Bagaimana untuk memilih roda aloi yang betul

roda yang betul dan yang dipilih pada kereta - ia bukan sahaja keselamatan dan keselesaan penumpang anda, tetapi juga penggunaan bahan api yang rendah bersama-sama dengan peningkatan kehidupan penghantaran dan pemandangan yang menakjubkan kereta bergaya.

Mari kita cuba untuk memikirkan bagaimana untuk memilih roda aloi yang tepat dan bijak mengeksploitasi mereka. Pendapat pakar bijak dalam bidang ini dan cadangan dari pengeluar popular produk aloi akan diambil kira.

jenis pemacu

Semua rim boleh dibahagikan kepada dua kumpulan - keluli dan aloi (acuan). reka bentuk roda palsu adalah mudah dan tidak rumit. kepingan logam menumbuk bahagian dan saling oleh kimpalan spot. cakera ketika itu dicelup dan dihantar ke kedai atau pada penghantar.

Kaedah peralatan kenderaan adalah cakera mudah dan murah. kereta berat badan yang besar datang ke barisan pemasangan mempunyai roda hanya itu. Memasang acuan - ini adalah satu pilihan, yang mana anda perlu untuk meletakkan keluar jumlah yang layak.

Sebelum memilih roda aloi bukannya keluli, memihak kepada kedua boleh dikatakan bahawa mereka mempunyai lebih kekuatan, dan oleh itu, selepas pukulan teruk tidak runtuh atau retak, tetapi hanya cacat. Ciri ini membolehkan anda untuk memulihkan cakera, walaupun rim amat renyuk.

Kekurangan besar produk dicap, yang kritikal bagi kebanyakan pengguna jalan raya - ia besar-besaran. Selain itu, ia tidak boleh dikurangkan, kerana ketebalan dinding tidak mencukupi dengan ketara mengurangkan parameter kekuatan semua roda. Di samping itu, keluli model mengakis jika melanggar integriti lapisan pelindung. Ia juga merangkumi rupa membosankan dan bosan, kesukaran roda mengimbangi dan kesan negatif kepada dinamik penyebaran.

roda aloi ringan

Sebelum memilih roda aloi, ia adalah berguna untuk mengetahui beberapa faedah. model aloi mempunyai keupayaan luas untuk reka bentuk, bersama-sama dengan pembuatan ketepatan yang tinggi. Mereka dapat mengambil sebahagian besar haba dari laman utama, tetapi yang paling penting - ia adalah kemudahan reka bentuk. Untuk menilai merit tertentu model yang berbeza boleh, jika anda tahu bagaimana mereka membuang dan menggunakan beberapa aloi. Jadi dalam kes ini, Wheel pertengkaran.

model siri dibuat oleh pemutus atau memalsukan aloi tahan, yang bertindak sebagai asas aluminium, titanium atau magnesium. Magnesium dan titanium model adalah jauh lebih kuat dan lebih ringan daripada rim aluminium. Sebelum memilih roda aloi atas dasar magnesium, tahu bahawa mereka adalah kurang tahan kakisan, dan oleh itu perlu sentiasa menjaga lapisan pelindung pelbagai lapisan. Bagi titanium, ia sudah kumpulan elit, yang dilengkapi dengan sukan yang sangat mahal dan kereta mewah. Untuk setiap hari memandu di jalan raya model titanium kami adalah semata-mata sayang untuk digunakan. Walaupun kekuatan produk itu, mereka terdedah kepada calar.

pilihan kesukaran

Sebelum memilih roda aloi pada kereta, ingat bahawa pembelian perlu ditentukan oleh keperluan anda dan, sudah tentu, jumlah wang dalam dompet itu. Jika laluan anda - ia mega-bandar dan bandar-bandar besar, pilihan yang ideal akan magnesium atau aluminium tuangan. Terdapat kewangan percuma? Sila titanium model yang cantik, ultra dan akan menjadi tambahan rombongan elit yang besar.

