Kereta terbaik, cabriolets: gambar, jenama dan harga

Tukar, versi dari kereta, dengan ketiadaan bumbung dan rendah tersangkut. Pada awal automobil pada abad ke-19, di dalam kereta itu hanya casis dan, sebenarnya, semua kereta yang dikeluarkan boleh dikira antara keluarga tukar. Dengan kedatangan lukisan badan telah berubah, kereta terbuka tidak lagi dianggap layak perhatian dan dilihat sebagai kenderaan motor substandard.

Kereta tanpa bumbung

Walau bagaimanapun, walaupun sebelum meletusnya Perang Dunia Kedua, pasaran automobil mula menerima kereta terbuka tukar (gambar dibentangkan dalam artikel), ia adalah model yang tidak dianggap rendah. Fesyen kadang-kala meliputi kereta. Dan dengan itu, sebuah kereta boleh tukar tanpa bumbung, telah dianggap sebagai simbol kekayaan dan kejayaan. Fesyen pada limosin terbuka, labah-labah dan roadsters tidak dipegang hingga ke hari ini. cabriolets kereta tegas diambil tempat di pasaran dunia automotif, pengeluaran mereka semakin meningkat, dan setiap pengeluar kereta utama komited untuk melepaskan pada tahun ini beberapa model dengan bumbung yang boleh dibuka.

bumbung hanya untuk hujan

kereta cabriolets dalam bentuk yang paling tulen - kereta yang dibuat atas dasar model boleh didapati secara komersial, kereta sedan atau coupe. Teknologi mudah untuk mengeluarkan bumbung dan untuk membangunkan satu modul yang perlu untuk menampung kereta dalam cuaca buruk dan membukanya semula sebaik sahaja hujan. Ramai pemilik kenderaan menikmati peluang untuk menunggang dengan angin dalam kereta terbuka, sila perpaduan dengan alam semula jadi. Dalam 30-an abad lalu populariti tukar berkembang dengan ketara, dengan kereta atas terbuka cepat habis dijual. Banyak syarikat mula mengambil pesanan untuk pengeluaran model eksklusif.

permainan American

Permintaan pada cabriolets kereta di Eropah adalah tinggi, tetapi dia tidak pergi ke mana-mana perbandingan dengan permintaan untuk mesin ini di Amerika Syarikat. Jika Eropah duduk dalam kereta terbuka dan pergi kepada sifat mengagumi pemandangan, Amerika, terutamanya generasi muda, dengan bantuan keseronokan kereta. Enam limosin terbuka boleh menampung sehingga dua puluh rakan-rakan dan teman wanita. cabriolets kereta jenama Dodge adalah paling sesuai untuk tujuan ini kerana lebar kabinet. Menunggang gig telah menjadi hampir satu permainan kebangsaan Amerika. Walau bagaimanapun, dalam tahun enam puluhan tukar di Amerika Syarikat dengan ketara berkurangan, kerana hampir semua pengeluar telah bertukar kepada pengeluaran kereta dengan badan monocoque. Dalam usaha untuk meningkatkan ketegaran struktur diperkenalkan enam tiang pada perimeter dan diikat rak bumbung.

Hanya pada masa itu fesyen untuk perlumbaan di gig memuatkan "bola mata" telah berlalu, belia tenang, dan limosin terbuka lancar berpindah ke dalam kategori kereta keluarga. Di samping itu, satu mod biasanya digantikan dengan yang lain, di Amerika Syarikat memulakan keselamatan ledakan di jalan raya dan di dalam kereta. Dan kerana tukar kelihatan belum selamat, permintaan untuk itu jatuh.

pengubahsuaian

Walau bagaimanapun, dalam persekitaran pengguna jalan raya, kedua-dua Eropah dan Amerika Syarikat telah membentuk sebuah komuniti peminat kereta terbuka, dan pengeluaran tukar terus. Terdapat pengubahsuaian, "Roadster" dan "Targa". tukar klasik - ini adalah sebuah kereta penumpang biasa tanpa bumbung. "Roadster" juga mempunyai ciri-ciri sendiri, kereta itu dihasilkan atas dasar coupe dua pintu dan versi double. Bumbung bahan plastik dibersihkan dalam niche khas petak bagasi. "Roadster" diketengahkan dalam pasaran automotif sepenuhnya, apabila diminta kereta telah semakin meningkat. Mengagumkan dengan kereta sport dua tempat duduk adalah tidak dapat dinafikan.

