Undang-undangPematuhan peraturan

Apakah penalti jika MTPL tertunggak?

Dalam kebelakangan ini, sering terdapat situasi di mana pemandu kereta untuk pelbagai sebab tidak mempunyai masa atau lupa untuk memperluaskan dasar OSAGO. Walau bagaimanapun, tidak semua orang tahu apa hukuman boleh diancam untuk ini, dan ada secara umum. Lagipun, pemandu itu mempunyai insurans, tetapi tempoh kesahihannya hanya berakhir ...

Mengenai polisi tertunggak

Mengapa kes liabiliti pihak ketiga motor wajib menjadi lebih kerap?

Sebagai permulaan, perlu diperhatikan satu ciri penting dan penting dalam prosedur untuk penyediaan OSAGO, yang mempunyai kesan tidak langsung terhadap kenaikan kejadian penangguhannya.

Sebab-sebab utama kelewatan dalam dasar itu adalah kelalaian pemandu pemandu atau keinginan sedarnya. Sebab-sebab ini diketahui, tetapi ada satu perkara lagi - kesukaran dalam memperluaskan dasar kerana beratur besar. Sekiranya sebelum pemandu terpaksa menunggu gilirannya tidak lebih dari tiga jam, kini masa tunggu telah meningkat banyak kali, walaupun terdapat penyertaan awal untuk peluasan insurans, istilahnya boleh mencapai tiga bulan. Apakah sebabnya untuk beratur? Ia mudah: selepas kadar insurans dan pembayaran telah meningkat dengan ketara, banyak syarikat insurans cuba mengoptimumkan kerja mereka dan menawarkan pelanggan mereka untuk insurans OSAGO dengan beban ke atas insurans atau kesihatan harta benda, contohnya.

Ini adalah kerana ini beratur besar mula muncul di syarikat insurans yang tidak mengenakan perkhidmatan tambahan kepada pelanggan mereka. Sebahagian daripada situasi ini membolehkan untuk menyelamatkan perkhidmatan untuk pendaftaran dasar elektronik, tetapi peratusan orang yang mempercayai kaedah ini masih agak rendah.

Berapa banyak yang boleh anda bawa dengan insurans tertunggak MTPL? Kami akan memikirkannya.

Konsep yang tidak wujud

Semua pemandu perlu tahu bahawa konsep sedemikian hari ini tidak wujud. Tidak syak lagi, adalah mudah untuk menggunakan istilah ini dalam kehidupan seharian untuk merujuk kepada insurans tidak berpanjangan, tetapi konsep ini tidak mempunyai kepentingan undang-undang sejak tahun 2009. Sehingga masa itu, ada peraturan yang menurutnya seorang pemandu boleh secara sah dalam perjalanan dalam tempoh sebulan dengan dasar yang telah tamat tempoh. Kali ini diberikan kepada pemandu untuk pilihan syarikat insurans dan keputusan untuk memperluaskan dasar itu. Dalam tempoh ini, polisi itu juga menanggung nama tunggakan tersebut, namun ia tetap mempunyai kuasa undang-undang. DPS tidak mempunyai hak untuk denda kerana tertunda MTPL.

Tetapi setakat ini, hak sedemikian wujud sejak hari pertama penangguhan, kerana, menurut pindaan yang diguna pakai dalam undang-undang, pada akhir tempoh polisi, kuasa perundangannya hilang, dan tidak ada syarat tambahan.

Oleh itu, jika OSAGO tertunggak, anda boleh mendapat denda pada hari pertama selepas tarikh tamat tempoh. Mari kita lihat apa jenis penalti yang disediakan, dan dalam apa kes mereka boleh digunakan hari ini.

Penalti untuk menepati polisi MTPL

Terdahulu, sehingga 2014, satu denda sejagat ditubuhkan, dan jumlahnya adalah 500 rubel untuk pelanggaran yang sama, seperti kelewatan, kekurangan dasar atau kekurangannya, memandu pemandu kereta yang tidak diinsuranskan. Bersama dengan hal ini, langkah-langkah yang lebih teruk boleh dikenakan - mereka boleh melarang penggunaan kenderaan, mengeluarkan nombor dan menghantar kereta ke tempat letak kereta.

