Stesen metro "bidang Oktober"

Antara kerja-kerja terbaik senibina bawah tanah, yang banyak boleh didapati di stesen metro Moscow "bidang Oktober" pasti tidak kes itu. Walau bagaimanapun, infrastruktur pengangkutan modal dan tempat di mana ia terletak, perlu diberi perhatian. Ia tidak tempat menarik di Moscow tidak ada.

Sejarah Moscow

Sehingga pertengahan abad kedua puluh, kawasan ini, yang terletak di sebelah barat Pekeliling Kereta Api Moscow, ostavalast hampir dibina. Ia dipanggil "medan perang". Dan bagi apa-apa tempat-nama terdapat sebab-sebab yang tertentu - tanah terbiar ini luas di utara-barat ibu negara telah lama digunakan sebagai tempat latihan taktikal untuk latihan ketenteraan unit yang ditempatkan di kawasan itu, di padang Khodynka. Terdapat depot meriam dan latihan kubu, membuat menembak senjata ke atas sasaran yang ditetapkan. Sejak tahun 1922, kawasan yang dikenali sebagai "medan Oktober". Dan dalam tempoh selepas perang, sejak tahun 1948, telah mula pembinaannya dirancang bangunan kediaman. jalan-jalan yang dibina telah dinamakan sebagai penghormatan kepada pemimpin cemerlang tentera Soviet. Pada tahun 1972 ada muncul stesen metro "bidang Oktober". Selepas kawasan ini telah menjadi bersepadu sepenuhnya ke dalam sistem pengangkutan bandar. Mengikat ke kereta bawah skim itu sentiasa membuka prospek baru bagi kawasan bandar, dan secara automatik mengeluarkan mereka dari pinggir pelepasan.

Pada Line Metro Violet

metro "Oktober medan" stesen mengambil penumpang pertama selama dua hari sebelum bermulanya tahun 1973. Ia mula beroperasi sebagai stesen tutup sebagai sebahagian daripada seksyen yang bermula daripada "Barricadnaya". Pada masa ini, "bidang Oktober" yang terletak di antara stesen "Schukinskaya" dan "Polezhaevskaya". Mengikut jenis pembinaannya ialah lajur stesen trohprolotnaya emplacement cetek. talian terus kepada yang lain pada masa ini tidak ada di sini. Stesen ini dijalankan di jalan-jalan: Militia Rakyat, Marshal Malinovsky, Marshal Sokolovsky, Marshal Birjuzova.

prospek masa depan

Pelan pembangunan Moscow stesen metro bawah tanah "Oktober medan" dalam peranan hab pertukaran. Ia mesti melaksanakan fungsinya selepas selesai pembinaan litar cincin kedua dalam kereta bawah tanah Moscow, yang saling berkaitan dengan kawasan pinggir ibu negara. Pemindahan dijalankan dengan cincin yang besar kepada Violet Metro garis. perspektif lapangan hijau telah diperbadankan ke dalam reka bentuk stesen "bidang Oktober" walaupun pada masa reka bentuk dan pembinaannya. asas teknologi untuk peralihan masa depan dinyatakan dalam mengukuhkan tiang di tengah-tengah bilik dan mengurangkan jarak antara mereka.

ciri-ciri senibina

Pemaju dan pembina pada jargon profesional mereka dipanggil projek model "lipan". Oleh kerana kehadiran dua baris tiang, dua puluh keping dalam setiap. tumbuh-tumbuhan seperti ini boleh didapati banyak di Moscow dan di bandar-bandar lain bekas Kesatuan Soviet, di mana kereta bawah tanah telah dibina pada tahun enam puluhan dan awal tahun tujuh puluhan. Walaupun projek stesen adalah model, penulis telah melakukan segala yang mungkin untuk memberikan ciri-ciri bersuara dan keperibadian. Ini dicapai terutamanya disebabkan oleh hiasan dalaman. Untuk tiang di tengah-tengah dewan adalah kali pertama dalam metro Moscow telah digunakan anodized aluminium. Reka bentuk dinding trek dan lantai yang meliputi marmar dan granit pelbagai warna kelabu digunakan. Dinding yang juga dihiasi dengan panel logam hiasan "Hammer dan sabit."

