Dari seni rakyat tabung: ATV buatan sendiri

Wilayah bekas USSR diduduki satu perenam daripada tanah itu, yang bermakna bahawa tidak semua bahagian-bahagiannya mempunyai peluang untuk membina jalan raya yang baik. expanses mundur Jauh Utara, laluan taiga, dataran paya Tyumen, padang rumput yang tidak berkesudahan jalur tengah - semua tempat-tempat yang menjadi dilalui semasa tempoh musim luruh-musim sejuk. Tidak ada jalan raya, hanya arahan. Secara tradisinya, pergerakan kawasan lasak digunakan dikesan kenderaan atau pesawat udara.

Bagi penduduk di kampung-kampung terpencil faedah sepenuhnya kasual di mana-mana teknik yang mampu mengatasi kekurangan jalan. Walau bagaimanapun, industri automotif mempunyai sedikit untuk menawarkan, terutamanya jika anda diperlukan semua-kawasan kenderaan saiz kecil, ekonomi dan juga murah. Secara teorinya, ia adalah mungkin untuk membeli diimport, tetapi ianya tidak seorang penduduk kampung mudah mampu. Satu-satunya cara - untuk mencipta dan membina mesin yang betul sendiri - spontan. Dan Kami telah menjadikan ATV buatan sendiri, berdasarkan keupayaan dan menggunakan semua maklumat yang ada. Dan kekurangan kepintaran rakyat kita tidak pernah mengadu.

Sejarah ciptaan

Sebahagian besar daripada semua jenis kenderaan merentas desa muncul dalam tempoh selepas perang. ATV dibuat ski crawler-dikesan, tetapi muncul paling menjanjikan pneumatik model ATV (roda berdiameter besar dengan tekanan dalaman sehingga separuh suasana). Ini roda membolehkan mesin tidak jatuh ke dalam snowdrifts, dengan yakin bergerak ke atas tanah liat kabur, dan juga untuk mengatasi tanah paya.

Salah satu "rumah" mula-mula menjadi Karakata kenderaan kawasan - motosikal, memakai tayar dari lori. ATV buatan sendiri dipasang oleh tukang mahir di utara negara ini, sangat selesa untuk memancing musim sejuk, kerana ia mudah diatasi dan drifts salji, dan mendarat di ais-lubang, tidak lemas. Untuk kamera semasa inflasi tidak menjadi seperti donat, ia dikelilingi oleh tali pinggang, yang, kebetulan, menjadi lugs yang sangat baik, mencegah kemerosotan. Walau bagaimanapun, dihangatkan melakukan perjalanan pada apa-apa "keajaiban" yang diperlukan untuk teliti. Oleh itu, banyak perkembangan lanjut akan berdasarkan badan kereta dan UAZ.

Dengan cara ini, pereka Amerika dan Kanada juga telah menjalankan pembangunan yang sama. Sebagai contoh, semua-kawasan kenderaan di pnevmokatah dengan enjin asal dengan syarikat Amerika "Lockheed". Bukannya roda dalam model ini - tiga pnevmokata, untuk menetapkan senjata jejarian yang digunakan dengan sambungan 120 darjah sudut.

perbezaan struktur ATV

Roda ATV buatan sendiri boleh mempunyai satu jambatan (basikal roda tiga) di skim 4 x 4 - dua, manakala Skim 6 x 6 - tiga. Di Amerika Syarikat dan kenderaan off-road Canadian temui litar 8 x 8.

Salah satu ciri-ciri reka pnevmokatov disuarakan bingkai. Reka bentuk ini membolehkan setiap roda untuk mengambil kedudukan mereka, tanpa mengira sudut jiran yang berbeza (dalam had). Seperti rangka yang dipanggil "break" dan melakukan dua fungsi: ia meningkatkan daya pemprosesan dan mengurangkan kemungkinan terbalik atau tip ATV. bingkai ini boleh dikimpal dari sudut, saluran, paip pelbagai saiz dan keratan rentas.

ATV saiz buatan sendiri besar dan sederhana dilengkapi, sebagai peraturan, enjin diesel dan Otto sering digunakan untuk pnevmokatah untuk tujuan individu - perjalanan ke dalam hutan, memancing dan memburu.

