Bermakna untuk curahan sistem penyejukan enjin. Basuh dan bagaimana untuk melakukannya?

Cecair sistem penyejukan enjin yang diperlukan untuk mengekalkan suhu operasi yang betul unit kuasa semasa operasi. motor disejukkan oleh penarikan balik terpaksa ciri-ciri suhu yang berlebihan bahagian-bahagian komponen dan sub-pemasangan. Ini memastikan keadaan haba yang optimum. Jika tiada penyejukan normal, enjin terlampau panas dan boleh rosak sebagai berasingan dan benar-benar gagal. Oleh itu, adalah penting untuk memantau keadaan kerja sistem penyejukan dan dengan cara yang tepat pada masanya untuk menjalankan langkah-langkah diagnostik dan menangani pelbagai masalah.

pembentukan skala dalam

Salah satu sebab, apabila unit kuasa boleh terlalu panas - sistem tersumbat ini sedimen yang berbeza dan lumpur di mana mengganggu peredaran biasa bahan antibeku. Pelbagai kaedah teknologi dan cara untuk curahan sistem penyejukan enjin mengurangkan risiko masalah ini.

Sering tertakluk kepada pengaruh radiator skala, ketuhar pemanas dalaman, pelbagai paip dan kotak engkol shirt sendiri. Semasa operasi berpanjangan kenderaan, dalam tempoh dua tahun, di dinding dalaman unsur-unsur sistem terbentuk deposit garam, karat, skala dan pecahan produk antibeku digunakan.

Apabila basuh?

Sebelum anda mencuci babi, ia adalah penting untuk membuat keputusan mengenai tahap pencemaran dan untuk memastikan keperluan untuk proses ini. Untuk membersihkan SOD motor ia disyorkan kira-kira sekali setiap dua tahun atau apabila keadaan suhu kerja loji kuasa melebihi jumlah yang optimum.

Tidak kira apa bahan antibeku kualiti atau bahan antibeku digunakan sebagai bahan pendingin, semua yang sama selepas tempoh masa tertentu mereka kehilangan ciri-ciri fizikal dan kimia mereka - terdapat cecair dalam perpecahan kumpulan individu komponen kimia. Apabila satu kumpulan adalah disimpan di dinding rongga sistem dalam bentuk plak dan komponen lain yang bergerak dalam lumpur, dengan itu sebahagiannya menyumbat saluran.

Kehadiran kerak mencegah proses biasa pemindahan haba, dan palam pelbagai serpihan tidak membenarkan cecair untuk beredar melalui sistem sepenuhnya. Hasilnya, kecekapan itu agak berkurangan. Iaitu, rakyat dan cara yang khas untuk curahan sistem penyejukan sempurna menghadapi pelbagai pembentukan enapan. Mereka sering digunakan sebagai operasi pemulihan semua komponen sistem.

mencuci kaedah enjin

Bergantung kepada tahap pencemaran, terdapat beberapa pilihan rawatan untuk motor:

• Dengan menggunakan air suling, dan direbus dengan tambahan asid.
• Dengan menggunakan cecair khas untuk curahan sistem penyejukan enjin.

Betul memilih cara dan kaedah menjejaskan kualiti rawatan dan pengeluaran lemak babi dan tersumbat.

Menentukan tahap tersumbat

Tahap fouling yang ditentukan oleh kualiti bahan pendingin. Untuk melakukan ini ia mengalir dari enjin. Apabila anti-pembekuan mempunyai warna coklat gelap, unsur-unsur karat dan gris kotoran - enjin mempunyai pencemaran yang teruk.

Dalam keadaan ini, untuk pembersihan mempunyai sifat positif, ia adalah perlu untuk menggunakan air dengan penambahan asid atau cara perindustrian khusus untuk curahan sistem penyejukan enjin.

Jika fusion penyejukan cecair mempunyai bayangan yang lebih ringan, tanpa tanda-tanda pelbagai hujan dan kekeruhan, maka sistem hanya perlu bilas air atau direbus suling.