Mengatasi kesan-kesan keterlaluan pertempuran

Penyelesaian seni bina stesen "Oktober medan" adalah satu percubaan yang biasa untuk mengatasi kecenderungan yang wujud dalam pembinaan kereta bawah tanah lebih enam puluhan. Ia adalah disebabkan oleh resolusi Parti dan Kerajaan "Pada Fight dengan berlebih-lebihan seni bina". Dalam amalan, ia memusnahkan semua seni bina tetapi biasa. Dan ia membawa kepada penciptaan stesen tidak dikenali sama. Mereka yang banyak boleh didapati di pinggir Moscow, terutama dalam barisan Filevskaya dan Arbat. Tetapi stesen yang dibina pada tahun tujuh puluhan, sebagai "bidang Oktober", arkitek cuba untuk memberikan semua sifat-sifat yang sama. Bagaimana mungkin untuk membuat projek model. Akhirnya mengatasi kesan keputusan Moscow pembina metro keterlaluan ia hanya pada separuh kedua tahun tujuh puluhan, reka bentuk dan pembinaan stesen Kalinin garis.

stesen metro Moscow "bidang Oktober" hari ini

Pada masa ini, kawasan di sekitar stesen metro "medan Oktober" telah lama tidak lagi dianggap sebagai marginal dan telah mendapat semua ciri-ciri kehormatan. Oleh bangunan lama abad yang lalu ditambah pelbagai kompleks kediaman moden, perusahaan perdagangan dan perkhidmatan. Daerah ini mempunyai pelbagai struktur pentadbiran, undang-undang dan komersial. dan infrastruktur hiburan juga diwakili dengan banyaknya. Kebanyakan jalan-jalan dan jalan masuk memenuhi piawaian landskap moden. Semua ini menjadikan kawasan ini sangat menarik untuk hidup.

"Bidang Oktober", sebuah taman hiburan

Di kawasan yang banyak yang dilakukan untuk mewujudkan persekitaran hidup yang selesa. Salah satu tempat kegemaran Muscovites menjadi sebuah taman hiburan, "AV-Park" di "medan Oktober". Beliau memberi tumpuan terutamanya kepada kanak-kanak prasekolah dan usia sekolah awal. Park di "medan Oktober" adalah menarik pelbagai terutamanya diwakili hiburan. Berikut adalah sebahagian daripada mereka: "Kereta Api", "Space", "Melompat Star," "Canoe", "Rockers", "Jumping", "Junior Jet". Serta pelbagai trampolin, slaid dan mainan. Perlu diingatkan bahawa ibu bapa kanak-kanak terkejut pada kadar yang rendah bagi kebanyakan tunggangan. Taman ini juga mudah dari segi akses pengangkutan dan terletak berhampiran stesen metro "bidang Oktober", di jalan rifle Rakyat. Malangnya, banyak daya tarikan dapat beroperasi hanya semasa musim panas.

Dari sudut pandangan broker barang

harta kediaman dan komersil, yang terletak berhampiran stesen metro "Oktober medan", mempunyai kecairan yang baik dan digunakan secara meluas. Banyak Muscovites dan pelawat tidak keberatan mempunyai untuk menetap di kawasan untuk kediaman tetap. Ini adalah disebabkan oleh faktor-faktor seperti gred tinggi yang paling harta dan kemudahan kawasan dari segi mengikat kepada komunikasi pengangkutan modal. Kebanyakan stok perumahan di stesen metro "Oktober medan" telah didirikan di pertengahan abad yang lalu dan tergolong dalam jenis yang dipanggil "Stalinis" bangunan. perumahan itu mempunyai semua ciri-ciri status, dan permintaan yang mantap. Tiada permintaan kurang dan meter persegi di kompleks kediaman yang telah dibina baru-baru ini. Ramai daripada mereka memenuhi kriteria untuk perumahan mewah. Kelebihan pangsapuri ini di kawasan yang besar, dan perkhidmatan tambahan seperti garaj tempat letak kereta bawah tanah di ruangan bawah tanah bangunan. Menurut penganalisis, dinamik positif harga hartanah di stesen metro "medan Oktober" akan dikekalkan kedua-dua jangka pendek dan jangka sederhana.