"Rep" (kereta): Data teknikal

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" malah beribu-ribu perkataan yang berbeza pemandu dipanggil kawan besi mereka, nama rasmi yang merupakan ZAZ-110 "Slavuta" - benar-benar sebuah kereta rakyat.

Sejarah penciptaan

Prototaip "ZAZ-Rep" adalah kereta, nama kod "Kommunar", yang dibuat dalam satu salinan tunggal pada tahun 1970. kelemahan yang dikenal pasti tidak dibenarkan untuk memulakan pengeluaran besar-besaran, tetapi muzium tempatan menambah sekeping yang baik.

Kegagalan tidak mematahkan semangat perjuangan pereka. Mewujudkan benar-benar kereta rakyat adalah dalam buaian penuh.

Selama bertahun-tahun, ia datang beberapa item ujian, tetapi mereka hanya diberikan tempat di muzium.

Kereta "Slavuta" adalah sama dengan "Tavria", yang pergi ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1988. Jika kita berhati-hati melihat sejarah, kenderaan yang telah ditubuhkan sepuluh tahun kemudian. Walau bagaimanapun, semua permit, kelulusan, penyediaan dokumentasi mengambil masa yang sangat lama.

preimages

"ZAZ-Rep" telah diwujudkan atas dasar kedua-dua kereta. Seperti yang dinyatakan di atas, adalah dua pintu "Tavria" dan stesen wagon lima pintu "Dan." Ia telah diambil dari mereka hampir semua elemen.

"Slavuta" - sebuah kereta yang, seperti "Dana", memulakan kerjaya pada tahun 1995 (walaupun prototaip muncul pada tahun 1992). Walau bagaimanapun, kelewatan birokrasi dan kekurangan cetek pembiayaan telah ditunda permulaan pengeluaran besar-besaran. Siapa tahu jika kereta empat pintu cahaya untuk melihat jika ia tidak diperkenalkan pada akhir tahun sembilan puluhan tugas perlindungan bagi kenderaan asing.

pengeluaran

"Slavuta" kereta merupakan hari pengeluaran besar-besaran bermula 17 Mac 1999. Ukraine boleh berbangga dengan acara ini, kerana selama bertahun-tahun hanya kenderaan yang telah direka dan dicipta sepenuhnya daripada lukisan, kemasan dengan getah dan kaca.

Dalam tempoh dua belas tahun pengeluaran dari penghantar turun 140,000 salinan, sebahagian besar daripada mereka berada di pasaran domestik.

ciri-ciri teknikal

Bahagian utama dari kereta, sudah tentu, adalah enjin. "Rep" boleh didapati dengan pelbagai pengubahsuaian unit kuasa.

jualan pertama bermula dengan enjin karburetor sebanyak 1.1 liter dan output 51 kuasa kuda dengan tork maksimum 78.5 Nm. Setahun kemudian pembeli dapat membeli sudah 1.2 liter kepada 58 liter. a. A bertuah dipilih sesaran enjin 1.3 liter dan kira-kira 63 liter. a.

Pada tahun 2002, terdapat suntikan model sedikit lebih kuat daripada 1.2 dan 1.3 liter - 66 liter maksimum. a. Sejak tahun 2006, peraturan-peraturan alam sekitar telah diperketatkan di Ukraine, dan enjin carbureted telah berhenti melepaskan.

Semua enjin - empat lejang, dalam talian dan mempunyai empat silinder.

Satu lagi nilai penting ialah panjang kenderaan "Rep" - kenderaan mempunyai nilai standard untuk semua pengubahsuaian - 3.98 m Lebar -. 1,578 m, ketinggian - 1425 m.

"Slavuta" Ramai dikagumi pembersihan tanah yang tinggi mesin. Kereta tersergam di atas tanah hampir enam belas sentimeter. Pelepasan ketinggian cukup untuk memandu telaga lumayan dan perbandaran, dan di jalan-jalan luar bandar.

Apa yang penting, begitu juga dengan jisim "Slavuta" kereta - kereta hanya ditimbang kira-kira sembilan kilogram.

Jenis Badan - liftbek. Pintu kelima dibuka sepenuhnya, bersama-sama dengan tingkap belakang. Pada saiz itu (sehingga 740 liter) di dalam kereta walaupun perkara keseluruhan boleh diangkut tanpa masalah.

tangki bahan api kenderaan dapat mengadakan tiga puluh sembilan gelen petrol. Versi diesel belum dikeluarkan, walaupun terdapat khabar angin mengenai pemasangan mungkin dan jenis enjin.

Sistem penyejukan - cecair.

pembukaan penuh termostat - dengan sembilan puluh lima darjah.