Dalam kes penyitaan nombor, pemandu mempunyai sehari untuk mengeluarkan polisi dan mengembalikan nombor mereka dengan betul.

Sehingga kini, seperti yang kita ketahui, jika OSAGO terlambat, hukuman dikenakan. Memohon hukuman sedemikian kepada pemandu yang bersalah dengan segera, dari hari pertama kelewatan dalam polisi. Prosedur ini ditetapkan oleh bahagian pertama Perkara 12.37 dari Kod Kesalahan Pentadbiran, yang telah dikemas kini relatif baru - 15 Oktober 2014. Perubahan tersebut berkuat kuasa pada 15 November 2015.

Bahagian pertama artikel ini menyediakan sekatan tertentu terhadap pemandu dalam hal memandu dengan MTPL tertunda. Ternyata bahawa kod yang dikemas kini tidak mengandungi istilah "polisi tertangguh", tetapi ia adalah bahagian undang-undang yang berkaitan dengan artikel kami.

Apakah sekatan yang diberikan untuk pemandu?

Semuanya sangat mudah: undang-undang memperuntukkan denda 800 rubel. Iaitu, jika pemandu ditangkap, dia didenda dan dilepaskan - tiada hukuman lain dikenakan. Prosedur ini adalah satu lagi sebab untuk penolakan sedar untuk merancang dasar: pemandu, kebanyakannya bergerak di sekitar kawasan di mana rondaan polis trafik jarang berlaku, membayar beberapa kali denda untuk OSAGO yang terlambat, dan bukannya membelanjakan sejumlah besar insurans. Perlu diperhatikan bahawa amalan ini hanya bermanfaat jika pemandu tidak mengalami kemalangan.

Sekarang kita faham keadaan dengan baik. Tetapi kita akan berurusan dengan soalan yang sering timbul: berapa kali sehari pemeriksa polis trafik boleh mengarahkan pemandu jika OSAGO terlambat?

Isu ini boleh dikaitkan dengan kategori salah faham - keadaannya adalah selaras dengan Perkara No. 4.1 Perkara 5 CAO, DPS sebenarnya tidak boleh memandu pemandu beberapa kali untuk pelanggaran yang sama. Kesalahpahaman ini semakin diburukkan lagi oleh hakikat bahawa peluang untuk bergerak dengan jumlah yang dirampas telah dihapuskan dalam sehari, dan dalam hal ini denda tidak dikenakan lagi.

Tetapi setakat ini, keadaan telah berubah: penalti untuk insurans tertunggak MTPL boleh dikenakan ke atas setiap penemuan fakta kelewatannya. Ini bererti yang berikut: pelanggaran yang sama ditafsirkan sebagai pengurusan kenderaan di jalan awam dengan ketiadaan dasar MTPL. Ini diikuti oleh dua peruntukan penting:

• Dasar tertunggak tidak menjadi jenis kesalahan berasingan dan disamakan dengan ketiadaan insurans sama sekali.

• Bagi setiap pergerakan fakta yang dikesan tanpa MTPL, penalti berasingan diperlukan.

Ternyata denda itu akan dikenakan bukan kerana ketiadaan dasar atau kelewatannya, tetapi untuk pergerakan di jalan raya tanpa dasar. Iaitu, jika anda tidak menggunakan jalan umum, maka dasar itu tidak penting.

Oleh itu, setiap kali anda ditangkap di jalan raya tanpa dasar, adalah fakta berasingan yang berasingan dari kesalahan itu, dan pemulihan setiap kali akan menjadi satu lagi - 800 rubel untuk setiap kes tangkapan. Adalah menarik bahawa pekerja yang sama dan DPS boleh menangkap anda, dan kemudian didenda, jika ini berlaku. Dan apakah hukuman bagi OSAGO tertunggak untuk entiti undang-undang?

Penalti bagi polisi tertunggak untuk entiti undang-undang

Perundangan itu belum dimuktamadkan hingga akhir ini. Masalahnya adalah bahawa entiti undang-undang yang memiliki pengangkutan korporat, secara bebas memutuskan keperluan untuk menginsuranskan kenderaan (dan masing-masing secara berasingan).

