"Ural-5920" - sebuah mesin yang tidak memerlukan jalan raya

Dikesan semua kenderaan "Ural-5920" buat kali pertama kali datang ke automotif barisan pemasangan Miass pada tahun 1985. Tujuan utama pengangkut itu pengangkutan kargo di kawasan yang sukar bidang, termasuk tanah lembap, dan kawasan yang diliputi salji, dengan suhu udara antara Celsius -40 dan 60 darjah.

Keterangan kenderaan semua-kawasan

Mesin ini adalah satu struktur yang dipasang pada litar wagon yang dipanggil, iaitu apabila pemandu dan penumpang dalam kabin mesin disusun terus di atas roda depan (dalam kes ini trek).

Dalam kes ini, "Ural-5920" kerana ia adalah, dari segi struktur dibahagikan melintang kepada dua bahagian:

1. Frame dengan enjin dipasang, kabin, platform kargo dan komponen enjin.
2. Casis, mewakili dua crawler dipisahkan yang dipasang dan bingkai, dengan semua komponennya.

Pengawalan kenderaan, dan keupayaan untuk mengatasi kawasan persimpangan utama memastikan bogies pivotable sekitar paksi menegak, serta keupayaan mereka untuk bergerak (swing) dalam arah membujur.

Jenis suspension kilasan menyediakan licin kenderaan menaiki rupa bumi yang baik. Penggelek ulat adalah roda dengan tayar, yang rongga dipenuhi dengan udara dan bukannya massa span. Sami crawler web untuk meningkatkan kekuatan dan mengurangkan regangan diperkukuhkan dengan kabel keluli.

"Ural-5920": spesifikasi teknikal

• Berat maksimum barang adalah 8 tan.
• kawasan kenderaan berat badan - 22.5 tan.
• tekanan tertentu purata di permukaan tanah dengan penggunaan sepenuhnya mesin - 0.22 kg / persegi cm.
• Tempahan keras kelajuan tanah - 30 km / h.
• Purata jumlah penggunaan bahan api bagi setiap 100 kilometer - 100 liter.
• Kecuraman pendakian lintasan - 58%.
• Dalam seluruh halangan air - 1.8 meter.
• kapasiti maju unit kuasa - 210 l / s.

"Ural-5920" ternyata kereta agak berjaya, sering melebihi ciri-ciri mereka rakan-rakan asing. Tetapi kredit untuk ini hanya sebahagiannya dimiliki oleh pereka Ural Automobile Plant. Malah, pencipta semua-kawasan kenderaan adalah orang-orang yang berbeza.

Mula kerja pada kenderaan semua-kawasan

Persoalan mewujudkan kenderaan rupa bumi yang baru dengan keupayaan membawa yang baik timbul pada tahun 1960. Pada masa itu, Kesatuan Soviet memulakan pembangunan aktif wilayah yang tidak didiami, dan pembelian pengangkut di luar negara adalah tidak menguntungkan kerana kos yang tinggi. Oleh itu, pengurusan kanan memutuskan untuk mewujudkan satu kenderaan semua-kawasan domestik. perintah yang sama dapat kita pereka. Dan untuk mempercepatkan kerja-kerja yang masih ia dibeli beberapa salinan kereta import, boleh dikatakan, bagi sampel. Dalam kes ini, kenderaan semua-kawasan domestik, selain daripada fakta bahawa dia tidak perlu tunduk kepada ciri-ciri "asing", ia juga diperlukan untuk menyatukan di bawah mesin pengeluaran yang sedia ada. Ini akan membolehkan pengeluaran semua-terrain penggunaan kenderaan komponen yang telah dikeluarkan dan pemasangan. Di samping itu, ia akan mengurangkan proses menyediakan driver untuk penghantar baru, kerana identiti komponen baru dan model pengeluaran. Iaitu, mesin akan dapat menguruskan mana-mana pemandu yang mempunyai pengalaman operasi trak konvensional.

