"KrAZ-256" - "unkillable" Dump

"KrAZ-256" - sebuah trak Soviet, yang datang pada tahun 1966 untuk menggantikan trak awal "YAZ" dan "KrAZ-222." kereta itu merupakan trak berat selepas perang pertama. Dengan saiz yang besar, hampir tidak pernah digunakan dalam ekonomi bandar, tetapi dalam kuari berfungsi hari ini. Lepaskan ia berlangsung 11 tahun, selepas itu, dengan kedatangan "KamAZ" trak, keperluan bagi apa-apa gergasi hilang.

pengeluaran kereta pulih pada tahun 1986, tetapi 18 salinan yang telah muncul dalam tempoh ini telah dipelihara tunggal. Pada masa yang sama pada kereta anda boleh mencari kereta itu, yang dikeluarkan dalam tempoh 11 tahun pertama. Ciri-ciri utama adalah kapasiti yang besar, berat badan yang besar komponen (banyak butir-butir yang diperbuat daripada besi tuang) dan kebolehtelapan yang tinggi.

barisan

kilang Kremenchug pada asalnya dibina untuk pengeluaran tugas berat, trak tugas berat. Pertama, model 222, yang digelar "Dnepr-222", yang dihasilkan pada awal 50-an abad yang lalu. 6 tahun kemudian datang "KrAZ-256", yang menerima pencapaian terbaik short 222. Penggunaan meluas mesin ini ditemui di kuari atau pembinaan besar-besaran projek. badan utama mula untuk membuang baldi-jenis tanpa mobil lain terlalu dekat. Pada masa yang sama dikeluarkan dan versi udara di lori atas dasar pengubahsuaian ini, tetapi atas pelbagai sebab, model ini tidak merebak.

Lebih 11 tahun keluaran "KrAZ-256" telah dimodenkan beberapa kali, tetapi perubahan ini terutamanya dicerminkan hanya dalam teksi dan hud. Badan utama tidak berubah. Keretanya telah menerima pengiktirafan sebagai atlet yang mudah dan bersahaja. Kadang-kadang ada yang berkata: "kereta kuat - untuk orang yang kuat." Jika kita ingat bahawa mesin prototaip berkhidmat trak Yaroslavl, yang telah dikeluarkan pada tahun-tahun selepas perang, kenyataan itu mendapat makna lain. memandu kawalan dituntut oleh pemandu kekuatan fizikal yang besar.

Untuk semua masa pembebasan dari penghantar turun banyak kereta mempunyai parameter yang sama. Salah seorang daripada mereka - membuang "KrAZ-256." Ciri-ciri daripada trak berubah hanya dua kali. Kali pertama telah mengeluarkan satu model untuk keadaan Far North, menerima "C" simbol dalam tajuk. Dia telah dihangatkan kabin dan hud. Juga terdapat versi "B", yang mempunyai sistem brek berpecah.

pilihan luaran

Mempertimbangkan parameter luaran kenderaan "KrAZ-256." Mesin ini mempunyai 6x4, dua gandar pemacu belakang diperkukuh pada setiap sepasang roda. Dump baldi dalam kedudukan yang tinggi menyimpang dengan sudut 60 darjah. Jumlah panjang adalah 8100 mm, jarak antara pusat-pusat roda belakang - 1400, antara depan dan belakang pertama - 4080 (paksi). Dari bumper depan untuk roda depan - 1005 mm. Lebar trak adalah 2640 mm di hab roda, ketinggian - 2670 mm dalam kabin dan 2830 mm pada baldi visor. Apabila mengangkat ketinggian baldi adalah 5900 mm.

kapasiti baldi 6 meter padu, jumlah pelepasan adalah 20 saat. Lebih daripada setengah senduk penuh minit diangkat (diturunkan). Digunakan untuk tip pam gear dan sistem hidraulik untuk silinder 2. Clearance ialah 290 mm. Barisan bunga 1950 mm, belakang - 1920. Mesin ini dilengkapi dengan roda cakera R20 dan dua tangki bahan api.

Salah satu sebab untuk penyebaran luas model ini mempunyai peluang untuk naik (hanya 18 naik "KamAZ"), cerun lebih daripada 30 darjah.

di bawah hood

Kita kini beralih kepada data lain membuang "KrAZ-256." Spesifikasi unit ini adalah seperti berikut:

• jumlah - 14.87 L 2100 put / min, 240 hp;.
• perkiraan berbentuk V piston;
• 8 silinder;
• Anda boleh doustanovit preheater sebagai pilihan;
• apabila sejumlah besar bahan api akan menjadi 39 liter per 100 km;
• mesin mampu untuk membangunkan kelajuan 68 km / h;
• Clutch - dua cakera, geseran, kering;
• mata air mampatan disusun di sepanjang pinggir;
• 5 kelajuan transmisi manual.

Dwi-litar pneumatik tidak membenarkan brek enjin di bukit-bukit, kerana dengan berbuat demikian, pemampat melahu, dan kemudian berhenti kereta itu hanya apa-apa. Litar pertama sistem yang telah bekerja untuk gandar depan dan tengah, kedua - dengan belakang sahaja. Stoyanochnik disekat gandar belakang.

kesimpulan

Seperti yang telah disebutkan, pemodenan mesin beberapa kali untuk menghabiskan isu masa, tetapi di seluruh dunia ia tidak berubah, jadi semua kereta mempunyai satu nama - ". KrAZ-256" Foto yang dikemukakan dalam artikel ini menunjukkan perbezaan antara model asas (pertama gambar) dan versi menerima index "B" (keempat foto). Sepanjang pembuangan hampir tidak dapat dibezakan.