Walau bagaimanapun, pemandu yang bertanggungjawab terhadap semua kesalahan yang berkaitan dengan insurans adalah pemandu, dan bukan majikan yang merupakan entiti undang-undang. Tidak semestinya skim logik, tentu saja.

Ternyata bahawa untuk denda insurans lambat akan dikenakan ke atas pekerja, yang entiti sah telah mengupah. Dalam kes ini, anda hanya boleh memberi beberapa petua untuk pemandu yang disewa:

1. Anda harus mengingatkan diri anda kepada majikan anda bahawa tarikh tamat tempoh insurans adalah sesuai. Dan lakukannya terlebih dahulu - sebulan atau tiga sebelum waktu yang telah dipersetujui.

2. Jika anda perlu membayar denda untuk majikan yang cuai, anda mempunyai hak untuk meminta pampasan yang sesuai. Sekiranya keengganan pampasan sedemikian berikut, isu itu boleh diselesaikan sama ada melalui tuntutan pra-percubaan atau dengan merujuk tuntutan pampasan kepada badan kehakiman. Adakah mungkin untuk melambatkan OSAGO dan tidak kehilangan nombor? Tentang ini selanjutnya.

Rampasan bilik dan pemindahan ke tempat letak kereta

Seringkali terdapat soalan seperti ini: adakah pemeriksa mempunyai hak yang sah untuk menyewa nombor dari kereta untuk insurans tertunggak atau untuk mengosongkannya ke tempat letak kereta?

Undang-undang menjawab dengan tegas: tidak, pemeriksa tidak mempunyai hak sedemikian.

Lebih tepat lagi, mereka sudah tidak mempunyai, tetapi sebelum ini mereka mempunyai hak seperti itu. Ia telah dibatalkan dengan tidak termasuk Perkara 27.13 Kanun Kesalahan Pentadbiran, yang mengawal hukuman penunggang bagi kesalahan sedemikian. Artikel yang dibatalkan disediakan untuk mengharamkan penggunaan kenderaan.

Semenjak baru-baru ini, pemandu boleh membawa bilangan salinan nombor negeri tanpa had. Dalam hal ini, langkah yang dikaitkan dengan penyitaan angka telah kehilangan makna praktikalnya. Selari dengan ini, pemindahan kereta ke tempat letak kereta, yang sebelum ini diamalkan oleh pemeriksa DPS, telah dibatalkan. Adalah perlu untuk bersetuju bahawa ini bukan hukuman yang sepadan untuk fakta bahawa insurans OSAGO terlambat. Nasib baik, langkah-langkah sedemikian adalah di masa lalu, dan kini pemandu bersinar hanya dengan baik.

Memandangkan ini, perubahan yang memberi kesan kepada CAO boleh dianggap positif.

Akibat kemalangan dalam MTPL tertunggak

Berapa banyak yang boleh anda pergi dan apakah yang mengancamnya?

Sekiranya kemalangan berlaku dengan penyertaan anda, dan insurans anda terlambat, maka denda 800 ruble perlu dibayar dalam apa jua keadaan, dan rasa bersalah atau tidak bersalah anda tidak akan menjejaskannya dengan cara apa pun.

Sekiranya anda menjadi pihak yang cedera dalam kemalangan, keputusan ganti rugi akan sepenuhnya kepada anda. Ini boleh dilakukan di tempat kejadian, sebelum perbicaraan atau di mahkamah.

Sekiranya anda perlu disalahkan atas kemalangan itu, jumlah keseluruhan pembayaran balik bagi pihak yang cedera akan ditanggung oleh anda. Anda perlu membayar sendiri dalam apa jua keadaan, kerana mangsa sendiri dan syarikat insuransnya boleh memfailkan tuntutan undang-undang terhadap anda.

Adakah mungkin untuk mengelakkan rampasan untuk polisi MTPL tertunda?

Ia juga berlaku bahawa pemandu bertanya mengenai kemungkinan untuk mengelakkan denda untuk polisi tertunggak.