ATV buatan sendiri untuk tekanan tayar rendah

Apa adalah satu-satunya teknik telah digunakan oleh tukang atau otodidak untuk mencipta semua-kawasan kenderaan: motosikal, bot, moped, lori, kereta dan juga traktor rosak. Pembinaan yang paling hina terdiri daripada padi, buatan sendiri rangka dan tayar tekanan rendah tali pinggang tirus. Pada model roda tiga kelemahan utama adalah kekurangan all-wheel drive.

Mewujudkan kenderaan rupa bumi itu tidak memerlukan kejamakan bahagian kompleks, ia adalah lebih mudah untuk memasang dan lebih ringan dalam berat badan, dan enjin petani motor, Pemotong atau motosikal kereta jauh lebih murah. Oleh kerana paras pemandu keselesaan dalam rangka teksi tanpa sifar, maka sering meletakkan kabin dimasak mereka sendiri yang memuat terlindung atau meletakkan pemanas.

Contoh yang sangat baik idea reka bentuk adalah ilham jurutera A. St.-Petersburg Gargashyana - kenderaan rupa bumi "Cheburator". model pertama dilengkapi pereka enjin daripada "Oka", sekotak "Niva", dan jambatan telah digunakan uazovsky. primer hibrid seperti itu boleh bergerak pada kelajuan sehingga 60 kilometer dan bergerak beban 300 kg. SUV telah diuji di jalan raya pelbagai kerumitan dan menunjukkan keputusan yang baik.

Di mana untuk bermula?

Langkah pertama adalah untuk membuat keputusan apa yang anda perlukan dan apa jenis semua-kawasan kenderaan (caterpillar atau pnevmokatu) anda suka. Selepas penerbangan pemikiran kreatif boleh dihadkan bukan sahaja dengan kehadiran bahagian yang sesuai, tetapi pengalaman dengan pelbagai mekanisme. Langkah seterusnya dalam mewujudkan satu konsep kereta masa depan adalah untuk menentukan syarat-syarat penggunaan, kapasiti dan, sudah tentu, kapasiti (berapa ramai orang boleh menunggang). Mengetahui keperluan awal, anda boleh membuat skim dengan susun atur dan penempatan semua komponen dan pemasangan, perancangan tempat duduk untuk pemandu dan penumpang serta teluk kargo. Jika ada peluang untuk menggunakan sumber Internet, anda seharusnya melihat forum berkenaan, di mana tuan upload diy gambar, carta, berkongsi masalah dan pengalaman mereka.

Bagaimana untuk memilih enjin?

Tidak setiap motor sesuai untuk pemasangan pada ATV buatan sendiri, sebagai keperluan asas - penyejukan paksa. Jika digunakan enjin motosikal, ia diperlukan untuk memasang sarung khas yang menyediakan aliran udara yang berterusan. Kedua, anda memerlukan motor dengan rizab kuasa dalam kes kecemasan. Sepanjang tahun operasi lagi memenuhi enjin empat lejang, yang lebih mudah untuk mula dalam sejuk yang melampau.

Dengan peningkatan dalam pasaran kita, bilangan seni Cina dalam perjalanan pergi enjin dari tillers pengeluaran Cina lesen Jepun. Unit-unit ini tidak menonjol, boleh dipercayai dan mempunyai harga yang berpatutan dan banyak kuasa.

Di mana untuk mendaftar buatan?

kenderaan buatan sendiri perlu didaftarkan di Gostekhnadzor yang tidak mempunyai hak untuk menolak pendaftaran itu di hadapan Sijil Pematuhan.

Prosedur pensijilan adalah seperti berikut. Langkah pertama - menulis spesifikasi bagi pembuatan kenderaan buatan sendiri. Kedua - rayuan kepada badan pensijilan tempatan, yang menghantar pencipta (dan produk) pada ujian pensijilan. Ketiga - untuk lulus ujian dan mendapat perakuan pematuhan, yang menuju ke Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor perlu mendaftar buatan sendiri dan mengeluarkan suatu perakuan sendiri digerakkan mesin (PSM), di mana ia boleh didaftarkan di pihak berkuasa polis trafik. nasib baik!