Apa itu francais apabila Casco? Francais di Casco: ulasan, keadaan

Setiap pemandu sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya berhadapan dengan keperluan untuk membeli polisi untuk kenderaan (kenderaan). Ia adalah satu perkara untuk mengeluarkan MTPL, t. E. Untuk memastikan kerosakan yang disebabkan kepada harta dan kesihatan pihak ketiga. Dasar-dasar tersebut sering diperolehi pada tempoh pemeriksaan dan nuansa kontrak tidak menembusi. Dan agak lain - untuk memperoleh Casco. Bilangan yang besar premium risiko yang besar, kerana walaupun syarikat insurans bercadang untuk mengeluarkan francais. Pendek kata intipati jangka adalah seperti berikut: dalam sekiranya berlaku kemalangan pelanggan masih perlu membelanjakan wang ke atas membaiki kereta. Tetapi berapa banyak dan di bawah apa keadaan, adalah soalan lain. Maklumat lanjut tentang apa yang ditolak di bawah Casco, apakah ciri-ciri pembentukannya, baca.

konsep asas

Casco - insurans kereta daripada kecurian, kecurian atau kerosakan kepada pihak ketiga. Itulah sebabnya bank memerlukan kehadirannya dalam reka bentuk pinjaman auto. Urus niaga itu sendiri adalah kenderaan yang diinsuranskan, tanpa mengira yang menyebabkan kerosakan.

Menulis polisi, agen insurans diperlukan untuk mencadangkan untuk mengeluarkan francais, memberitahu tentang semua faedah transaksi dan, sudah tentu, kira-kira diskaun yang pelanggan akan terima. Tetapi kos mereka boleh keluar ke tepi selepas itu. Ditolak - jumlah wang yang akan dibayar oleh pelanggan apabila berlakunya kejadian yang dilindungi. Ia boleh dinyatakan dalam% daripada jumlah yang di bawah kontrak atau dalam unit kewangan. saiznya ditetapkan terlebih dahulu dalam kontrak. Iaitu, mengambil kos yang tidak dijangka mustahil. Itulah apa francais di Hull dalam bentuk yang mudah.

pilihan

Tidak boleh ditolak ditolak insurans Casco bermakna bahawa semua pembayaran yang melebihi saiz, akan dibayar balik sepenuhnya oleh syarikat insurans (IC). Tetapi jika jumlah kos pemulihan akan menjadi sebuah kereta kecil, pelanggan perlu membayar pampasan bagi kerosakan yang sendiri. Oleh itu, francais ini dan dipanggil "bersyarat".

contoh

ditolak adalah 5 ribu. gosok. Jika kerosakan itu dianggarkan 4500. Gosok., Kemudian wang itu pelanggan perlu membayar diri sendiri. Tetapi jika pemulihan kenderaan akan mengambil 7000. Rubles, kemudian menampung kerugian sepenuhnya kepada syarikat.

francais tanpa syarat dalam insurans badan ditolak daripada pampasan. Iaitu, dalam mana-mana kes, kos insurans pelanggan perlu membayar daripada poket. Kepada syarat-syarat contoh sebelum ini, ini bermakna bahawa apabila kerosakan kepada 7000 Rubles, orang yang akan menerima hanya :. 7-5 = 2 Rubles .. Tetapi jika ekspertiznaya rating sebanyak 4.5 ribu. Rubles, ia semua bayaran pelanggan perlu membayar pampasan diri mereka sendiri.

Terdapat lain-lain jenis francais, yang bertujuan untuk beberapa kategori pelanggan, tetapi yang paling biasa digunakan untuk kedua-dua. Tanpa syarat lebih berfaedah, seperti dalam hal jumlah yang boleh ditolak daripada kos boleh buatan meningkat oleh orang yang diinsuranskan.

kelebihan

Jawapan yang tidak berbelah bagi kepada persoalan sama ada untuk membeli polisi dengan ditolak, tidak. Banyak bergantung kepada keadaan tertentu, pengalaman memandu pemandu, kapasiti kewangan beliau. Casco insurans dengan ditolak yang boleh berguna jika:

• pelanggan ingin menyimpan wang untuk membeli polisi. Apabila dimasukkan ke dalam kontrak mana-mana nilai francais urus niaga itu akan berkurangan dengan ketara. Ini terutamanya terpakai kepada pemandu yang tidak mempunyai pengalaman memandu. Dalam kes seperti ini, pengiraan SC menggunakan nisbah yang lebih tinggi. Yang lebih besar yang boleh ditolak, lebih murah polisi. Dalam kes ini, pelanggan perlu bersedia untuk memastikan bahawa pampasan dari syarikat itu, ia akan menerima hanya apabila kerosakan yang ketara kepada kereta. calar kecil ia akan mempunyai untuk menetapkan atas perbelanjaan mereka sendiri.

