Best sukan kereta Jepun: gambaran keseluruhan, spesifikasi, model dan ulasan

Oleh itu, industri automotif di Jepun telah ditubuhkan pada abad ke-20 awal. Model pertama yang telah dibebaskan daripada penghantar di Jepun, adalah salinan sederhana kereta Eropah dan Amerika.

Sekitar pertengahan abad yang lalu, keadaan berubah secara mendadak dan bermula satu lagi, lebih penting bagi sejarah Asia Timur. Sukan kereta Jepun mula mendapat keperibadian mereka, dan semakin dalam kemenangan pameran yang berbeza mendapat apa-apa nama hos matahari terbit. Pada masa itu kini terkenal "Toyota" dipanggil "Toyoda" dan "Mazda" - "Matsuda". Tidak lama kemudian, nama samaran-nama mesin "obevropili" untuk menghasilkan syarikat oriental tidak memberi akar mereka di Asia.

Pembentukan industri kereta Jepun

Pada awal 70-80s sudah mula muncul sukan kereta Jepun pertama ikonik, yang kini spade dari segi domestik, tetapi rangka dan rombongan lain kekal tidak terjejas. Bagi kebanyakan pengguna jalan raya, "zaman kegemilangan" mesin dan kekal pada tahap lama "Civic", "Datsun" dan "Mazda RX».

realiti hari ini menentukan keadaan sedikit berbeza untuk kereta sukan, tetapi jenama dihormati matahari terbit dengan kewaspadaan biasanya dan ketabahan orang Asia menonton semua trend baru-jumud, menjadikan kereta mereka lebih baik, lebih cantik dan lebih cepat.

Ciri-ciri kereta sukan Jepun:

• kepada ergonomik detail direka terakhir dan fungsi kawasan pedalaman, disumbat dengan penyelesaian teknologi sendiri;
• model reka bentuk individu dan benar-benar sporty, yang masih dalam permintaan walaupun dalam 70-ies mesin;
• mesin yang berkuasa di bawah hud, di mana setiap ciri ditimbang, dipertimbangkan dan mempunyai potensi yang tersembunyi;
• Casis kereta Jepun telah memperoleh berkenaan di seluruh dunia kerana jumlah yang rendah kerosakan, walaupun di Rusia.

Tetapi, di samping ciri-ciri positif, terdapat juga beberapa sudu tar, yang bagi sesetengah menjadi kritikal apabila memilih kereta.

kelemahan:

• bahkan yang terbaik sukan kereta Jepun tidak sentiasa mempunyai pilihan eksport (roda kiri, pengulang pewarna bertukar, dan lain-lain ...);
• banyak model yang seolah-olah dihormati "keluarga" mempunyai ciri-ciri yang sangat sederhana, dan beberapa kunci "cip" dan tidak, ada versi eksport (lebih sederhana) boleh berbeza secara dramatik dari kereta untuk pasaran domestik.

Tetapi, walaupun beberapa kelemahan, kereta dari Jepun menikmati permintaan yang dicemburui. Menandakan senarai model yang paling penting, yang termasuk kualiti sebenar dalam pelbagai cara, kereta sukan Jepun.

Nissan Skyline GT-R

Model ini boleh dipanggil ikon untuk mana-mana peminat industri kereta Jepun. Banyak pengubahsuaian membolehkan anda untuk memilih gaya yang terbaik dan reka bentuk. kereta sukan berkuasa kelas Jepun "Skyline" dilengkapi dengan enjin sehingga 500 hp. a. (Z-Tune / turbocharged). Jika bagi sesetengah ia akan kelihatan terlalu sejuk, iaitu model "lebih sederhana", seperti V-Spec (340 l. Dengan.) Dan M-Spec (280 l. Dengan.). Semua unit beroperasi di manual 6 kelajuan kotak gear.

sukan kereta Jepun, "Skyline" mempunyai penampilan yang sesuai dengan pencerobohan saham dan larded oleh elektronik, sebagaimana yang mereka katakan, untuk bola mata. Pendek kata, mimpi, bukan satu cara pengangkutan. Bagi ulasan tentang pemilik, kemudian mendapati mereka senarai beberapa kelemahan tidak akan berfungsi - hanya kegembiraan dan kekaguman.

