Anichkov Bridge. Sejarah penciptaan

St. Petersburg adalah salah satu bandar yang paling indah. jalan-jalan yang tenang selesa, saluran diisi saling dengan jambatan yang sangat baik. Dan ramai daripada mereka mempunyai sejarah yang panjang dan mengharapkan kewujudan mereka dari zaman berzaman. Anichkov jambatan, terletak di Sungai Fontanka, adalah salah satu yang paling terkenal di St. Petersburg. Beliau mula membina semasa pemerintahan Peter the Great pada tahun 1715. Dalam sejarah yang panjang lintasan atas Fontanka dibina semula beberapa kali, yang terdapat dalam versi akhir hanya selepas tujuh puluh tahun.

Pada mulanya, Jambatan Anichkov adalah struktur kayu agak mudah. Sokongan ditutup dengan papan konvensional dan dicat berkarat batu. Menyelia jurutera pembinaan Mikhail Anichkov, yang dalam kemuliaan dan dinamakan bangunan. Pada masa yang jambatan ini adalah sempadan selatan St. Petersburg, jadi ia diletakkan halangan, dan terdapat sebuah kota kara mana diperiksakan dokumen dan caj untuk pelawat. Sehubungan dengan perkembangan perkapalan di 1721 Anichkov jambatan ia telah bertambah baik. bahagian tengahnya adalah lif, membolehkan peluang untuk lulus bersaiz kecil perahu layar. Jambatan ini adalah amat penting untuk pembangunan bandar kecil, kerana ia adalah orang yang mengikat Biara Alexander Nevsky dengan Admiralty.

Iklim lembap struktur kayu agak cepat usang, jadi ia telah memutuskan untuk menggantikannya dengan batu. Struktur tiga span baru, yang direka oleh Perancis, Jean Perrone, ia adalah dengan laras bahagian tengah, menara dan rantai untuk mekanisme mengangkat. Mengikut prinsip ini ia dibina dan lain jambatan batu St. Petersburg, gambar-gambar yang ditunjukkan di atas.

Dari masa ke masa, bandar ini berkembang, ia berkembang dan Nevsky Prospekt. Feri lama terbukti menjadi terlalu sempit untuk jalan-jalan besar, jadi lagi terdapat keperluan untuk penyusunan semula mereka. Pembinaan semula baru jambatan itu dibuat pada tahun 1841 (di bawah arahan jurutera I. Butatsa). Sekarang dia telah menjadi menjangkau lebih luas telah dibina daripada bata, dengan sokongan granit. Selain Anichkov jambatan lagi menjadi jambatan angkat. Pada lukisan pagar jeriji arkitek Jerman yang terkenal Karl Schinkel telah digunakan. Sebaliknya daripada menara di persimpangan muncul ukiran - kerja-kerja pemahat PK Klodt. Penciptaan arkitek bersama-sama membentuk satu turutan logik tertentu, intipati yang terpancar di dalam nama - "Pengendali kuda". Setiap satu daripada ukiran melambangkan tahap tertentu dalam perjuangan bangsa terhadap unsur-unsur dan kemenangan yang tidak dapat dinafikan ke atasnya. Perasmian pembinaan itu berlaku dalam November 1841. Walau bagaimanapun, kualiti kerja telah sangat tidak memuaskan, ubah bentuk dalam peti besi telah ditemui beberapa tahun kemudian. Pada awal abad kedua puluh, keadaan persimpangan dan tidak menjadi mengancam. Kemudian pada tahun 1906, sekali lagi soalan timbul mengenai Anichkov Bridge perestroystve. Berusaha untuk mengukuhkan pembinaan telah dijalankan di bawah arahan arkitek P. Shchusev.

Selepas ukiran terkenal tidak hanya meninggalkan tempat duduk mereka. Jadi, pada tahun 1941, dalam serangan ke atas kota penjajah Nazi, monumen tersembunyi di dalam lubang di taman berhampiran Istana Anichkov. Hanya pada tahun 1945 mereka kembali pada kekaki.

Banyak peristiwa sejarah dilupakan mengalami St. Petersburg. Anichkov Bridge, Admiralty, yang Peter dan Paul Cathedral dan banyak tempat menarik yang lain adalah saksi enggan transformasi yang berkaitan dengan pembangunan dan peningkatan bandar.