• Man mahu menjimatkan masa. Dalam kes insurans syarikat yang anda perlukan untuk menyediakan pakej keseluruhan dokumen dari salinan pasport untuk sijil dari polis trafik. Nah, jika dokumen-dokumen ini telah dikeluarkan serta-merta di tempat kejadian. Tetapi pelanggan sering perlu pergi untuk dokumen untuk mengkaji semula. Jika jumlah kerosakan adalah kecil, ia masuk akal untuk mengimbangi sendiri. Jadi, anda boleh mendapatkan masa dan wang.

• SC juga berfaedah untuk menguruskan badan dengan ditolak a. Ulasan pekerja firma mengesahkan ini. Tanpa mengira jumlah pampasan kerosakan prosedur birokrasi pendaftaran adalah sentiasa sama. Tetapi kos banyak boleh melebihi jumlah pampasan. Oleh itu, ejen cuba untuk menjual polisi dengan ditolak a.

Siapa yang patut membeli polisi?

Setelah ditangani dengan hakikat bahawa francais di Hull, pergi kepada persoalan yang perlu membuat apa-apa kontrak. Oleh itu, pembeli yang berpotensi harus memenuhi beberapa kriteria:

1. Ketersediaan dana. kerosakan kecil kepada pelanggan perlu membayar pampasan diri mereka sendiri. Tetapi peristiwa yang diinsuranskan tidak mungkin berlaku. Maka simpanan pada pembelian polisi akan dibenarkan.
2. pengalaman dalam memandu bebas kemalangan. Jika seseorang itu diurus dengan baik dan kenderaan yang berasa memandu seperti ikan di dalam air, francais di Hull akan menyelamatkan bajet di samping mengekalkan rasa selamat, kerana kereta akan dilindungi daripada kecurian atau kemusnahan.
3. keinginan untuk merasmikan dasar kepada hanya satu jenis risiko. badan penuh termasuk perlindungan daripada kerosakan dan kecurian. Tetapi apabila seseorang berlaku yakin dalam kemahiran memandu dan minor calar tidak akan diabaikan, ia adalah bernilai untuk membeli polisi dengan ditolak tinggi (dari 7%) bagi risiko "kerosakan". "Rampasan" jarang ditawarkan kepada pelanggan secara berasingan. Selalunya ia dilengkapi dengan perkhidmatan lain. Tetapi jika pelanggan diservis oleh syarikat bagi tempoh yang lama, paling francais di Hull boleh menjadi pengambilalihan menguntungkan.

Pengecualian kepada peraturan

Menurut statistik, pemandu yang tidak berpengalaman lebih cenderung untuk masuk ke dalam kemalangan dan menghubungi syarikat itu bagi pampasan. Bagi mereka, penjimatan pada dasar bertukar menjadi kos yang besar untuk pemulihan automatik. Lebih baik hanya untuk membeli insurans dengan pekali yang lebih tinggi. Begitu juga dengan pemandu yang telah mendapat hak selepas 40 tahun.

cadangan

Jadi yang mendapat faedah daripada ditolak Casco? pemandu berpengalaman, yang tidak menyentuh mengenai calar kecil dan bersedia untuk membayar pampasan kepada mereka untuk akaun mereka sendiri. Jadi pelanggan perlu membeli polisi dengan ditolak dalam 0,5-2% daripada kos kereta.

Pemandu dengan banyak pengalaman dalam memandu bebas kemalangan boleh menandatangani perjanjian di mana akan dapat diatasi hanya kos yang tinggi untuk pembaikan kenderaan. Biasanya, ia menyediakan francais dalam jumlah 7%.

Pendatang baru yang lebih baik untuk melupakan apa-apa konsep sebagai "francais di insurans badan", yang bermakna - untuk membeli polisi sekaligus dengan pekali tinggi. Walaupun menyimpan wang tidak berfungsi, tetapi faktor psikologi masih bekerja: pemandu akan lebih berhati-hati untuk mengendalikan kenderaan.

nuansa

Mendapat bayaran balik sepenuhnya semua yang anda boleh, walaupun jika pelanggan telah mengeluarkan badan kapal dengan francais. Ulasan pemandu di forum-forum mengesahkan ini. Tetapi silap mata akan dibuat hanya jika pelaku kemalangan itu bukan anda. Di Rusia terdapat dua jenis polisi - CTP dan badan kapal. Asal mengimbangi kerosakan kepada pihak ketiga, dan kedua - TC diinsuranskan. Jadi mendapatkan sekeping pembayaran balik dalam tempoh francais boleh berada di bawah pelakunya dasar CTP kemalangan. Tetapi dalam kes ini, ia adalah perlu untuk memasang pakej lengkap dokumen, yang perlu untuk pendaftaran sesuatu peristiwa yang diinsuranskan. Jika sebahagian daripada kos pampasan atas Casco dan dokumen sudah dikemukakan kepada SC "rumah", kemudian polis trafik boleh meminta salinan sijil-sijil. Perkara yang paling penting - untuk mengeluarkan prosedur sebelum pembentangan tuntutan UK yang mengeluarkan badan kapal, kepada penanggung insurans pemula. Jika tidak bayaran balik akan dikurangkan oleh jumlah haus dan lusuh.