Ia mungkin kelihatan aneh, maka ada peluang seperti itu! Tetapi perlu diambil kira bahawa silap mata ini akan berfungsi hanya jika pemandu awal disediakan untuk "menangkap" oleh pemeriksa DPS, yang boleh berlaku. Satu lagi keadaan penting ialah kehadiran pemandu lain di roda kenderaan anda.

Apa yang diperlukan untuk melakukan ini? Ia perlu untuk membuat seseorang kuasa mudah untuk hak untuk menguruskan kenderaan, meletakkan orang di belakang roda kereta anda dan pergi dengan senyap dengannya pada perniagaan mereka. Dalam kes ini, anda tidak boleh takut denda.

Perlu dipertimbangkan jika anda ditangkap memandu pekerja DPS, kuasa wakil tidak akan bermain dan denda itu perlu dibayar. Kami akan faham apa yang salah dan mengapa ini mungkin.

Keadaannya adalah, selaras dengan undang-undang mengenai MTPL, kuasa wakil pengurusan bagi orang yang kepadanya kuasa wakil dikeluarkan, secara automatik memulakan kemunculan hak hukum untuk memiliki kendaraan itu. Dan ini seterusnya menyediakan kemungkinan dalam masa 10 hari untuk menguruskan kenderaan tanpa insurans.

Penting! Dalam kes ini, jika pemeriksa polis trafik menghalang anda, pemegang amanah mestilah berada di roda, manakala kuasa wakil, serta perakuan pendaftaran, mesti dengan pemegang amanah.

Keadaan di luar negara

Apakah penalti bagi polisi MTPL tertunggak di negara lain?

Jika kita membandingkan Rusia dengan negara lain, maka denda 800 rubel adalah denda.

Sebagai contoh, di negara-negara Kesatuan Eropah untuk pelanggaran seperti itu pemandu harus membayar dari 300 hingga 700 euro, dan dalam sesetengah kes adalah mungkin dan kekurangan lesen memandu.

Seperti denda di jiran dan cukup miskin Ukraine adalah kira-kira 425-850 Hryvnia, yang jauh lebih tinggi daripada denda Rusia.

Maklumat sedemikian menunjukkan bahawa seseorang harus mengharapkan peningkatan tarif yang lain. Walau bagaimanapun, apabila kemasukan selanjutnya akan dikenakan, ia belum diketahui.

Tips Berguna

Jangan tunda dengan membayar denda. Apabila membayar denda dalam tempoh 20 hari selepas pengenaannya, diskaun sebanyak 50% disediakan. Dan sekiranya anda adalah penyerang yang berniat jahat, langkah pencegahan lain boleh digunakan untuk anda, seperti penangkapan sifat pentadbiran selama 15 hari, atau pelantikan 50 jam kerja awam.

Jangan bias kepada pemerhati DPS, jika mereka menulis penalti untuk polisi MTPL yang tertunggak. Pada masa ini tidak ada keadaan yang meringankan, jadi pemeriksa hanya perlu menulis denda, dan tidak mengeluarkan amaran.

Kesimpulannya

Sekarang kita telah mengetahui apa yang sebenarnya dimaksudkan dengan istilah "insurans tertunggak" dan bagaimana pencabulan itu dihukum dan dihukum hari ini. Memandangkan bahan dalam artikel ini, anda boleh dengan mudah memutuskan sama ada untuk bergerak di atas kereta anda jika terdapat polisi tertunggak. Ini akan membolehkan anda mengambil langkah-langkah yang perlu terlebih dahulu. Dan satu lagi tip: jangan simpan insurans wajib. Ia disediakan untuk orang, membantu mengatur trafik yang selamat di jalan raya, dan semua orang berminat mengenainya.

Dan sekiranya insurans OSAGO terlambat, kini polisi boleh dikeluarkan secara dalam talian. Ia pantas dan agak murah. Oleh kerana kemajuan tidak stabil, perkhidmatan sentiasa dipertingkatkan. Sekarang kereta boleh diinsuranskan tepat pada masanya, tanpa meninggalkan rumah.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.delachieve.com. Theme powered by WordPress.