Bilas dengan air

Perlu diingatkan bahawa proses pembuatan bahan pendingin penggantian dan curahan sistem penyejukan adalah perlu dalam enjin sejuk, menggunakan PPE. Perkara pertama yang anda perlu untuk mengeluarkan penutup dari tangki pengembangan penyejuk. Kemudian longgarkan bolt longkang cecair daripada sistem yang berada di dalam kotak engkol dan pada radiator dan tunggu sehingga bahan antibeku tidak sepenuhnya bergabung. Diputar bolt belakang dan mengisi mesin dalam biasa atau direbus air suling. Memulakan enjin dan biarkan ia berjalan pada kelajuan rendah selama lima belas minit -dvadtsati. Selepas ini, air perlu disalirkan. Jika ia adalah kotor - prosedur yang perlu diulangi sehingga masa kerana ia tidak akan menjadi bersih. Barulah boleh dituang ke dalam enjin penyejukan ubat baru.

Penyingkiran tersumbat menggunakan asid

Apabila cecair sisa mengandungi unsur-unsur kecil, dalam kes ini, curahan adalah suai manfaat untuk menggunakan cara yang lebih cekap, iaitu dengan air dengan penambahan asid. Sebagai bahan tambahan konvensional boleh digunakan, asetik dan sitrik, laktik atau kaustik.

Flushing sistem penyejukan enjin asid sitrik

Keberkesanan kaedah ini bergantung kepada peratusan asid di dalam air, dan ketersediaan suhu enjin tertentu. kesan optimum pada pemendapan yang berlaku pada suhu 60-90 darjah.

Mengikut cadangan, penyelesaian basuh itu dibuat berdasarkan ratus gram asid setiap lima liter air. Bergantung kepada jumlah bahan pendingin dalam sistem, jumlah air asid berubah secara langsung.

Cara basuh adalah sama seperti dengan air biasa, tetapi dengan satu nuansa - cecair ini untuk curahan sistem penyejukan enjin harus mempunyai suhu yang tinggi. Oleh itu, selepas ia telah dicurahkan ke dalam enjin, ia adalah perlu untuk memanaskan kepada suhu operasi. Bilas dijalankan dengan cara ini selama satu jam, dan mengulangi proses tersebut jika perlu. Selepas sistem mesti dibilas dengan air suling biasa.

menggunakan cuka

Apabila digunakan sebagai cuka bahan penyingkiran juga perlu proportioning semasa penyediaan penyelesaian. Ia biasanya disyorkan untuk sepuluh liter air tambah setengah liter cuka devyatiprotsentnogo. Seterusnya, campuran bersedia dituang ke dalam sistem penyejukan, enjin dipanaskan kepada suhu kerja dan mengurangkan ia. Maka ia adalah perlu untuk meletakkan kereta di dataran tentang 8-10. Selepas penyaliran basuh menentukan keputusan dan jika perlu mengulangi operasi. Setelah selesai kerja mesin harus dibilas dengan air suling.

kaustik soda

jenis ini cara untuk curahan sistem penyejukan enjin digunakan terutamanya untuk membersihkan radiator dan dapur memasak. Perlu diingat bahawa kaustik boleh digunakan hanya pada bahagian-bahagian yang diperbuat daripada tembaga atau tembaga, radiator aluminium mencuci caustic soda tidak digalakkan. Juga, bahan pencuci aktif tidak digunakan sebagai penyejukan jaket unit pembersihan.

penyelesaian kaustik dilakukan seperti berikut: - satu liter air suling ditambah lima puluh gram soda kaustik. Sebelum basuh, radiator pasti untuk membuang dari kenderaan.

whey

Serum - adalah bilas hebat sistem penyejukan enjin. Ulasan pemandu berpengalaman - pengesahan langsung fakta ini. Oleh kerana sifat-sifat kimia dan komponennya, ia mudah larut di dalamnya, dan mendakan petrified pada masa yang sama mendedahkan tindakan agresif pelbagai komponen getah SB.

