Bagaimana untuk menyimpan roda kereta?

Dalam masa untuk bertindak balas kepada keadaan kritikal jalan raya, ia adalah penting untuk mengetahui bagaimana untuk memegang stereng. Apabila drift atau ancaman secara tiba-tiba datang dengan mengorbankan saat. tindak balas pemandu deria di bawah pengaruh mikroiklim dalam kabin dan tempat duduk selesa. sentuhan hilang dengan realiti, apa yang berlaku di sekeliling dilihat saudara jauh.

Mengapa kita perlu mengambil berat untuk menimbulkan tuntutan?

Memegang stereng, menunjukkan lebih apabila latihan di sekolah memandu. tangan lokasi membuktikan kepentingan contoh praktikal. Para penyelidik dikira kedudukan yang optimum pemandu, di mana tiada kewaspadaan hilang. Tiba-tiba tercucuk roda depan tidak akan menjadi kejutan, pihak pengurusan tidak akan hilang disebabkan oleh pelarasan tepat pada masanya.

Memegang stereng - adalah peraturan pertama, dengan mana untuk memulakan arahan memandu praktikal. Selain keselamatan, postur selesa membantu untuk sentiasa berwaspada, diperhatikan peredaran darah yang normal. Majoriti kemalangan berlaku kerana kekurangan masa untuk menentukan risiko untuk ini ditambah pergerakan jalan kaki dan senjata kepada pedal dan stereng roda.

varian salah amatur

Memegang stereng, tidak semua pendatang baru tahu. Apatah pemandu dengan pengalaman cuba untuk memilih kedudukan yang paling selesa di mana kawalan hampir berbaring. Dari kedudukan ini untuk berdiri dan mula untuk melambatkan akan menjadi sukar. A memegang manuver tajam apabila stereng diperlukan untuk memutar sekurang-kurangnya 360 darjah adalah hampir mustahil.

orang selalu berjaya dengan satu tangan dan cuba untuk memegang stereng dengan jari anda. Walau bagaimanapun, apabila berlari ke halangan (curb, lubang, lubang) kereta boleh menjadi sangat "kidanut" diketepikan. Keadaan ini membawa kepada akibat yang serius apabila orang berada dalam perjalanan.

Meletakkan dalam rim berus antara stereng jejari, amat digalakkan. Apabila kecemasan ialah putaran intensif, mampu memecahkan lengan. Hanya mengetahui bagaimana untuk memegang stereng ketika memandu, anda boleh memastikan keselamatan diri, penumpang dan lain-lain.

postur normal

Apabila membincangkan tema "Bagaimana untuk menjaga tangan anda pada stereng" sering mempunyai soalan. Lagipun, dengan susunan yang betul pelarasan menjadi tidak perlu. Walau bagaimanapun, walaupun kelemahan jelas perjanjian ini, pelumba berpengalaman mempunyai masa untuk berubah secara mendadak trajektori jalan mesin, memandu laju pada 200 km / h.

Profesional cuba untuk tinggal di seberang hendal dengan kedua-dua tangan, meletakkan tangannya di atas. Berus dianjak sedikit ke arah bahagian atas lilitan. postur ini memastikan tindak balas maksimum dalam kes kecemasan, di mana anda akan memerlukan sekurang-kurangnya pergerakan di selekoh.

Memegang stereng kereta itu adalah lebih penting untuk mengetahui jika anda merancang untuk memandu kereta tanpa daya yang dikenakan penguat kuasa. Terdapat hilang masa untuk mengatasi geseran roda pada asfalt. Di hadapan memandu hidraulik atau elektrik sering boleh terlepas perasaan kedudukan kereta di jalan raya. Juga diambil kira:

• kelajuan gerakan;
• titik perubahan;
• kualiti permukaan jalan;
• pengangkutan berat (kereta sarat dikawal lebih berat);
• masa tahun.

kedudukan badan dalam gerakan

Memenatkan perjalanan panjang, tetapi kelajuan tinggi di lebuh raya memerlukan kepekatan khas. Harga kesilapan sedikit menjadi takdir lumpuh dan kehidupan rakyat. Selalunya pemandu meletakkan berus berdasarkan rim, tetapi tidak boleh dicapai insurans terhadap tusukan.

Apabila tangan berada di bahagian bawah atau bahagian tengah, untuk masuk ke dalam giliran tajam adalah sukar. Keadaan ini adalah rumit oleh penyelewengan dalam jalan atau bersentuhan dengan aluran roda. manuver yang sama seperti tidak selamat semasa memegang berus.

Jika backrest di samping itu juga condong kepada had, pemandu akan mengambil masa beberapa saat untuk mengawal dan mengambil kedudukan yang dikehendaki. Dan pada masa-masa pada kelajuan 90 km / jam, segala-galanya berlaku serta-merta. Kelewatan sambutan dilanjutkan di bawah pengaruh tahap alkohol dalam darah semalam atau masalah kesihatan.

kedudukan badan pada masa manuver

Memegang stereng apabila beralih? Ia amat penting untuk menangani isu ini dalam masa musim sejuk, apabila kereta dengan permukaan asfalt mendapat di tanah ais meliputi. Untuk mendapatkan semula kawalan, pemandu membuat beberapa putaran lengkap sesaat. Apabila meletakkan tangan dalam mana-mana kedudukan selain tetap, terdapat risiko yang tergelincir tidak terkawal.

