Basikal gunung MTB: mengulas sukan dan amatur

Basikal gunung atau MTB basikal (dari basikal gunung English), - ia sudah pasti bentuk yang paling biasa pengangkutan hari ini. Beliau ergonomik, mempunyai salib amat besar (memberi kemungkinan kepada SUV premium moden) dan membolehkan anda untuk mengalami pengalaman yang unik. Dan dengan semua ini, ia adalah sangat berpatutan. Mountain bike - ia adalah gaya hidup.

Kisah berbasikal gunung

Terdapat banyak legenda mengenai bagaimana terdapat MTB basikal. Oleh kerana ia berlaku dalam era korporat dan masyarakat industri, sesiapa sahaja yang boleh tarik selimut ke atas dirinya, jadi basikal "silsilah" gunung yang tepat untuk membuat ia adalah mustahil.

Teori yang paling umum adalah bahawa berbasikal gunung telah muncul disebabkan oleh hakikat bahawa resort ski yang terbiar selama beberapa bulan dalam setahun. Dan Garri Torner, pengasas jenama GT, yang dicipta untuk ini basikal tujuan dengan roda tebal dan kerangka yang kuat, berdasarkan pembina jalan raya biasa. Tetapi basikal ini sahaja berjaya boleh turun dari gunung, tetapi tidak lebih. Jadi, MTB basikal gunung telah mendapat jenis penghantaran.

Juga terdapat satu lagi legenda asal-usul basikal gunung. Ia menyatakan bahawa kemunculan keajaiban beroda dua manusia berhutang penunggang basikal California. Likhachev mereka tepi suka untuk menunggang melalui gunung atas motosikal dan basikal, tetapi apabila inisiatif alam sekitar menunggang di kawasan semula jadi untuk kenderaan bermotor dilarang ramai orang mula menggunakan basikal. Roadies masa-masa mula beransur-ansur berubah menjadi penakluk gunung. Pada akar proses ini adalah Dzho Briz, Otis dan Mark Vendetta Guy - penunggang basikal gemar masa-masa.

Apa sahaja yang benar mana yang berkenaan, dan ia telah membawa semua kepada fakta bahawa sekitar 1979 istilah muncul ATB (semua-terain bike - semua rupa bumi basikal), yang kemudiannya telah bertukar menjadi MTB yang (basikal gunung - basikal gunung).

Struktur dan klasifikasi basikal gunung

MTB Classic Bike berbeza sedikit dikurangkan dan menebal roda - 26 inci garis pusat dan dua inci lebar. Frame MTB direka supaya dari pedal ke tanah adalah jarak terbesar mungkin dapat mengatasi pelbagai penyelewengan. Dalam lampiran untuk semua ini basikal gunung dilengkapi dengan brek cakera dan menambah bilangan program (untuk semua majlis). Dicipta untuk berbasikal gunung, dan berpaling wagon, di mana anda boleh terbang dan di lebuh raya, dan gunung-gunung untuk menakluk. Ini menjelaskan populariti yang besar "batu" basikal.

Mountibykes moden dibahagikan kepada kategori mengikut jenis penggantungan. Jenis pertama, yang kita anggap sebagai tegar - basikal bespodvesny. Dia tidak berayun penggantungan dalam perjalanan dan perjalanan dan mempunyai cara yang amat mudah. Profesional adalah sangat dihargai, tetapi untuk pemula dan amatur harus melihat lain-lain jenis konfigurasi penggantungan untuk tegar ia mungkin kelihatan terlalu kasar.

Basikal MTB, gambar-gambar yang dipaparkan di bawah pelbagai jenis penggantungan. Dalam kes pertama ia bespodvesny tegar.

Sebagai contoh, hardtail a. Ini adalah basikal dengan hanya satu penggantungan depan. Menurut ulasan, ia adalah sesuai untuk penunggang semua kelas. Mereka adalah cahaya, murah dan mudah untuk menguruskan. Tambahan peningkatan susut nilai menaiki keselesaan, manakala tidak melanggar ergonomik basikal. Dan amatur dan profesional bersetuju bahawa hardtail - yang paling seimbang jenis basikal.