Line voltan - standard untuk kereta - dua belas volt.

paip ekzos terletak di sebelah kiri. Kenderaan itu dilengkapi dengan penyenyap dan resonator.

casis:

• penggantungan depan - bebas, "McPherson"
• belakang - semi-bebas.

Pemandu - rak dan pinan, tanpa penguat. Unit ini mempunyai sumber sebanyak kira-kira 60 000 km, selepas itu ia telah digantikan dengan yang baru, harga yang lebih daripada demokrasi.

Kilang Saiz tayar - 155/70 / R13.

brek:

• depan - cakera;
• belakang - drum.

Penghantaran - hanya manual. Kritikan hanya pada ketidakjelasan pensuisan. Tetapi hidup adalah sering lebih tinggi daripada enjin.

terhadap

Satu-satunya sepenuhnya ditubuhkan di Ukraine, kereta itu mempunyai sejumlah besar kedua-dua peminat dan lawan.

ZAZ-1103 dijual hampir mana-mana. Tidak bilik pameran dan cawangan bank hanya penuh dengan iklan untuk dijual - walaupun di pejabat pos dengan poster menggesa pelawat untuk membeli.

Hanya ada dua versi - standard dan mewah. Versi bahagian mempunyai tachometer, terbina dalam lebih papan pemuka dilanjutkan. Kepada perbezaan ini dan berakhir. enjin biasanya juga mendengar dalam kabin, jadi kehadiran tachometer untuk pemandu berpengalaman adalah benar-benar perlu.

Terus terang mata yang lemah adalah termostat dan bahan api pam. The detail pertama sering gagal. Lebih daripada satu tahun "anak negeri" termostat tidak dieksploitasi. Semasa musim, pemandu mengubahnya sehingga empat kali. Pam bahan api kadang-kadang terlalu panas, terutama pada musim panas, dan tidak lagi melaksanakan fungsinya. Perjalanan boleh terus hanya selepas penyejukan. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, bolt bahagian longgar dan pam boleh mula mengalir petrol.

penutup injap kadang-kadang terhenti sesuai dengan selesa dalam operasi, di mana kebocoran minyak diperhatikan.

Berpengalaman "Slavutovod" sentiasa membawa kabel klac ganti - ia bukan satu ciri yang baik untuk air mata pada masa yang salah.

Kereta itu tidak penilaian sangat memuaskan ujian kemalangan. Ia mewujudkan ancaman tambahan untuk roda ganti, yang jurutera mempunyai sebab tertentu memutuskan untuk meletakkan di bawah hood. Pakar-pakar disyorkan untuk segera bergerak ke petak bagasi kereta selepas pengambilalihan.

Kekurangan penyaman udara tidak boleh menjejaskan pengurangan selesa di musim panas. Jurutera tidak meletakkan unit ini di dalam kereta, walaupun banyak kali berjanji untuk berbuat demikian.

untuk

Namun, di sebalik banyak "kanak-kanak" penyakit, "Slavuta" tetap menjadi salah satu kereta yang paling popular. Harga berpatutan, operasi yang mudah, penggunaan bahan api yang rendah, daya pemprosesan yang tinggi dan kesederhanaan membantu untuk mencari pembeli di bandar dan di luar bandar.

Yang paling penting, apa yang menarik kereta - lebih daripada harga yang berpatutan. kos peralatan asas yang sedikit lebih daripada tiga ribu dolar.

Pada masa yang sama, Porsche cuba untuk memenuhi kehendak estetik pengguna dan untuk mengeluarkan kereta yang berlainan warna. Selalunya di jalan-jalan anda boleh mencari model putih, kelabu, biru dan merah.

Kita juga harus sedar bahawa alat ganti untuk ZAZ-1103 "Slavuta" sangat yang ada dan kos adalah amat rendah, bagaimanapun, sebagai kualiti.

Walaupun kekurangan kuasa stereng, stereng adalah menghairankan mudah. Walaupun jantina yang adil dengan mudah boleh longgarkan "stereng", meninggalkan tempat letak kereta.

Roda depan memandu kereta adalah kereta pertama untuk banyak Ukraine. Membaiki "Slavuta" Ia tidak sukar, dan sering pemilik kereta cara ini satu prosedur mudah sahaja di garaj atau di luar.

Tempat dalam sejarah

Pada tahun 2011, "1103" akhirnya telah turun dalam sejarah. Di tempat "Slavuta" datang lebih mahal rakan-rakan Cina. Ia berakhir zaman yang dalam industri automotif Ukraine.

Ramai pemilik kenderaan nostalgia ingat kereta legenda dan akan senang untuk berfikir tentang pembelian, sama ada temu peluang.