Melaksanakan gerakan pada giliran yang mudah di tangan sama ada di sebelah bulatan. Roda dan cuba untuk menyelinap keluar dan menyelaraskan roda. berus sering satu daripada yang lain, jadi pemandu sedang bersedia untuk tindakan yang akan datang.

Apabila Kongres kiri lengan yang sama adalah lebih tinggi sedikit daripada yang lain. Ia pertama mula mengenakan tekanan ke atas rim stereng. Yang kanan masih diapit pada masa menyusun semula berus untuk meningkatkan jejari membelok. pemandu mempunyai masa untuk bersedia untuk perubahan dalam trajektori gerakan, yang mengurangkan masa untuk melakukan manuver dan membolehkan untuk lebih menilai keadaan di jalan raya.

Pilihan berus lokasi

Meringankan tangan - bukan tujuan utama perjalanan. Sering memegang tangan pada pepenjuru - ia membawa kepada turun naik yang tidak dijangka di dalam kereta pada tajam memotong atau hubungi roda dalam lubang. Ini berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa pemandu pada ketika ini sedang cuba untuk menyelesaikan jarinya di sepanjang lilitan. Beliau juga perlu diadakan lurus dan kereta itu dengan tidak sengaja beralih ke arah lubang.

Di dalam kenderaan dengan kotak gear manual tangan kiri sentiasa mengunci stereng. Jika ia adalah di atas atau di bawah rim, pada masa ini kelajuan pemilih tuil orang yang boleh kehilangan rasa berkaitan dengan jalan raya. butiran itu, ramai yang tidak memberi perhatian, tetapi anda boleh menutup aliran "membiasakan" kepada kereta yang akan datang.

pemandu berpengalaman melanggar peraturan, tetapi statistik menunjukkan bahawa dalam kebanyakan kemalangan besar untuk menyalahkan orang-orang yang banyak pengalaman memandu. Itu adalah satu kemahiran yang baik untuk menolak eksperimen manusia. Mengimbangi di ambang tergelincir, pemandu melulu cuba untuk menguji kemahiran mereka.

kecemasan

Memegang stereng ketika memandu, ada orang baru memahami tanpa petunjuk luaran, cuba untuk merebut rim yang lebih kukuh. Berwaspada semasa memandu adalah sangat berguna: keadaan yang tidak diduga mungkin timbul pada bila-bila masa. Ini mungkin pejalan kaki, tiba-tiba melompat di hadapan hood, atau seorang pemandu melulu, yang memutuskan untuk memandu melalui lampu merah.

Terdapat risiko besar sisi selari dengan kesan apabila kereta yang boleh berada di baris yang bertentangan. tangan yang salah dibangkitkan tidak akan membenarkan untuk menjaga serangan secara tiba-tiba. Jika anda tidak mempunyai masa untuk merebut stereng, keadaan menjadi di luar kawalan, dan ia mengancam perlanggaran kepala-on. kemalangan ini adalah dahsyat semua kemalangan.

Roda stereng tidak direka untuk memandu dengan satu tangan. Walaupun pada hakikatnya kita perlu sentiasa terganggu, anda perlu cuba untuk kembali berus untuk menetapkan lokasi. Ia adalah lebih mudah untuk bekerja dengan wipers cermin depan, isyarat, menukar Utama dan menurun pada waktu malam. Jika anda perlu memanipulasi radio atau penyaman udara dengan selamat.

cadangan

Ia adalah lebih baik untuk memberi tumpuan kepada profesional, mereka tahu bagaimana untuk memegang stereng. Gambar dan video pelumba menunjukkan bahawa sebahagian kecil daripada kedua sering menentukan nasib selanjutnya kereta apabila tergelincir, mengatasi penyelewengan atau berlakunya halangan di jalan.

Pelumba memegang stereng keras. Dalam pemanduan biasa sehingga tidak perlu berpegang, ia mencukupi untuk menetapkan berus sekitar rim. A bersantai kecil perlu hadir, jika tidak, pemandu akan cepat bosan. Tekanan hanya meningkat apabila menyimpang daripada jalan pergerakan, menghidupkan, dan gerakan lain.

Pemandu biasa dengan mengendalikan mesin mengikut sifat mereka. Ahli psikologi telah mendapati bahawa terdapat hubungan antara kedudukan tangan dan keadaan dalaman seseorang. Dapatkan digunakan untuk kedudukan yang betul boleh menjadi lebih cepat dalam keadaan tenang, tanpa cuba untuk menonjol dengan menunjukkan orang lain pengalaman. Ia tidak digalakkan untuk melucutkan diri mereka peluang untuk mengelakkan kemalangan, kerana ia memberi kesan kepada kehidupan orang ramai.