Datsun 240Z

"Datsun" juga ilham "Nissan" dan empat puluh tahun lamanya menjadi peneraju dalam banyak daripada ranking. siri 240Z kereta sukan Jepun sangat popular bukan sahaja kerana ciri-ciri, tetapi juga kerana tag harga demokrasi yang lebih atau kurang.

Terhadap latar belakang lain "Jaguar" dan "Porsche" "Datsun" ia kelihatan lebih murah, membolehkan ramai pemilik kenderaan untuk membeli walaupun mahal berbanding kereta lain, tetapi masih sebuah kereta sukan. Siri terus model 370Z, tetapi apa-apa kejayaan yang menakjubkan dia tidak diterima. Penampilan "Datsun" di sebelah kanan menetapkan mood untuk kereta sukan sekolah lama.

Ciri-ciri siri

Mesin untuk beberapa sembilan saat sehingga kelajuan 100 km / h dan boleh meningkat kepada 204 km / h. Dan ini dengan kuasa enjin 151 l. a. Sesetengah pemilik mengadu tentang penggantungan keras, tetapi untuk memandu di jalan berlubang atas apa-apa mesin - hanya satu penghinaan terhadap kereta sukan.

toyota Supra

sukan kereta Jepun "Supra" siri "Toyota" adalah kereta yang paling popular di pasaran dunia jentera itu. Walaupun sangat "solek" tag harga, peminat dan pemilik kereta ini boleh didapati di mana-mana negara, sama ada kaya atau miskin Belanda Uganda.

Di bawah hud adalah unit turbocharged 320 l. a. Kebanyakan pemilik memilih untuk tidak menyentuh mengenai kemudahan dan menggunakan penalaan mahir itu, meningkatkan kecekapan enjin hampir tiga kali ganda. Bagi penampilan, kesalahan tidak apa yang: bergaya, kukuh dan moden.

pemilik kereta dalam ulasan mereka mengatakan bukan sahaja penampilan yang sangat baik dan prestasi pemanduan yang sangat baik, tetapi juga yang banyak elektronik. Di samping itu, tiap-tiap pemunya apa-apa "keajaiban pada roda" berasa seperti seorang wira filem yang terkenal "The Fast dan Furious."

honda NSX

NSX Siri berbeza daripada rupa asal dan benar-benar sporty rakan-rakan. Pereka juga menjaga prestasi memandu kereta, di mana ciri-ciri jauh berbeza daripada bandar Mesin peringkat pertengahan biasa.

model jenama baru dalam siri ini, malangnya, tidak lagi wujud. kereta sport dari barisan pemasangan dari 1990 hingga 2005, dan boleh didapati secara eksklusif pada aftermarket auto. Jenama, walaupun memulakan penjenamaan semula siri ini, tetapi buat masa ini berita tentang model ujian tidak boleh didengar, dan kipas talian terus berpuas hati dengan enjin tiga liter dekad yang lalu. Walaupun dalam tahun penghapusan hutang, kereta sukan dengan mudah boleh bersaing dengan mana-mana wakil segmen ini.

Pemilik adalah sangat mesra tentang siri ini, dan ramai peminat "model Honda» NSX datang ke fikiran, walaupun walaupun tag harga yang tinggi.

Mitsubishi Lancer Evolution

model terdahulu "Evolution" model dihuraikan pengendalian berbeza kerana reka bentuk semula lengkap casis memandu roda depan. reka bentuk sporty menarik, unit kuasa yang kuat dan tag harga yang agak demokratik, terus memudahkan peminat yang "Mitsubishi".

Siri lepas adalah sangat tinggi walaupun alat yang sepenuhnya hidup sehingga orang-orang yang suka menunggang dan harapan indah. Dua liter dan 320 liter. a. di bawah hood selamat membolehkan kelajuan sehingga 100 km / h dalam sesetengah enam saat. Di samping itu, badan itu salur masuk udara yang masuk akal, gerbang yang luas dan pada roda sama 18 inci. Siri ini masih teguh duduk di atas garisan, jadi kami berharap untuk kemunculan lebih kuat dan maju dari segi teknikal model.

Pemilik dalam komen mereka dihargai bukan sahaja tag harga yang boleh diterima, tetapi ciri-ciri kereta sukan ini. Ada juga yang percaya model dan sedikit bengkak berbanding dengan wakil cemerlang segmen, tetapi masih tidak ke titik untuk menghapuskan awalan "sukan".