Pembangunan semua-kawasan kenderaan bermula pada tahun 1970, dan oleh 1972 terdapat kenderaan rupa bumi eksperimen yang telah menerima indeks NAMI-0157 SM.

"Ural-5920": model kilang dan prototaip

US-0157 BC telah dicipta berdasarkan siri Ural-375. Hampir semua yang bertugas dari atas, dari enjin untuk bingkai dan teksi butiran, yang dipinjam dari pangkal Ural. Gandar diambil oleh Zil. penyelesaian reka bentuk asal menjadi penggelek getah dan gegancu, yang disusun dalam jejak pasangan crawler.

Ujian penghantar menunjukkan bahawa arah di mana jurutera reka bentuk yang dipindahkan untuk mencipta kenderaan rupa bumi, betul. Selepas beberapa pengubahsuaian akan dua kenderaan semua-kawasan sampel, dengan tanda US-0157M. Yang US-0157 dan menjadi kawasan kenderaan prototaip "Ural-5920".

Pada tahun 1974, kilang automobil Ural telah dipindahkan kepada seluruh dokumentasi mesin direka untuk tujuan mewujudkan pengeluaran siri mereka.

Tetapi sebelum anda meletakkan semua kenderaan pada penghantar, loji yang dihasilkan lima mesin eksperimen "Ural-US-5920" untuk memeriksa ujian percubaan di rantau Tyumen. Keadaan di mana diletakkan prototaip tidak lama lagi mendedahkan beberapa kelemahan, iaitu pengaturan dua deretan penggelek yang membawa kepada tersumbat dengan ruang lumpur di antara mereka. Akibat perhimpunan ini ulat menjadi web. ujian juga mendedahkan nilai pelepasan tidak mencukupi, kerana yang menurun patensi rover. Hasilnya, prototaip dan bukannya yang dirancang 6,000 kilometer telah hanya separuh, selepas itu mereka telah dikembalikan ke kilang untuk kerja semula.

Sampel berikut daripada penghapusan kekurangan dan bersedia sepenuhnya untuk pengeluaran siri yang diterima indeks kilang "Ural-5920".

dibatalkan siri

Dengan ketibaan 80 daripada ekonomi negara mula merosot, dan pengeluaran besar-besaran yang dirancang kenderaan salji masih belum berlaku. Ternyata bahawa peningkatan permintaan snegoboltohody yang tidak digunakan. Tiada maruah, "Ural-5920", harga kereta, yang adalah jauh di bawah kos analog, dan tidak menarik pembeli. Menyatakan jumlah tahunan 8000 kereta (yang dirancang untuk 70) dalam tahun 80-an terhad kepada 150 keping. Hasilnya, penghantar telah dikeluarkan daripada pengeluaran garis, berpindah ke kaki, yang sangat mahal. Hasilnya, ini membawa kepada kenyataan stop lengkap "Ural-5920".

kenderaan rupa bumi pulangan

Pengeluaran "Ural-5920" telah disambung semula hanya pada tahun 2002, walaupun tidak lagi dalam Chelyabinsk, dan di Yekaterinburg, di kilang kenderaan khas "Benua". jurutera kilang telah membuat reka bentuk asas beberapa perubahan yang lebih baik prestasi penyampai. enjin kenderaan rupa bumi digantikan dengan lebih kuat YaMZ-238 M-2 a. Mekanisme swivel menerima Hidrolik baru. bahan-bahan moden dan trek dihasilkan, meningkatkan kekuatan mereka, dan sewajarnya, dan hayat perkhidmatan. Semua perubahan ini telah meningkatkan keupayaan mesin, dengan pekali tekanan di permukaan tanah tidak berubah. Kilang ini mula mengeluarkan ATV dalam pelbagai bentuk dan konfigurasi yang meningkat skop pemakaiannya. Oleh itu, terima kasih kepada "Benua" usaha "Ural-5920" telah dihidupkan semula lagi.