Tangki Wehrmacht yang: spesifikasi dan gambar

Tangki Wehrmacht (German angkatan tentera) agak harmoni dengan yang ketika itu konsep Jerman permohonan mereka. Dalam membangunkan pesawat tempur yang pertama telah meletakkan senjata api dan mobiliti di barisan hadapan. Terakhir merancang untuk menyediakan perisai disebabkan ketebalan kecil. Walau bagaimanapun, pembelaan terpaksa menahan perisai-menindik peluru dipecat dari mesin senapang berkaliber senapang. Semasa Perang Dunia Pertama kerana mesingan depan menjadi statik. Oleh itu ahli-ahli teori berpendapat perlindungan disebelah akan kembali mobiliti betul tentera.

Melanggar Perjanjian Versailles

Menurut Perjanjian Versailles, banduan itu selepas kekalahan Jerman dalam Perang Dunia I, negara ini telah dilarang untuk mengimport pengeluaran kereta kebal dan mesin lain yang serupa. Tetapi Jerman rahsia melanggar sekatan ini pada tahun 1925, melancarkan projek "traktor besar." Hasil daripada program ini adalah enam tangki, yang dipasang sepenuhnya awal 1929. Tetapi ujian di Jerman adalah mustahil, jadi kenderaan tempur telah dihantar ke Kesatuan Soviet (sekolah tangki berhampiran Kazan). Selepas medan menguji jurutera Jerman telah mengambil kira semua kekurangan, supaya cahaya dalam tangki berat Wehrmacht masa depan, sederhana dan menjadi jauh lebih sempurna. Di Jerman, pengeluaran bru kenderaan tempur generasi pertama.

Pz.I

Pertama kereta kebal Jerman Pz.I dipunyai oleh kategori cahaya. Kesederhanaan dalam reka bentuk mereka dan harga yang rendah akan membawa kepada pengeluaran besar-besaran. Hanya jalan penghantar yang tidak mudah. Tangki pertama masuk ke dalam pembangunan hanya pada tahun 1930 di bawah nama kod "traktor Kecil". Casis mengarahkan firma "Krupp". Untuk mempercepatkan proses pengeluaran Jerman memutuskan untuk menggunakan salinan tangki penggantungan Bahasa Inggeris "Carden-Loyd." Untuk memelihara kerahsiaan semua bahagian telah dibeli melalui syarikat perantara. Tetapi pada akhirnya, jurutera Jerman telah tidak menunggu penggantungan ini, mencipta lukisan dan gambar daripada rakan sejawatannya dari bahasa Inggeris. Kemudian krisis dunia telah berkurangan proses pengeluaran, dan pengeluaran siri pertama berlaku hanya pada tahun 1934. Sejak masa itu, Nazi telah berorientasikan industri Jerman untuk membina kereta kebal untuk keuntungan masa depan. Aktif tangki membuka sekolah-sekolah untuk pemandu latihan. Jerman telah membuat persediaan untuk Perang Dunia II.

pengubahsuaian pertama

Pada akhir tahun 1935 kereta kebal Wehrmacht, foto yang dilampirkan kepada artikel, mencapai jumlah 720 unit. mereka semua pergi untuk melengkapkan bahagian pertempuran ditubuhkan pada tahun yang sama. Pada tahun 1936, tiga adalah berdasarkan bahagian perisai, yang Nazi dibawa dalam keadaan kesediaan pertempuran penuh.

Walau bagaimanapun, Pz.I tangki perlu diubah suai. Jurutera telah menunjukkan kuasa tertentu kekurangan (jumlah 11 l. C. Penerbangan ton). Masalah ini telah diselesaikan dengan menggantikan motor lama enjin baru (100 l. C.) Oleh firma "Maibach" itu. Penggantungan tangki menyokong bukannya roller idler konvensional ditambah. Model baru itu ditetapkan Pz.I Ausf.B. dilepaskan bermula pada pertengahan tahun 1936, dan dalam tempoh dua belas bulan dalam Division Panzer baru berjumlah 1,175 unit diubahsuai.

Pz.II

Kembali pada tahun 1933 kepimpinan Jerman telah menyedari bahawa bahagian kakitangan akan begitu bercampur ditangguhkan. Untuk tangki Wehrmacht tiba dalam jumlah yang mencukupi, para jurutera telah diarahkan untuk bekerja pada model baru cahaya. Ia dinamakan La.S. 100, tetapi selepas dipukul di bahagian senjata ini telah ditukar nama Pz.II. Nazi tidak asli dan diambil sebagai tangki prototaip Pz.I. Perbezaan utama antara kereta baru - menara yang besar. Ini sangat meningkat persenjataan: gun kiri digantikan dengan senjata automatik 20 mm. Dia mahu menyediakan satu lagi model Pz.I generasi pertama, tetapi dia terlalu rapat dengannya.