Terdapat satu lagi pilihan dengan dua penggantungan (dipanggil - dvuhpodves), tetapi terus-terang, mereka tidak suka penunggang basikal. Ulasan menunjukkan bahawa susut nilai yang kukuh menghasilkan kerangka membina-up yang kuat, menjadikannya mengayuh sangat sukar dan memakai dipercepatkan pada rantai. Dan mereka adalah berat (20-23 kilogram bagi dvuhpodvesa - klasik a) dan mahal. Ya, terdapat lebih murah, tetapi mereka diperbuat daripada logam plasticine, yang jatuh selain daripada satu jatuh. dvuhpodves Dear - basikal yang sempurna untuk semua majlis, tetapi ia harus menjadi benar-benar mahal. Anda tidak akan mendengar, sebagai profesional yang mengadu basikal tegar, tetapi dvuhpodvesy telah memperoleh sudah banyak ulasan negatif.

Memilih dan berjalan basikal

Basikal MTB amat sukar dalam reka bentuk. Jadi, sebelum anda pergi terus kepada pemilihan "kuda", ia perlu juga melihat aspek-aspek lain ia.

brek

Hanya ada dua jenis - rim V-Brek klasik, jadi untuk bercakap, neoklasik brek cakera. Mari kita kaji setiap daripada mereka secara berasingan.

lampu brek V-brek dan murah. Ia hanya dibaiki. Ahli mengatakan bahawa maklumat boleh didapati untuk itu dalam mana-mana bandar. Kelemahan - kelemahan dan mungkin ubah bentuk rim. Juga, apabila memasang brek jenis ini perlu mengambil kira saiz roda (bukan semua saiz boleh mencari brek). Tetapi klasik MTB basikal 26 inci sentiasa ada. Ulasan dinasihatkan supaya tidak menggunakan jenis brek untuk sukan ekstrem, tetapi ia amat sesuai untuk berjalan-jalan aman di lebuh raya dan jalan raya untuk mudah.

brek cakera - adalah bertentangan lengkap rim. Mereka adalah mahal, berat dan sukar untuk digunakan (terutamanya hidraulik) dan ultranadozhnye: roda berhenti ketat. Di samping itu, brek cakera adalah sangat tahan lama dan, dikonfigurasikan apabila betul, anda boleh lupa tentang mereka. Apabila memandu di bukit dan jalan hutan beralun tanpa brek ini tidak boleh lakukan, tetapi untuk jalan biasa memandu ia akan menjadi satu pembunuhan besar-besaran mahal. Ulasan penunggang basikal amatur pada jenis ini brek tidak terlalu memuji-muji, untuk sekali sengaja menyakiti mereka, akan perlu bersedia untuk membelanjakan wang dan, sebagai peraturan, saraf.

penghantaran

Di sini, segala-galanya adalah lebih mudah. Profesional mempercayai penghantaran Shimano dan Sram firma. Ini pengeluar boleh mencari "lengan" (penghantaran yang dipanggil sebaliknya) semua segmen harga.

komen Velolyubiteli bahawa bilangan kelajuan untuk menunggang amatur tidak penting - cukup untuk 12 untuk semua majlis. Untuk memandu yang melampau yang lebih canggih dan memerlukan 21-27.

berjalan

Basikal baru tidak boleh berkelakuan seperti yang kita mahu. Boleh menolak brek, penghantaran boleh tweet, seperti kriket, dan banyak lagi. Sebagai peraturan, sebab semua ini adalah bahawa butiran belum sudah biasa dengan satu sama lain.

penunggang basikal berpengalaman memberi amaran: jangan pergi dalam perjalanan yang panjang pada hari berikutnya selepas membeli basikal! Tunggangilah ia selama seminggu di kawasan yang paling dekat dengan butir-butir bagaimana untuk pritorlis bersama-sama.

gaya memandu

Bergantung kepada destinasi kereta masa depan anda perlu mengambil peralatan beliau.

