teruk. Pada musim sejuk, keadaan ini teruk, terutamanya di kawasan-kawasan di mana suhu di bawah 30 darjah. Reno Daster, enjin diesel adalah dalam keadaan sedemikian semata-mata tidak boleh dimulakan (serta mana-mana diesel yang lain), tidak sesuai untuk musim sejuk Rusia (pada suhu yang lebih tinggi di bawah sifar, ia adalah perlu untuk memanaskan untuk jangka masa yang panjang).

Masalah yang berkaitan dengan kualiti keadaan bahan api dan operasi, ia adalah perlu untuk menambah kos yang tinggi untuk pembaikan enjin diesel, penggunaan minyak, yang jauh lebih tinggi daripada versi petrol, dan bau bahan api diesel, yang akan meneruskan pemilik stesen minyak.

kereta Reno Daster dan diesel dan petrol versi, adalah sebagai roda depan dan all-wheel drive. Bilangan opsyen tambahan yang terdapat di kedua-dua versi, juga yang sama. Walau bagaimanapun, diesel masih belum dilengkapi dengan transmisi automatik (pengeluar menjelaskan bahawa mesin meningkatkan penggunaan bahan api, dan diesel untuk memperoleh ekonominya), tetapi mungkin pada masa hadapan akan juga menjadi peralatan tersebut.

Ramai peminat enjin diesel, tiada masalah-masalah ini tidak berhenti, dan mereka masih akan membeli diesel kerana mereka mempunyai hak. Saya memilih antara tabungan atau keselesaan, penggunaan bahan api yang rendah dan pembaikan murah - untuk membuat keputusan pembeli. Sentiasa demi faedah yang anda perlu mengorbankan sesuatu yang lain, anda hanya perlu untuk betul keutamaan, maka pilihan yang akan betul.