ZMZ-409: spesifikasi dan pembaikan

Ulyanovsk Automobile Plant sedang bekerjasama rapat dengan ZMZ. Lepas secara aktif menyampaikan enjin petrol Ulyanovsk. Ini motor dipasang pada kenderaan perdagangan ringan, terutamanya dalam "rusa". Dalam artikel ini kita akan melihat enjin UAZ ZMZ-409 itu. Mari kita mengetahui apa ciri-ciri motor. Pembaca akan dibentangkan motor ciri ZMZ-409, spesifikasi dan ciri-ciri pembaikan.

kebiasaan umum

Unit kuasa pertama telah dikeluarkan pada '96. Enjin petrol beraspirasi, yang dicirikan dengan nisbah mampatan yang agak tinggi dan penggunaan bahan api yang rendah. Lebih sering daripada tidak dilengkapi dengan enjin ZMZ-409 UAZ "Patriot". Tetapi juga, enjin ini didapati dalam "Gazel" dan "Sobol". Ulyanovsk sebelum ini digunakan enjin 409-ke dan "Simbir", yang menjadi pengganti ketinggalan zaman 469-Oise itu.

Motor mengalami sedikit perubahan pada tahun 2003. Jadi sekarang dia menjawabnya pelepasan standard "Euro-3", melalui penubuhan pemangkin dan sistem camshaft dinaik taraf.

Bagaimana untuk melihat ZMZ-409 spesifikasi

Sebagai asas enjin yang diterangkan diambil penyuntik 405 th motor. Model baru mempunyai besi tuang yang sama blok silinder. Kemuncaknya adalah setanding dengan 405-m motor. Walau bagaimanapun, reka bentuk menggunakan crankshaft yang dinaik taraf. ZMZ 409 mempunyai mekanisme dengan kelajuan meningkat. Jika ia adalah 405 m adalah 86 milimeter pada ke-409 telah 94. Luar biasa sekali, rod kekal tidak berubah. Banyak bahagian yang boleh ditukar ganti dengan 405-m motor. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai anjakan omboh hingga 4 milimeter.

Unit kepala, pallet dan lampiran kekal tidak berubah.

Dan lebih daripada apa yang telah ZMZ-409 spesifikasi:

• Motor sistem suntikan yang berbeza dan susunan kuasa talian silinder.
• sistem pemasaan mendapat kuasa memandu rantai.
• Dalam pengambilan injap 2 digunakan untuk silinder (unit pelabelan mempunyai 8V).
• Unit kepala - aluminium.
• nisbah mampatan - 10 atmosfera.
• Bore - 95.5 milimeter.
• Apabila jumlah kerja 2.7 liter (lebih tepat, yang 2693 cm³) motor membangun 112-143 kuasa kuda, bergantung kepada tahap memaksa.
• Torque - 210-230 Nm.

enjin direka untuk penggunaan bahan api dengan penarafan oktana - A92. Bendung berat Zavolzhye Engine tanpa peralatan yang - 190 kg. Motor selesai dengan transmisi manual lima kelajuan.

penggunaan bahan api

penggunaan bahan api adalah tidak dikawal oleh pengilang. Dan terdapat alasan yang jelas. Lagipun, enjin ini akan dikumpulkan sebagai kereta dan trak. Sejak memandu UAZ "Patriot" kitaran gabungan komponen aktif biasanya ialah 16 liter pada musim panas dan 18 dalam operasi musim sejuk l. Dan dalam "roti" dan "Sobol", angka ini adalah 15% lebih tinggi.

minyak

Dalam sistem enjin menggunakan kombinasi jenis pelincir. Secara keseluruhannya, terdapat 7 liter minyak digunakan. Walau bagaimanapun, apabila menggantikan hanya boleh bergabung 6 liter. Bagi jenis minyak, dalam enjin ini boleh digunakan dengan produk kelikatan yang berbeza - dari 5W-30 dan 20W-40.

Pengeluar mengawal kali penggantian cecair untuk 8000 kilometer. Juga kilang Zavolzhsky ekstrak parameter seperti penggunaan minyak semula jadi seunit perbatuan. Oleh itu, 1 ribu kilometer komponen aktif tidak boleh melebihi 100 g (kira-kira kata liter kerana menambah penggantian seterusnya).

sumber

Menurut data teori kilang pembuatan, sumber Zavolzhsky enjin ZMZ-409 adalah 150 ribu kilometer. Dalam amalan, angka yang agak berbeza. Banyak pemilik kereta enjin rosak 100 ribu, manakala yang lain pembaikan berlaku hanya selepas 180.