Off-road basikal - ini adalah basikal yang kita lihat setiap hari di jalan. Mereka boleh melakukan semua perlahan-lahan. Pada ini anda boleh dan pergi ke negara asal lawatan itu, dan expanses gunung dipotong. Bahagian MTB-basikal jenis ini untuk mendapatkan lebih mudah.

basikal merentas desa lebih mahal daripada "sepupu" mereka. Mereka mempunyai kerangka yang kukuh dan ringan, sebagai peraturan, dua loket. tujuan utama mereka - cepat memandu di kawasan yang kasar. Basikal Oskar Jetix MTB 26 - wakil cemerlang kelas bajet basikal merentas kantriynyh.

Jenis seterusnya - menurun bukit dan freeride. Basikal ini sangat boleh dipercayai dan rumit. Mereka adalah sesuai untuk keturunan dari gunung, tetapi untuk yang lain mereka sangat tidak sesuai digunakan. Sebelum anda pergi turun dari gunung itu, basikal ini adalah perlu untuk tarik.

Merumuskan jawapan penunggang basikal yang berpengalaman boleh memberi nasihat berikut: basikal telah menjadi ekstraprochnym, kerana dia akan perlu untuk terus hidup perlanggaran dengan pelbagai rumpun pada kelajuan kira-kira 100 km / h!

Basikal MTB Dirt, walaupun namanya "kotor", tidak disesuaikan dengan paya. Tujuan mereka - lompatan dan aksi.

rangka basikal

Awal lagi bahawa untuk perjalanan aman dan jarak jauh adalah bernilai membeli MTB basikal dengan rangka keluli. Ia murah, tahan lama dan tidak menyalahi tiba-tiba: kegagalan akan berlaku rangka keluli menghalang retak pemiliknya.

Aluminium - satu alternatif yang baik untuk keluli. Ia lebih ringan dan sedikit lebih mahal. Penduduk pangsapuri ia adalah bernilai memikirkan bingkai aluminium.

Sebenarnya pilihan basikal

• Di bawah $ 300: untuk wang yang diperlukan untuk membeli sama ada tegar atau hardtail MTB basikal. Tetapi ia adalah lebih baik untuk mempunyai rizab sebanyak $ 50 lebih, kerana, kemungkinan besar, beberapa bahagian perlu diganti. Di atas basikal kategori ini adalah bernilai seminggu untuk menunggang, dan kemudian menggantikan apa yang telah jatuh di luar. Dengan cara ini anda boleh menyimpan sedikit wang pada kos masa mereka sendiri dan mendapatkan benar-benar sesuai dengan basikal.
• $ 300-900: di rantau ini didiami oleh semua jenis basikal, yang kita dibincangkan di atas. Untuk wang yang anda boleh membeli, hardtail ringan yang baik atau tegar dengan komponen berkualiti. Pada basikal itu anda boleh pergi pada perjalanan pada jarak yang jauh. Membeli dvuhpodvesy disyorkan hanya dengan tanda $ 500, dan ia adalah perlu dalam kes ini dengan teliti untuk melihat rapat dengan setiap perincian.
• $ 600-1000: Basikal ini kelas polupremium. Mereka sepenuhnya memenuhi keperluan untuk kelasnya. MTB basikal-basikal untuk wang mudah dan boleh dipercayai. Di belakangnya ia akan memerlukan penjagaan yang minimum, dan ia akan sentiasa bersedia untuk pelbagai lawatan: walaupun dalam hujan, walaupun pada musim panas ini, walaupun di dalam lumpur. Ini adalah had kipas, kemudian pergi basikal profesional.
• $ 1000-2500: basikal untuk pertandingan dan demonstrasi. kuda ini adalah sangat ringan, tahan lama dan pantas. Untuk sukan profesional untuk membeli sesuatu yang kurang masuk akal dan tidak rasional.

penunggang basikal berpengalaman bersyarah: had yang lebih rendah daripada harga yang lebih kurang basikal gunung baik adalah pada $ 500.

Sebelum anda membeli pastikan untuk mengambil menaiki ujian, serta menyerlahkan $ 20 pada kit pembaikan! Yang berkaitan Anda angin!