Vaz-2171. Vaz-2171: foto, ulasan, spesifikasi

Walaupun banyak kereta, banyak senegara kita pilih produk AvtoVAZ. Ia terutamanya menarik harga. Kadang-kadang perbezaan adalah 30, dan kemudian semua 80 peratus. "Priora" - ia boleh dikatakan kereta nasional, yang biasa di semua rantau di Rusia (terutamanya di latitud selatan). Dalam artikel hari ini, kita akan melihat penggunaan di Vaz-2171. Foto dan kajian semula wagon ditetapkan sebagainya.

reka bentuk

Kereta itu dikeluarkan setahun selepas debut sedan ini. Dari chetyrehdverki ia adalah hampir sama. Hadapan kita lihat yang sama "tersenyum" lampu, gril hitam dengan jalur krom pada bahagian atas dan trim bumper. Sebagai pilihan kanta ia boleh dilengkapi protivotumanok. Cermin dicat dengan warna badan, terdapat juga rel bumbung. "Europen" di dalam kenderaan. Walau bagaimanapun, larva kunci pintu kekal yang sama. Ia masih tersekat dan membekukan pada musim sejuk.

Satu ciri yang tersendiri kereta Vaz-2171 - penjelasan bahagian belakang. Tidak ada boot ketara - ia adalah lanjutan daripada kawasan pedalaman. Juga lampu menegak digunakan dalam gerbong. Sesuatu yang mereka menyerupai "Kalinovsky". Sebagai pilihan, sensor letak kereta belakang boleh dipasang. Di bahagian bawah bampar terdapat reflectors. Tetapi tidak ada peredam paip di sini. Dia berhati-hati tersembunyi di sebalik kontur bumper. Dalam satu tangan, ia adalah sebuah kereta keluarga, yang tidak memerlukan alat itu, dan di pihak yang lain, chrome cap akan membuat pandangan yang lebih baik dan banyak lagi, seperti yang dinyatakan oleh ulasan. Perlu diingat bahawa dalam wagon stesen yang digunakan bingkai kaca hampir lurus dan rak di pintu belakang. Ini menjadikan menanam lebih mudah daripada di sedan.

Dimensi, pelepasan

Mesin ini mempunyai dimensi berikut:

• panjang badan adalah 4.34 m;
• lebar - 1.68 m;
• ketinggian - 1.5 meter.

Pada 14 inci mesin cakera pelakon standard mempunyai pelepasan 16 inci. Dengan cara ini, pengeluar menyediakan jaminan enam tahun untuk melindungi tubuh daripada karat. Menurut Autovase elemen separuh badan diperbuat daripada keluli aloi rendah.

salon

Dalam kami bertemu dengan panel baru dengan hiasan yang menyenangkan. Di dalam kereta, terdapat 4-spoke stereng besar-besaran dengan logo Vaz dan papan pemuka dikemaskini. Sekarang, pusat ini terletak meter kelajuan dan takometer - kiri. Konsol pusat mempunyai aksen perak luas. AvtoVAZ juga pada klasik di sini adalah jam analog dan melepaskan kabel "krutilki" dapur. dua pengawal dengan arah laras dan kadar aliran yang disediakan untuk meniup. Di trim mewah boleh dilupuskan paparan multimedia 7 inci, yang juga memaparkan isyarat dari PDC. Ulasan mengatakan bahawa paparan tidak adalah lokasi yang sangat baik. Untuk melihat ia, ia adalah perlu untuk bersandar kuat dan terganggu dari jalan raya. Juga, skrin silau di bawah matahari. Fon adalah tidak boleh dibaca.

Walaupun dalam versi mewah disediakan kerusi panas, tingkap kuasa, cermin dan penyaman udara. Bagi kerusi, mereka akan menyebabkan banyak aduan daripada pemilik. Vaz-2171 dilengkapi dengan kerusi keras dan tidak selesa tanpa sokongan yang berbeza. Pada jarak yang jauh lebih leher kebas dan sakit belakang.

Antara kelebihan kereta ulasan Vaz-2171 ambil perhatian peluang fret yang tinggi. Model ini adalah "Priora" adalah yang paling luas dalam keluarga. Oleh itu, jumlah batang 780 liter dengan barisan proviso dilipat. pemandu dan penumpang tidak mengalami kekurangan ruang dalam kabin. Ruangan untuk kaki melimpah ruah.