Pinjaman kereta

Menyediakan dana pinjaman untuk pembelian kenderaan, bank boleh menghendaki pelanggan jaminan tambahan. Dalam kes ini, ia akan menjadi Casco. Apabila membeli pendaftaran kereta baru perkhidmatan ini adalah pra-syarat untuk urus niaga. Bank jarang membuat kontrak tanpa insurans. Ini berlaku paling kerap semasa promosi.

Apabila membeli kereta dengan badan kapal perbatuan tidak boleh membuat. Beberapa bank bersetuju dengan skim ini, tetapi lebih mengembung harga. Sesuatu institusi kredit yang berminat dalam pembayaran balik di bawah mana-mana keadaan. Tetapi jika kereta itu dicuri, tetapi tidak ada insurans, anda akan mempunyai untuk mengimbangi kos kepada pelanggan, bagaimanapun, untuk mengembalikan kereta selepas kemalangan.

menangani

Pemandu dinasihatkan dalam kes ini untuk memastikan kereta selama setahun (jika ia akan membolehkan bank) dan cara eksperimen untuk menentukan sama ada anda perlu dasar sama sekali. Jika ini tidak dapat dilakukan, ia adalah perlu untuk bertindak mengikut program standard. pemandu berpengalaman boleh membeli dengan francais apabila Casco pinjaman kereta yang akan memastikan hanya kecurian atau kemusnahan. Lain perlu membeli polisi dengan sedikit diskaun.

Mengurangkan kos dasar yang berkenaan dengan cara yang lain:

• Mengurangkan tempoh bayaran 5-2 tahun.
• Menginsuranskan kereta hanya kepada jumlah pinjaman, selepas ditolak bayaran pendahuluan. Kemudian kembali francais untuk badan kapal akan dibayar dalam kadar yang sama:

(Pembayaran - boleh ditolak) * (nilai awal auto - terlebih dahulu) / 100.

memberi pampasan

Kebanyakan maklum balas yang negatif kepada syarikat yang dikaitkan dengan kekurangan memahami intipati pelanggan daripada semua prosedur dan konsep, khususnya, apa yang francais di Hull. Tetapi jika anda berhati-hati membaca kontrak dan memahami butiran perjanjian itu sebelum menandatangani kertas, masalah dapat dielakkan. Mari kita mempertimbangkan contoh prosedur pemprosesan pembayaran.

Pampasan boleh dikurangkan dengan potongan itu: susut nilai boleh ditolak. Kesemua mereka terbentuk di atas syarat-syarat kontrak. Dengan menandatangani kertas, pelanggan bersetuju dan mengesahkan bahawa butir-butir transaksi ia adalah biasa.

contoh

Orang yang diinsuranskan kenderaan dalam jumlah 500 ribu. Gosok. perjanjian itu dinyatakan ditolak francais pada kadar 1.5% dalam kes kemalangan. kerugian adalah 50 ribu Rubles .. Perkara pertama bahawa pembayaran akan diselaraskan - francais:

50 000 * (1-0,015) = 49 250 Rubles.

Ini diikuti oleh haus dan lusuh. Kos alat ganti, yang tidak boleh diperolehi semula, ditolak jumlah memakai kenderaan. Semakin lama kenderaan digunakan, lebih besar peratusan kos ini.

Pengharmonian kos pembaikan ke stesen - pilihan ini jelas dikawal selia oleh kontrak. Jika ia ditulis bahawa pemegang polisi memilih stesen, jumlah pampasan yang akan dipersetujui oleh wakil syarikat dan stesen perkhidmatan. Tetapi dalam kes ini, pelanggan tidak boleh yakin dalam kualiti perkhidmatan yang diberikan kepadanya. Oleh itu, di peringkat menandatangani dokumen yang diperlukan untuk memastikan bahawa kontrak itu termasuk frasa "stesen di bawah jaminan."

kesimpulan

Francais - adalah jumlah perbelanjaan yang satu peristiwa yang diinsuranskan tidak akan dibayar pampasan oleh UK. Kehadiran unsur ini dalam perjanjian mengurangkan kos permulaan polisi. Tetapi penjimatan kemudian boleh bertukar ke tepi untuk pemandu berpengalaman. Orang yang berasa tidak selamat di roda, lebih cenderung untuk masuk ke dalam kemalangan. Pakar menasihatkan pelanggan seperti untuk membeli hanya satu dasar dengan pekali yang lebih tinggi dan mengganas insurans tentang setiap awal. Francais boleh menyimpan wang hanya dengan pemandu yang berpengalaman.