Travel Enduro. motosikal terbaik untuk perjalanan jarak jauh

Kelas basikal off-road terbentuk selama beberapa dekad dan hari ini ia melibatkan pembahagian kepada beberapa segmen. Niche, yang membentangkan motosikal Enduro, boleh dikaitkan dengan salah satu cabang yang paling menarik dalam kiasan yang jelas kepada yang melampau. Tetapi ia tidak begitu jelas. Jika sebelum ini antara perbezaan utama alat ini dari model klasik pelumba jalan disambut lebar roda dan paip ekzos dibangkitkan, tetapi hari ini koleksi ini telah berkembang dengan ketara. Dari satu segi, kompromi ialah enduro perjalanan, yang menggabungkan kemudahan jalan raya dan off-road versi kualiti wakil kelas kanun.

Apa yang istimewa enduro pelancongan?

Namun, ia adalah salah untuk menganggap perjalanan enduro sebagai pertengahan sesuatu antara pembina jalan konvensional dan basikal sukan. A analisis yang teliti peranti sedemikian boleh menggunakan persamaan dengan kapal perang dan salib-salib. Oleh itu mengembaralah enduro adalah hibrid daripada beberapa wakil daripada kelas yang berlainan. SUV ini, dikurniakan dengan struktur yang tegar, dan utilitarnik direka untuk perlawanan panjang, dan menyeronokkan untuk memandu basikal yang boleh digunakan di atas jalan awam.

Adalah difahamkan, dan bahagian ini dalam segmen enduro untuk pelancongan. Hampir setiap model mewujudkan subspesies yang berasingan dengan set yang unik kualiti teknikal dan operasi. Tetapi dalam apa-apa hal, pengilang berorientasikan keperluan pengguna biasa, yang harus mempunyai enduro pelancongan yang moden. Gambaran mengenai model yang disenaraikan di bawah akan mendedahkan ciri-ciri pendekatan untuk memastikan ciri-ciri menarik minat pelumba maju.

Kawasaki ZZR 400

mesin Sport-tur, yang merupakan wakil klasik niche ini. Model pertama datang dari barisan pemasangan pada tahun 1990 dan kemudian menghasilkan sehingga 2007. Dalam tempoh ini, motosikal itu telah mengalami banyak restyling dan kemas kini, meliputi penonton yang besar peminat. model kuasa pengisian diambil dari pengubahsuaian ZZR kanan 600. Memang benar bahawa enduro perjalanan baru, enjin 400 cc yang telah membawa kepada sifat yang kurang agresif drive, kehilangan minyak sejuk dan mendapat sistem ekzos yang berbeza. Juga antara ciri-ciri 400 dipisahkan ZZR penggantungan laras, bingkai 6 tistupenchatuyu "kotak" aluminium dan kehadiran lampau inersia. powerplant sederhana adalah berbeza dan ekonomi. Kawasaki pengubahsuaian ini mengambil masa purata selama 7-8 liter per 100 km. Dengan cara ini, ini adalah satu perkara yang penting untuk ekspedisi enduro. Basikal ini tidak bertujuan untuk mengatasi halangan-halangan yang melampau sukar, jadi kuasa yang tinggi tidak begitu penting bagi mereka. Tetapi mengatasi jarak beberapa kilometer adalah perkara biasa untuk basikal itu. Oleh itu, pelumba ekonomi mesti berfikir tentang bahan api masing-masing.

yamaha WR250R

Enjin subcompact tidak bertentangan dengan keupayaan basikal untuk mudah mengatasi rupa bumi yang kasar dengan kemasan kompleks. Ia adalah mudah untuk mereka bentuk dan asas kuasa membolehkan motosikal untuk mengatasi rupa bumi dilalui. Ini disahkan oleh unit WR250R kecil dari pengilang yang mempunyai reputasi motosikal Yamaha. Walaupun dimensi sederhana, ia adalah Enduro agak keras, 250 kiub yang tidak melemahkan potensi kuasa. Revving enjin 30 liter. a. Ia membolehkan anda untuk dengan yakin mengatasi dan perlumbaan jalan jarak jauh, dan dengan mudah memindahkan tanah bermasalah. Dalam banyak cara, sukan dan kualiti model yang disebabkan oleh struktur yang luar biasa. Ia adalah satu bingkai aluminium dengan pepenjuru-Cross pendants yang membuat basikal universal (dari sudut pandangan kebolehtelapan).

