Arahan untuk operasi dan penyelenggaraan Toyota Camry sejak 2011

Pada tahun 2011 ia telah disampaikan kepada generasi kereta ketujuh Toyota Camry. Dalam generasi ini Toyota Camry telah kekal benar kepada ideologinya - kereta maksimum untuk wang yang munasabah. Kerana kenyataan bahawa kereta itu akan ke Rusia, ia mempunyai potensi untuk menjadi buku terlaris. manual membaiki kereta Toyota Camry pada tahun 2011, akan membantu menangani kegagalan di mana-mana nod yang boleh berlaku apabila menggunakan mesin. Operasi kereta manual Toytoa Camry 2011 mengandungi pelbagai maklumat yang tidak akan diperlukan untuk pemilik kereta.
Apabila membangunkan pereka Toyota Camry tertumpu kepada pendapat pembeli dari seluruh dunia, tetapi dengan margin yang memenangi pandangan rakyat Amerika: kerusi luas dalam ketiadaan sokongan lateral, penggantungan lembut, kemasan sederhana, enjin beraspirasi semulajadi dan berprofil tinggi nama set - "Premium", "Prestige Plus" dan "Lux".
Sebagai pilihan untuk sedan disediakan tiga zon kawalan suhu dan sistem audio dengan sepuluh pembesar suara. Toyota Camry tidak lagi akan menghasilkan transmisi manual. Generasi ketujuh kereta ditetapkan sahaja "automatik". Sudah pada kenderaan asas dilengkapi dengan sistem ABS dan fungsi penstabilan daripada Brake Assist.
Bagi jenis inovasi teknologi avtoparkovschika atau kawalan tanda jalan di ketujuh tidak Camry. Ia memberi kesan kepada pengaruh Barat, yang mana harga kereta adalah lebih penting daripada mana-mana teknologi.
Kemunculan generasi baru telah sepenuhnya dikemaskini. Bahagian depan telah menjadi lebih agresif kerana jeriji dengan lima bar mendatar, lampu belakang yang lebih luas. kenderaan ini dibina di atas platform yang sama, supaya Camry roda asas tidak berubah - 2775 mm, tetapi lebar meningkat sebanyak 5 mm. Mesin berat menurun sebanyak 60-70 kg, bergantung kepada konfigurasi.
Walaupun jarak roda yang kekal yang sama, jurutera dapat mengukir lebih banyak ruang di dalam kabin. Sedikit ke hadapan telah dipindahkan ke perhimpunan pedal, pelbagai pelarasan kerusi dan stereng berkembang, ruang untuk kaki penumpang belakang 'telah meningkat sebanyak 15 mm kerana kerusi backrest hadapan nipis. Tambahan 8 mm di atas kepala yang diterima dengan menukar bentuk upholsteri siling.
Ia seolah-olah bahawa Camry yang direka semata-mata untuk tempat duduk belakang. Belakang tempat duduk belakang mendapat kuasa tilt dan tempat letak tangan pusat muncul panel dengan butang kawalan cuaca, bidai pada tingkap dan sistem audio. suasana tenang dan santai menyumbang kepada penebat bunyi yang lebih baik dan kelajuan kenderaan lancar.
Walaupun penggantungan itu telah menjadi semakin sengit kerana tetapan berubah penyerap hentak dan belukar getah baru, masih ia jelas memenuhi penyelewengan, menyelamatkan penumpang dari ketidakselesaan.
Toyota Camry diterima kapasiti enjin empat silinder baru 2.5 liter dan output 181 kuasa kuda, yang berpasangan dengan transmisi automatik enam kelajuan baru Aisin. Dengan kenderaan powertrain ini memecut sehingga 100 km / h selama 9 saat dan enjin V6, kuasa 277 hp - untuk 7.1 saat.
Duo dari enjin baru dan transmisi automatik beroperasi lebih lancar daripada dengan V6 - pemindahan suis dengan kelewatan jelas. Tetapi kereta dengan unit yang lebih kuat tetapan lain, jadi sambungan ke jalan raya lebih jelas.
Dari segi pengurusan, semua seperti sebelum ini - kereta itu dikatakan tidak terkawal. Dan ia diberikan bahawa stereng kuasa hidraulik telah digantikan dengan elektrik. Revolusi menjadi lebih kecil - 3.1 terhadap 3,8 generasi sebelumnya. Walau bagaimanapun, di lebuh raya - yang kemudi yang berterusan, dan memborong - laluan carian. Walau bagaimanapun, ini tidak menghairankan, kereta itu yang ketat dan konservatif.
Toyota Camry generasi ketujuh - adalah biasa Camry, yang dikemas kini penampilan, tetapi kekal benar kepada tradisi.