Vaz 21014 - gelombang kesembilan: penjelmaan semula

Untuk menghasilkan satu siri kereta roda depan "Samara" kereta Volga bermula bertahun-tahun lalu - lama sebelum pergantian abad ini. mesin ini melampaui biasa semua "klasik" Vaz, buat masa ini ia bergaya, dinamik dan juga sedikit agresif. Beberapa tahun telah berlalu, dan pengganti yang layak untuk meneruskan trend ini adalah semata-mata tidak ada. Semua ini telah membawa kepada hakikat bahawa pereka AvtoVAZ tidak membuat keputusan untuk mencipta roda kelima, dan membuat restyling yang mendalam tentang model sekali popular. Bukan penyelesaian yang paling asal, tetapi ia tidak begitu buruk - untuk menyalakan Vaz 21014 dan pengubahsuaian lain hatchback tiga dan lima pintu.

pengeluaran siri "satelit" generasi baru bermula pada tahun 2003, kerana ia akan berlangsung, menurut rancangan kereta sehingga akhir tahun 2013 menerbitkan hatchback baru telah ditunjukkan dua tahun sebelumnya, dan versi restyled membangkitkan minat yang besar. Panel instrumen, yang dibuat dalam gaya "Eropah", laras stereng kolum, tingkap kuasa, reka bentuk baru pemanas dan reka bentuk yang lebih moden - semua ini "tuning" Vaz 21014 menggalakkan membezakan model baru dari moyangnya. Perubahan telah dibuat dan enjin. Sekarang Vaz 21014 menetapkan vosmiklapanny 1.5 liter enjin baru dengan sistem suntikan bahan api. Jika kita bercakap mengenai bahagian luar, pada keseluruhannya ia menyerupai ciri-ciri "sembilan" perubahan besar lama menimpa spoiler, kedua bumper dan peralatan pencahayaan. Untuk meningkatkan keselamatan kereta dalam peralatan teknikal telah ditambah kepada ABS dan keselamatan kaca.

Sejak tahun 2007, satu era baru bermula enjin vosmiklapannogo (1.6 liter), yang dipasang di Vaz 21014. Tuning impak yang positif dalam perjalanan kereta - pertama, enjin memenuhi Euro-3 standard ekologi, dan kedua, pemangkin kini terletak berhampiran motor dan bukannya di bawah bahagian bawah, aluminium penerima digantikan dengan plastik. Di dalam, perubahan dibuat torpedo - ia diperbuat daripada bahan yang lebih tegar, menambah mudah komputer atas kapal.

Pada tahun 2008, pada pintu Vaz 21014 digantikan kumai lebar di sempit, walaupun setahun kemudian, telah dipasang enjin, yang dilengkapi dengan kereta dan sehingga ke hari ini - 16 injap enjin penyuntik (1.6 liter, 89 hp). Memahami perubahan dan beberapa nod lain, khususnya, ia telah dipasang transmisi 5-kelajuan baru, pengudaraan cakera depan dan dipertingkatkan cengkaman baru. Sebagai akibatnya, ia adalah mungkin untuk bercakap tentang dinamik pecutan yang lebih tinggi, penggunaan yang lebih rendah bahan api, dan juga sedikit berkurangan pembersihan tanah, yang membolehkan anda untuk dengan yakin masuk ke dalam giliran. Pengubahsuaian Vaz 21014 selesai roda 14 inci, dengan tempat duduk belakang dilipat kembali ia menjadi mungkin untuk mengangkut beban tersebut.

Secara umum, versi "Samara" - pilihan yang boleh diterima untuk operasi setiap hari. penggantungan berkualiti dan enjin yang baik memberikan momentum yang baik dan keyakinan apabila memotong. dalaman kereta itu adalah tidak moden, tetapi dalaman yang agak selesa, ini juga boleh digunakan untuk perjalanan jarak jauh.