BMW F800GS

Model mengukuhkan antara aparat ringan G-siri dengan jumlah kerja 650 cm ³ dan basikal yang kukuh kedudukan yang sudah 1170 ^cm3. Sekali lagi, soalan mungkin timbul mengenai apa unit ekspedisi seperti jumlah yang tinggi 800 cm ^3? Hakikat bahawa ia seimbang dalam kualiti yang bekerja membolehkan kita mempertimbangkan cerita-cerita ini sebagai universal. model harus sukan dan off-road, motocross dan mudah untuk bergerak. Gabungan kualiti ini membolehkan pengubahsuaian BMW F800GS, yang sebagai tambahan kepada cita-cita pelancong boleh menunjukkan kualiti yang terbaik pada syarat-syarat suatu metropolis besar.

Honda Transalp XL700

Ini adalah wakil enduro berat, yang juga berbeza dari segi kuasa yang tinggi. Transalp keluarga agak pelbagai dan dalam kes ini kita bercakap mengenai pengubahsuaian yang paling maju, yang dihasilkan sejak tahun 2008. Berkenaan dengan perbezaan dari rakan-rakan yang kurang produktif, dengan syarat enjin suntikan XL700, kehadiran keselamatan ABS dan jejari dikurangkan roda depan. Sebaliknya, model adalah lebih sesuai untuk gelaran perhimpunan motosikal. Ini terbukti dengan amalan operasi - pengguna melaporkan bahawa basikal secara optimum menyatakan dirinya dalam keadaan jalan dan merentas desa, tetapi tidak sesuai untuk keras off-road. Dan kemudian anda boleh ingat bahawa enduro perjalanan - basikal dalnoboev dan bukan untuk sukan ekstrem. Oleh itu, model ini mungkin akan digunakan sebagai perjalanan motosikal universal dalam keadaan jalan raya boleh tahan.

KTM Adventure 1190

keluarga pengembaraan juga menyediakan beberapa versi dengan parameter teknikal yang berbeza. Dalam kes ini, motosikal boleh dilihat sebagai model universal dalam enduro kategori perjalanan. Segera ia harus diperhatikan bahawa pembangunan basikal dikendalikan oleh teknologi perlumbaan, yang, bagaimanapun, tidak lupa tentang kemudahan reka bentuk. Bike organik menggabungkan potensi kuasa tinggi dan ketangkasan asas bingkai. Kit digunakan ultralight dan pada masa yang sama bingkai berbentuk tiub tegar diperbuat daripada aloi CrMo. Bagi kuasa pengisian, enduro perjalanan KTM menyediakan dua silinder berbentuk V enjin dengan 1200 cm ^3, kapasiti kuasa adalah 150 liter. a. Layak perhatian dan mekanisme penggantungan WP Penggantungan, dan sistem brek unik dari firma Brembo. Ini keputusan dalam ciri-ciri mesin seimbang, yang berkuasa tinggi dan pembinaan tahan lama ringan.

Bagaimana untuk memilih enduro pelancongan terbaik?

Walaupun jumlah ahli dalam segmen motosikal, yang direka untuk perjalanan jarak jauh, tidak membenarkan pendekatan yang sama untuk pilihan basikal dalam semua kes. Namun, setiap model ciri-ciri sendiri, berkeupayaan dan peluang. Dalam menilai kebolehkerjaan basikal tertentu adalah permulaan yang di tempat pertama dari permintaan mereka. Sebagai contoh, KTM Adventure sesuai lebih perjalanan yang santai dengan pendekatan pragmatik kepada peralatan. Sebaliknya, untuk melawat bandar-bandar Eropah dengan jalan-jalan yang sempit adalah lebih sesuai Yamaha WR250R atau versi muda Honda Transalp. Ia adalah penting untuk tidak lupa bahawa yang terbaik basikal perjalanan enduro juga mempunyai ciri-ciri keselamatan dan kebolehpercayaan. Dalam hal ini, kepimpinan boleh diberikan kepada F800GS basikal Jerman.

kesimpulan

Adalah dipercayai bahawa basikal untuk perjalanan ke luar bandar pada asalnya dikurniakan dengan ciri-ciri memandu yang sukar untuk berdamai dengan keselesaan untuk pelumba itu sendiri. motosikal ini pasti diberi kerangka tegar, penggantungan tegas dan enjin berkuasa, tetapi memudahkan operasi hanya boleh merasa pengguna yang berpengalaman. Sebahagiannya ia adalah satu kenyataan yang adil, tetapi ada pengecualian - sebagai contoh, kita boleh membezakan Enduro cahaya moden, 250 meter padu yang baik memberi kesan dan watak friendly. Ini bukan untuk mengatakan bahawa mesin berkuasa dengan jumlah kerja 1000 cm ³ dan kembali kuasa 150 liter. a. Ia adalah sukar untuk menguruskan. Pemaju diperkenalkan ke dalam struktur dan mekanisme unsur penggantungan, untuk memudahkan motosikal interaksi dan penunggang tanpa mengira keadaan memandu.