Bagaimana untuk memanjangkan hayat?

Peraturan pertama sumber meningkat - tepat pada masanya penggantian habis. Air dan minyak penapis ditukar setiap 8000 kilometer. Jika kereta itu digunakan dalam (berdebu) kawasan yang kotor, ia adalah disyorkan untuk menukar unsur udara dalam 2 kali lebih kerap.

Bersama-sama dengan minyak dan penapis minyak perubahan. Peraturan di sini adalah 7 ribu. Km tetapi tiada. Km lebih daripada 10 thous. Juga memberi perhatian kepada warna minyak. Dari semasa ke semasa memeriksa tahap, sebagai penjagaan pelincir semula jadi boleh sehingga satu liter.

Sumber rantaian mekanisme masa adalah 80 ribu kilometer. Kemudian memandu bermula untuk meregangkan dan menerbitkan bunyi yang kuat. Ini menjejaskan operasi injap dan aci sesondol.

Jika motor digunakan pada kenderaan perdagangan, perlu overloads dikecualikan. enjin digambarkan tidak suka beban berat.

ZMZ-409 hari ini

Apa yang cukup pelik, tetapi enjin ini masih dihasilkan secara komersial. Kini ia boleh didapati di banyak model UAZ:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Bagi kenderaan GAZ, moden "gazelki" Enjin kakitangan "Cummins" atau UMP-4216 ( "Evotek" 2.7 liter). ZMZ-409 secara beransur-ansur kehilangan populariti disebabkan oleh hakikat bahawa prestasi yang lemah.

ZMZ-409 dan kegagalannya

Dalam hanya beberapa tahun penggunaan, pemilik kereta telah mengenal pasti senarai panjang masalah dengan motor ini. Pertama - ia gidronatyazhiteli rantai. Mekanisme ini boleh jem. Oleh kerana itu, motor akan memerlukan pembaikan yang serius. ZMZ-409 kerana ketiadaan ayunan dalam litar mula kawasan lokasi bunyi. Hasilnya ialah kemusnahan "kasut" dan melompat untuk memandu satu atau lebih gigi.

Satu lagi masalah - kecenderungan untuk terlalu panas. Juga, dengan kereta ini pemilik berhadapan dengan 405 m dan 406 m-motor. Sebab bagi yang tersekat atau tersumbat termostat radiator, kerana yang penyejuk beredar hanya dalam bulatan kecil. Bahan antibeku perlu ditukar setiap 60,000 km atau setiap 3 tahun untuk mengelakkan masalah dengan kakisan dalaman, dan juga untuk sentiasa memeriksa sistem kehadiran poket udara.

Kini penggunaan minyak dalam enjin ZMZ-409 itu. Ciri-ciri teknikal enjin, kami telah mempertimbangkan, dan kenalan telah dibuat kepada penggunaan minyak "semula jadi". Pengilang tahu ini, tetapi tiada langkah-langkah untuk menanganinya tidak diambil. Pemandu mengatakan maslozhor tersembunyi di slinger labirin dengan tiub getah.

reka bentuk ini bukan teknologi. Apabila terdapat jurang antara plat labirin dan minyak penutup injap serta-merta padam. sama ada pembaikan adalah mungkin? penyelesaian - promazyvanie plat logam kedap udara. Maslozhora kekal masalah itu tidak menyelesaikan, tetapi boleh mengurangkan penggunaan sebanyak 500 mililiter 8000.

Masalah dengan elektronik

Selalunya masalah dengan pendawaian dan geganti. Dalam kes kedua, ia datang kepada fakta bahawa kereta itu tidak boleh dimulakan sama sekali. Di bawah hud terletak relay starter dan pam bahan api. Kedua-duanya boleh "fail", dan bergerak (gerai kereta kerana penamatan pam bekalan bahan api). penyelesaian - pembersihan kenalan. Relay menutup sering "kepada berat." Tetapi untuk masa yang lama, prosedur ini tidak membantu.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai ciri-ciri ZMZ-409. Motor tidak berpaling revolusioner. Ini adalah enjin 405-ke-sama dengan masalah yang sama. Itulah sebabnya GAZ enggan perolehan unit kuasa.