Sebelum menggunakannya lari melalui penapis halus. Seterusnya dituang ke dalam enjin dan menggunakan serum sebagai cecair penyejukan utama kira-kira satu ribu kilometer perjalanan kenderaan. Dengan kaedah basuh itu harus memeriksa secara berkala status serum dan memantau suhu operasi unit kuasa.

Curahan sistem penyejukan enjin Coke

Kerana kenyataan bahawa komposisi minuman ini termasuk asid orthophosphoric, cola yang sangat baik sebagai bahan basuh. Tetapi ia mempunyai kelemahannya. Pertama, ia adalah kehadiran dalam minuman yang banyak gula, yang, seterusnya, boleh kekal dalam sistem dan semula menyumbat-it. Oleh itu, selepas menggunakan cola yang perlu dilakukan dengan membasuh berulang-ulang dengan SOD air. Kelemahan kedua - ia adalah kepekatan yang besar karbon dioksida yang dilepaskan apabila dipanaskan ini "flushing". Untuk mengelakkan kerosakan kepada bahagian-bahagian komponen sistem apabila menggunakan cola disyorkan untuk mengeluarkan gas daripadanya.

bahan kimia

Selalunya pemandu menghadapi masalah: bilas CO - cara rakyat atau masih menggunakan cara yang diperakui? Sebagai peraturan, semua jenis basuh "alternatif" mungkin tidak menghasilkan keputusan yang dikehendaki, terutama apabila ia datang kepada kereta terpakai. Dalam kes seperti ini, ia adalah wajar untuk menggunakan kilang basuh khas, semiminutki yang dipanggil. Nama ini mereka diterima oleh satu operasi kecil-masa kerak. Komposisi agen pembersih yang merangkumi komponen yang sempurna menghadapi tugas, dengan itu merosakkan loji kuasa.

Untuk satu mencuci itu termasuk jenama bermakna "High Gear". Flushing Hi-Gear sistem penyejukan enjin akan memberikan hasil yang diingini, dan hanya dalam beberapa minit. Oleh itu, dengan penggunaan alat ini akan membolehkan peredaran normal penyejukan muncung cecair dan radiator. Ia tidak termasuk kemungkinan terlalu panas motor pada masa downtime dalam kesesakan lalu lintas. Ia menghalang kemusnahan bahagian getah sistem kerana komponen yang sangat aktif penyediaan.

Bilas bukan sebahagian asid menghakis, dan selepas menggunakannya tidak perlu semula Basuh babi. Di samping itu, satu pek boleh bertahan untuk beberapa prosedur. Penggubalan ini ditambah kepada air, yang dicurahkan ke dalam enjin, dan hanya berlaku semasa curahan sistem penyejukan enjin tujuh minit. Harga mencuci bahan yang mudah didapati dan adalah kira-kira satu ratus Rubles. Dan ia adalah mungkin untuk menjalankan sangat bersih sendiri - tanpa sebarang kos tambahan.

Tidak kira apa model dan jenama mesin proses mengeluarkan deposit dan skala dalam SOD itu boleh dikatakan yang sama. Vaz curahan sistem penyejukan enjin adalah sama seperti dalam kereta import, dengan hanya satu perbezaan: memandangkan kemudahan pembinaan unit kuasa, proses ini kurang susah payah dan mahal.

untuk meringkaskan

Berdasarkan perkara di atas, ia boleh diperhatikan bahawa bersih sistem penyejukan dari tersumbat tidak terlalu sukar. Kunci kepada ini - memerhatikan keselamatan, bijak menggunakan ejen basuh, yang sama terpakai kepada penyediaan penyelesaian yang betul. Menggunakan cecair untuk curahan sistem penyejukan enjin pengeluaran kilang, ia adalah penting untuk mengetahui dengan arahan penggunaan dan tujuannya.

Jadi, kita digambarkan yang bermaksud untuk mencuci sistem penyejukan enjin adalah paling sesuai.