Sudah tentu, tujuan utama senjata gun - perjuangan menentang kereta kebal musuh. Tetapi perkara yang paling penting adalah bahawa perisai musuh senjata meriam adalah sia-sia terhadap tembakan meriam. meriam anti-kereta kebal Rapid-menembak adalah senjata yang paling berbahaya pada masa itu. peluru yang dilengkapi dengan projectiles tinggi bahan letupan dan perisai-menindik.

Pz.III

Pembangunan Pz.III kereta kebal serdahana bermula pada tahun 1933. Pada akhir tahun 1935 syarikat "Daimler-Benz" yang telah memenangi tender untuk pembinaan 25 unit siri pemasangan. Menara-menara telah disediakan oleh "Krupp". Selepas pengumuman ansuran pertama menjadi jelas nedovedonnost reka bentuk kenderaan pertempuran. tangki Wehrmacht amat memerlukan penambahbaikan. Ia mengambil jurutera selama tiga tahun.

Siri kecil bernombor pertama mempunyai ciri-ciri yang menarik dari segi persenjataan, dua mesingan telah dipasangkan dengan pistol, dan yang ketiga terletak di perumahan tangki. Mesin yang dilengkapi dengan perisai peluru 14.5 mm. Dan penggantungan tidak sempurna dikurangkan mobiliti di kawasan yang kasar. Secara umum, setiap Pz.III pengubahsuaian baru Jerman dibawa lebih dekat kepada tangki yang sesuai untuk pengeluaran besar-besaran.

Yang paling berjaya ini adalah mesin pertempuran Pz.III Ausf.E. Kerana kenyataan bahawa casis yang direka oleh "Daimler-Benz", tangki ini adalah yang terbaik dalam perjalanan dunia kualiti dan kelajuan tertinggi - 68.1 km / h. A perisai bertetulang (6 cm) dan 50-mm senjata yang kuat, menjadikannya mesin pertempuran yang paling hebat pada masa itu. Fakta ini telah disahkan beberapa tahun kemudian, apabila penyelidik mengkaji detail tangki ditangkap dalam Wehrmacht.

Pz.IV

Ia telah dibangunkan oleh "Krupp" untuk menyokong ringan dan sederhana Pz.III. Untuk tangki ini bersenjatakan berkaliber senjata 75 mm 24 dan dua mesingan. Perhatian khusus telah dibayar kepada jurutera penggantungannya. Mereka telah lama bereksperimen dengan air daun dan roda jalan raya, belum lagi menerima getaran redaman hampir sempurna. Ia juga tidak memerlukan pemasangan penyerap kejutan.

Tangki Wehrmacht Pz.IV menjadi yang paling besar dalam sejarah Jerman. Tiada mesin perang Jerman tidak menerima penyebaran yang sama, sama ada sebelum atau selepas perang.

kesimpulan

Sejak pertengahan 1943 tangki Wehrmacht pada Perbatasan Timur mula mengambil kedudukan pertahanan. Pada asasnya, semua batalion terdiri daripada "merangkak» (Pz.IV). Jerman mengalami kerugian besar, dan status teknik yang rumit dengan setiap hari berlalu. Sehinggakan, bahawa bukan kereta kebal mula menggunakan senjata serangan. Pada tahun 1944, mereka bersenjata batalion keseluruhan. Sudah tentu, pistol serangan sesuai untuk sokongan api, tetapi mereka tidak dapat bekerja bersama-sama dengan garis tangki kerana arka terhad api. Hasilnya, struktur organisasi keseluruhan daripada batalion kereta kebal pergi ke keping. Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, pertempuran mencipta kumpulan pertempuran satu hari daripada beberapa senjata serangan dan kenderaan pertempuran. Selepas kekalahan tangki Nazi Wehrmacht Perang Dunia II telah musnah. Dan orang-orang yang telah diletakkan di pelupusan tentera Soviet.

Hari ini, kita telah diterangkan semua kereta kebal utama Wehrmacht yang 1941-1945. Sudah tentu, kita melakukannya secara ringkas, kerana jumlah keseluruhan maklumat diletakkan di dalam lingkungan yang sempit artikel yang singkat adalah mustahil. Untuk maklumat lebih lanjut dengan berkata teknik adalah lebih baik untuk beralih kepada bahan-bahan ensiklopedia tentera.