Tangki kereta api dan jenis yang

Railways - arteri komersial utama mana-mana negara maju. Adalah sukar untuk membayangkan kehidupan moden tanpa mereka. pengangkutan rel disogok murahnya mereka dan kemungkinan mengangkut kargo pukal. Oleh itu, mereka mendapati permohonan yang luas dalam sektor industri, membolehkan syarikat besar menjimatkan jumlah wang yang besar.

tangki kereta api - sejenis peralatan pengangkutan. Ianya boleh digunakan terutamanya untuk mengangkut produk petroleum, asid, alkali dan bahan-bahan menghakis lain, serta tepung, simen, gas cecair, susu.

jenis

Terdapat pelbagai jenis kereta tangki kereta api:

• tangki kegunaan umum. Dalam sering membawa produk petroleum.
• tangki khas bertujuan untuk pengangkutan barang-barang ketat ditakrifkan.

tangki kereta api mungkin dimaksudkan untuk konvensional, cecair tidak terutamanya berpilih-pilih, dan bagi mereka yang berada di bawah tekanan. Kapasiti untuk pengangkutan gas cecair dan barangan lain yang memerlukan kapal tekanan tinggi dipanggil. Apabila anda perlu mengikuti suhu penyimpanan tertentu, ia adalah perlu untuk menggunakan jenis kriogenik. Jika perlu, dinding tangki dalaman boleh dilindungi dengan lapisan khas yang menghalang hakisan.

Tanker kegunaan umum

Kebanyakan kereta kebal membajak kereta api, berkaitan dengan jenis kegunaan umum. Mereka adalah jauh lebih murah daripada "rakan-rakan" khusus mereka dan sesuai untuk membawa produk petroleum cecair yang tidak memerlukan pemanasan semasa pembuangan atau loading. Biasanya, kereta kebal kegunaan umum mempunyai reka bentuk yang mudah dan dilengkapi dengan alat pengukur canggih atau inovasi teknologi lain.

tangki khas

jenis khas adalah lebih kurang biasa daripada biasa, dan mereka perlu kebanyakannya organisasi yang menggunakan dalam pengeluaran bendalir. Seperti tangki kereta api boleh menjadi agak rumit, ia mungkin dimaksudkan untuk pengangkutan gas cecair di bawah tekanan, untuk pengangkutan asid dan alkali, pelbagai bahan-bahan toksik dan menghakis.

Tangki bagi maksud khas sering dilengkapi dengan alat-alat teknikal kompleks, jadi bagi setiap berasingan ditulis Arahan manual. Ia dianggap sebagai kereta tangki betul, serta ciri-ciri yang ketara daripada reka bentuk, penyelenggaraan dan operasi peraturan produk ini.

reka bentuk

tangki kereta api moden datang dalam pelbagai reka bentuk yang berbeza, tetapi kedua-dua jenis utama dapat dikenal pasti - dengan bingkai dan tanpa ia. Perbezaan dalam struktur tidak menjejaskan jumlah kereta tangki kereta api. Reka bentuk kerangka adalah berbeza hanya dalam beban ia lulus melalui kereta, ia dihantar melalui bingkai, kecuali tangki itu sendiri.

Hey tanpa bingkai, sebaliknya, membolehkan daya tarikan dan kejutan beban dihantar melalui tangki, yang bertindak sebagai bingkai. Jika jumlah tangki kereta api terlalu besar, maka ia pasti mengukuhkan cincin besi di bahagian luar atau dalam.

Pembinaan kereta tangki kereta api juga berbeza dengan jumlah gandar. Anda boleh mencari empat, enam, lapan varian gandar. Semakin tinggi bilangan, lebih besar jumlah produk. Juga mengenai kes itu perlu menjadi tangga dan lurang untuk mengalirkan bendalir.

loading

Sebelum memasukkan kereta tangki cecair perlu menjalani penyelenggaraan yang betul dan persediaan untuk loading. Untuk jenis khas prosedur loading boleh berbeza, tetapi terdapat beberapa peraturan umum yang sesuai untuk kebanyakan kereta kebal.

Langkah pertama adalah untuk menunggu hentian lengkap rolling, kemudian membersihkan tangga dan hac dari lumpur atau salji, jika ada. Seterusnya ia adalah perlu untuk longgarkan injap pelega tekanan untuk memastikan bahawa tidak ada tekanan di dalam tangki. Kemudian buka dan selamat mengunci lurang meliputi. Selepas memeriksa bahagian dalam tangki dan keluarkan daripadanya mana-mana badan asing. Kemudian cek semua unsur-unsur reka bentuk, periksa semua bahagian dan perhimpunan. Perhatian khusus diberikan kepada kehadiran injap rama-rama dan bolt yang diikat bebibir aerodnischa kubu kon dandang.

Apabila semua prosedur yang perlu diselesaikan, tangki akan mula memuat turun. Selepas ia siap sepenuhnya, penutup lurang hendaklah ditutup. Langkah-langkah terakhir - membersihkan luar tangki ditangkap pada ia sebahagian daripada Georgia.

penyaliran

Selepas memuatkan cecair ke dalam kereta kereta api yang melekat padanya dan disertakan dokumentasi dibuat mengisi tangki. Setibanya ia adalah dengan kehadiran meterai boleh yakin bahawa beban adalah hak semua. Penyaliran minyak atau cecair yang berbahaya lain perlu dilakukan di depo khas atau sisian. Di kawasan umum saliran dapat dibuat hanya selepas berunding dengan ketua jabatan keretapi dan anggota bomba.

Ia adalah perlu untuk membuang permukaan tangki mematuhi kotoran atau salji. Anda kemudiannya boleh menghasilkan plum kargo. Memunggah boleh dijalankan dalam tiga kubu sekali gus, atau dari setiap seterusnya. Untuk mengelakkan masalah dengan tekanan darah, anda perlu sentiasa memantau tolok tekanan. Selepas memunggah, ia adalah perlu untuk memastikan bahawa dandang ada sisa kargo. Jika mereka, maka mereka perlu dibuang. Seterusnya, anda perlu untuk mengelak hac dan mematerikan atas mereka, selepas itu kereta kebal dikembalikan kepada penghantar.

komposisi yang berkenaan semata-mata tangki. Tetapi kadang-kadang ditambah kepada mereka gerabak. Selepas penyaliran tangki adalah bendalir perlu dibersihkan secara menyeluruh. Prosedur ini dilakukan secara automatik atau secara manual. Dalam kes ini, ia boleh dibuat dengan air kosong atau dengan tambahan detergen khas.