Kelemahan utama kereta Vaz-2171 melalui kabin - ia membina kualiti. Anda sering boleh mencari jurang yang besar, "terapung" sendi. Ya, dan plastik yang sangat keras. Memandangkan pemilik telah menambah "shumit" kereta obkleivaya cadar beliau pengasingan getaran. Tetapi ia masih tidak memberi hasil yang baik. Di revs tinggi enjin mengaum sangat kuat. Ya, dan pada kelajuan melebihi 100 km ia menjadi tidak selesa. Rawatan yang paling optimum dan kos efektif untuk dia - 85-90 kilometer sejam.

Vaz-2171: spesifikasi teknikal

Pada "Priora" dipasang hanya rangkaian kuasa petrol. Oleh itu, pada pangkal Vaz-2171 dilengkapi dengan 16 injap 4-silinder enjin dengan 98 kuasa kuda. Jumlah kerja unit ini adalah 1.6 liter. tork maksimum - 145 Nm. Menyuraikan beratus-ratus dengan enjin ini mengambil masa 12.6 saat, yang cukup baik untuk wagon keluarga. Kelajuan maksimum - 180 kilometer sejam.
Versi kemewahan Vaz-2171 selesai dengan powertrain lebih ditingkatkan. Jadi, dengan jumlah kerja yang sama output 106 kuasa kuda. Ini dicapai terima kasih kepada sistem yang diubah suai daripada suntikan bahan api. Tork meningkat sebanyak 3 nm. Apa yang dinamik ciri-ciri Vaz-2171? Pecutan sehingga beratus-ratus daripada "Priory" dengan enjin ini mengambil masa 11.5 saat. Kelajuan maksimum - 185 kilometer sejam. Dalam kitaran gabungan, unit ini menggunakan kira-kira 7.3 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer.

PPC

Kedua-dua unit kuasa selesai dengan transmisi manual 5 langkah. Sejak 2016, semua model dilengkapi dengan yang baru, baik PPC Vaz 2180 dengan siaran kabel. pemilik ulasan ambil perhatian bahawa pensuisan manual ini menjadi lebih jelas dan mudah. Walaupun ramai mengadu tentang kekurangan gear keenam, iaitu untuk "Korea" dan "Jepun."

penggantungan

Peralatan pendaratan "Keutamaan" telah dipinjam dari "puluhan". Jadi, menggunakan penggantungan bebas depan dengan tupang MacPherson dan tuil. Belakang - rasuk separuh bergantung. Tetapi tidak seperti "sepuluh" terdapat bar penstabil. Penyesuaian unsur di sebaliknya mungkin untuk mengurangkan kenderaan badan roll apabila memborong. penggantungan sangat kukuh dari Vaz-2171. Pembaikan ia tidak perlu seterusnya 50 ribu kilometer. Seterusnya yang anda mahu untuk menukar galas bebola. Selepas penggantungan ini hidup masa yang sangat lama. Tungku tidak terbang walaupun selepas 100-150,000 kilometer. Rak adalah lebih kurang sama. Tetapi di belakang mereka yang dipakai oleh 70 ribu. Anggaran sumber yang sama adalah bushings penstabil. Ulasan mengatakan bahawa ia adalah lebih baik untuk menukar untuk polyurethane. Mereka mempunyai ketegaran yang lebih besar dan hayat perkhidmatan. Secara umum, mesin mempunyai penggantungan yang mudah dan boleh dipercayai. Juga di dalam kereta, sesuai dengan penggunanya, brek responsif. cakera depan pengudaraan dipasang. Tetapi di belakang gendang berada. Pemandu - Pinion. Bergantung kepada peralatan yang boleh dilengkapi dengan elektrik atau hidraulik (atau tidak).

keputusan

Jadi, kami mendapati bahawa adalah "Priora Universal". Seperti yang anda lihat, kereta ini tidak tanpa kelemahan. Terdapat slip melalui kabin, apatah lagi reka bentuk lama badan. Walau bagaimanapun, mesin adalah kotak enjin dipercayai dan bebas masalah. Ulasan mengatakan bahawa "Priora" adalah yang sangat baik alternatif b kereta / asing dalam kelas bajet. Juga, mesin ini akan menjadi pengganti yang baik "Largus", yang bernilai jauh lebih mahal, "Sebelum".