Kerusi ketiga

Pada lewat 30-ies abad yang lalu di bawah nama "Roadster" bermakna kereta terbuka perintah yang agak berbeza. Dia tidak dianggap suatu pengubahsuaian tukar, dan model bebas sepenuhnya. Salah satu mercu ciri-ciri yang telah ditambah, kerusi ketiga biasanya berengsel, tetapi dalam beberapa kes pegun. Ia tidak selesa, kerusi keras, dan ia bertujuan untuk penumpang "kasual". A banyak akal di tempat duduk ini tidak, tetapi entah bagaimana ditangkap pada dan telah digunakan secara meluas. Ia adalah kerana kerusi ketiga "Roadster" masa yang lama tidak boleh dianggap sebagai kereta sukan kerana ia melanggar integriti tujuan, dan keseimbangan kereta adalah miskin.

Di Amerika Syarikat Triple tukar dipanggil "Roadster" datang ke mahkamah, Amerika suka semua jenis aksesori: kerusi lipat atau patut, atau memasang beberapa kotak papan lapis di pertengahan kabin. Praktikal datang pertama, dan kemudian estetika dan keselesaan.

Tukang dan "Roadsters"

Pada tahun 1951 di Amerika ia adalah rod yang dipanggil panas, tukang yang sebuah kereta konvensional cuba untuk membuat sebuah kereta perlumbaan kelajuan tinggi. Dan bahawa "Roadsters" telah dipilih untuk eksperimen itu. Jika kereta itu jatuh ke tangan tukang, dengan potongan semua bulu, enjin tinggi-revving dan yang paling penting, roda belakang telah dipasang diameter besar untuk menggunakan kuasa enjin sebanyak mungkin. Ia adalah sejenis fanatik, kerana parameter reka bentuk "Roadster" gagal untuk berubah secara radikal, enjin daripada beban berlebihan hanya dibakar. Tetapi kerja semula master terus berpegang kepada barisan mereka, sehingga akhirnya memusnahkan kereta. Ia adalah penting bahawa peranan juara masa depan jatuh semata-mata "Roadsters" kerana murahnya mereka. Jadi, kita tidak mengalami bersalah mesin double terbuka.

"Roadster" pada satu masa dikenali sebagai US kereta trek perlumbaan. kereta roda terbuka tentang bagaimana di dalam kereta hari ini, "Formula 1", motor boleh berada di mana sahaja, walaupun hak dari pemandu. Biasanya kereta ini berlumba di trek bujur.

Musim dan harga

Satu lagi pengubahsuaian model boleh tukar "Targa", serta "Roadster", adalah seorang dua pintu dengan satu kerusi untuk pemandu dan penumpang. Tetapi mesin berbeza daripada rakan sejawatannya dalam bahawa bumbung tanggal adalah ketat seperti topi dan membersihkan keseluruhan di dalam batang.

Dan boleh tukar, dan pengubahsuaian yang memberikan pemakainya rasa kebebasan, pembebasan. udara segar, ruang dan kelajuan, seperti terbang. Ia memberi manfaat tukar.

Manakala kelemahan yang boleh tukar - sebuah kereta, harga yang sama sekali tidak kurang daripada kos kereta, menamatkan musim ini dalam beberapa bulan sebelum bermulanya cuaca sejuk musim luruh memandu kereta di dalam garaj semua musim sejuk, kerana bahagian dalamnya tidak dipanaskan. Dan mula untuk pergi pada musim bunga boleh menjadi tidak lebih awal daripada bulan April.

Harga untuk tukar jenama terkenal dan "Roadsters" di Rusia berubah dalam julat yang agak luas. Yang paling murah kereta cabriolet akan kos 1.25 juta Rubles. Kemudian harga naik secara beransur-ansur, perlahan di kedua-tangan "roadster". Bergantung kepada tahun, nilai gig yang baik antara 1.300.000-1.850.000 Rubles.

The tukar yang paling popular

Melepaskan-tukar kereta dan "Roadsters" banyak firma, tetapi terdapat satu senarai model diiktiraf khas dan popular:

• Alfa Romeo Spider (Itali).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Jerman).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Jerman).
• Viper Dodge (Amerika Syarikat).
• Ford KA (Amerika Syarikat).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Jepun).
• Maybach Landaulet (Jerman).
• Mazda MX 5 (Jepun).
• Tesla Roadster (AS).
• Nissan 35oz (Jepun).
• Mercedes Benz SLK GTR Kelas (Jerman).
• Mercedes Benz SLK GTR (Jerman).
• mercedes SL (Jerman).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Jepun).
• Chrysler Crossfire (Amerika Syarikat).
• The Boxster porsche (Jerman).
• Volvo C70 (Sweden).
• Audi TT Roadster (Jerman).
• Fiat Barchetta (Itali).