Jika anda menghargai kebolehpercayaan, sering pergi ke luar bandar di jalan-jalan yang tidak baik dan melawat sebuah parti sekular di dalam kereta, ia adalah yang terbaik untuk kekal di keluli, dicap atau palsu produk. Dalam kes ini mereka bukan sahaja praktikal, tetapi juga menjimatkan bahagian besar daripada bajet keluarga.

Bagaimana untuk memilih roda aloi pada kereta

Dalam usaha untuk betul mengambil satu atau lain model cakera di bawah kereta anda, anda mesti jelas menentukan beberapa parameter kritikal. Perkara pertama yang kita belajar, dan cakera lebar-diameter. Kemudian menghalusi lokasi lubang-lubang pemasangan dan bilangan mereka. Seterusnya, memberi perhatian kepada diameter hab kereta anda dan merekodkan berlepas. Semua dimensi pemasangan utama boleh didapati dalam katalog pengeluar tayar dan roda atau untuk mengukur segala-galanya dengan alat khas. Sebelum memilih roda aloi pada kereta, dan jika tiba-tiba ada beberapa keraguan, adalah lebih baik untuk memanggil tayar yang waras dan ada segala-galanya untuk memikirkan dicat di atas sekeping kertas semua dimensi dan parameter menarik kepada kami.

diameter cakera

pilihan ini dipilih mengikut cadangan pengeluar kereta anda. Ia mestilah sepadan dengan diameter gerek roda. Baru-baru ini, lebih dan atlet yang melampau yang mahu meningkatkan diameter pelekap yang lebih kerap. Sebagai contoh, 15 inci gulung pendaratan pada 16, 17 atau 18 inci roda.

Semua ini dilakukan untuk memasang getah berprofil rendah, yang dalam satu tangan, meningkatkan prestasi pemanduan yang lebih baik, di sisi lain, meningkatkan beban pada komponen penggantungan utama. Dan keselesaan memandu di getah tidak adalah yang terbaik. Sebelum memilih roda aloi diameter, anda perlu membuat keputusan untuk diri sendiri apa yang lebih penting - prestasi sukan atau keselesaan memandu?

Lebar rim

Jika saranan pengeluar untuk cakera anda berkenaan dengan diameter pemasangan tidak melebihi tanda 14 inci, lebar rim akan berbeza-beza antara 0.5-1.0 inci. Untuk pemasangan diameter lebih besar daripada 15 inci indeks lebar sedikit lebih tinggi - 1,1-1,5 "untuk rim.

Apa cakera cast untuk memilih terpulang kepada anda, tetapi yang terbaik, dan pilihan yang lebih praktikal adalah untuk menanam lebar produk. Operasi untuk model kereta tersuai anda roda penuh dengan perubahan reka bentuk tayar, di mana teras jauh boleh merosot driveability (memborong rintangan kuasa, tindak balas kepada stereng dan ketegaran sisi).

roda mengimbangi

Pelepasan - adalah jarak antara pesawat pemasangan rim roda dan pesawat membujur (simetri). Roda mengimbangi boleh mempunyai tiga nilai: sifar, positif dan negatif. Angka yang ditunjukkan oleh angka atau aksara. Sebagai contoh, ET40 (mm) - ini adalah berlepas positif dan ET40 - sudah negatif, jadi jangan keliru dan mengambil tanda "tolak" untuk "dash" atau "tanda sempang". nilai literal untuk menunjukkan kata-kata OFFSET dan mengusir.

Secara berasingan, ia adalah diperhatikan bahawa lebih besar nilai berlepas, lebih banyak kereta yang duduk di ceruk roda. Dan yang lebih kecil nilai, semakin kuat roda menonjol dari rehat ke luar. Kebanyakan pemilik kereta cenderung untuk mengurangkan angka ini. Secara umum, ia tidak patut menyimpang daripada nilai standard yang ditetapkan pada barisan pemasangan kilang, tetapi kadang-kadang, kerana keadaan tertentu (memandu kerap di beralun atau, sebaliknya, jalan raya sempurna rata) anda boleh menyesuaikan jejari ke arah yang betul untuk perjalanan yang lebih selesa.