Defa (preheater): Pemasangan dan ulasan

Dengan pelancaran masalah enjin kereta pasti dihadapi setiap pemandu, yang tinggal di kawasan yang sejuk di negara ini. fros berat boleh membawa kepada kegagalan sementara unit penyimpanan dan unit kuasa, dan juga mempunyai kesan buruk dari segi kemusnahan elemen-elemen individu. Untuk mengelakkan peristiwa itu membantu untuk cara yang berbeza, antara yang banyak dan kaum kaedah. Walau bagaimanapun, pakar-pakar masih mengesyorkan penggunaan pra-permulaan pemanas enjin, yang celik, pemasangan tidak akan menyebabkan kemudaratan kepada petak enjin dan pengisian pada masa yang sama menyelamatkan pemandu masalah dengan pengaktifan unit kuasa. Dalam pasaran sistem tersebut dibentangkan dalam versi yang berbeza, banyak yang dibuat artisanal. Atas sebab ini, ia adalah disyorkan untuk menghubungi pengeluar terbukti, antaranya tempat khas diduduki oleh syarikat Defa itu.

maklumat umum mengenai mekanisme pra-pelancaran Defa

Sebelum ini, prapemanasan sistem pemanasan adalah satu cara yang agak meragukan kerana pembekuan loji kuasa bersama-sama dengan bahan tambahan bahan api yang meningkatkan keupayaan kereta. Norwegian pemaju syarikat Defa berjaya meningkatkan ke tahap yang kualitatif baru peranti yang serupa, mengesahkan keberkesanan dan keselamatan mereka. Di bawah jenama ini, hari ini mengeluarkan satu kompak, mesra alam dan berfungsi mekanisme yang sesuai untuk model yang berbeza. preheater elektrik 220 juga mempunyai teknologi Plug Mini yang unik, kerana yang ada sambungan yang boleh dipercayai untuk peranti bekalan kuasa. penyambung sistem dalam beberapa penjelmaan, dilaksanakan atas dasar yang berperisai kabel untuk tenaga elektrik 220 / 230V. Sebagai tambahan kepada perlindungan mekanikal dan haba, perkakasan menyambung juga mendapat shell kalis air. Pengguna hanya boleh melakukan dengan betul pemasangan sistem pada salah satu konfigurasi disyorkan.

Spesies bermula pra pemanas

Peranti dibahagikan kepada dua kumpulan utama - cecair dan elektrik. Mereka berbeza dalam kaedah bekalan. pemanas cecair beroperasi pada petrol atau diesel, jadi kebuk pembakaran khas menyediakan untuk operasi mekanisme. agregat tersebut mempunyai dimensi yang agak menarik berbanding analog elektrik, tetapi kelebihan yang tidak dapat dinafikan mereka termasuk autonomi penuh. Untuk peralatan tersebut tidak memerlukan kabel, jadi kerja pemasangan dipermudahkan. Sebaliknya, preheater 220 boleh beroperasi sempena dengan pek bateri atau rokok lebih ringan. Iaitu, dalam mana-mana kes, pengguna perlu insurans terhadap pembekuan pek bateri, atau rokok lebih ringan, dan tidak akan berfungsi.

Bersedia untuk pemasangan

Pada masa pemasangan pemilik kereta mekanikal perlu menyelesaikan dua masalah. Pertama, buat lubang dalam sistem saluran penyejukan, dan kedua, untuk melancarkan saluran di mana pra-operasi akan menyambung pemanas elektrik kepada sumber kuasa. Berhubung dengan lubang teknikal untuk peranti integrasi, ia perlu dibentuk dengan alat khas sebagai pemotong untuk logam. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa dalam beberapa litar sudah mempunyai lubang dengan palam - walaupun mereka tidak sepadan dengan dimensi pemanas, ia masuk akal untuk menguji keupayaan untuk menyambung melalui adapter dan penyesuai. Sebelum penggerudian mesti disalirkan bahan antibeku dan lain-lain cecair teknikal dan minyak yang boleh beredar dalam talian kerja.

Sekarang anda boleh bergerak ke alur keluar dinding. Seperti yang dinyatakan di atas, syarikat Defa dalam peranti baru menggunakan peranti Plug Mini. Untuk memasang outlet tersebut mesti melaksanakan satu lubang kecil di bumper depan, yang telah diletakkan sesalur atas kapal. Walau bagaimanapun, memasang soket preheater yang berasingan boleh melakukan pada garis dalam. Tetapi sambungan terus peranti untuk bateri perlu dielakkan, kerana penjelmaan ini adalah kurang dipercayai dalam kes kegagalan bekalan kuasa boleh mengancam kegagalan semua peralatan elektrik.

preheater pemasangan

Klasik dengan memasang kerjasama dalam sistem penyejukan gelung melibatkan penubuhan cara yang berbeza. Tanpa mengira cara bagaimana lubang telah dibentuk, sambungan boleh dilaksanakan dengan skru atau oleh mekanisme Defa spacer. Prapemanas dalam kes pertama diskrukan ke dalam lubang dan dijamin oleh pengikat tambahan di sisi. pemasangan menggunakan pilihan spacers adalah lebih rumit, tetapi dalam amalan ia adalah lebih dipercayai untuk digunakan. Jika dalam kes skru tidak boleh melakukannya tanpa mewujudkan benang, tetapi kali ini hanya perlu memasukkan peranti ke dalam litar dan mengaktifkan tupang mekanisme - mount secara automatik.

Terdapat model yang boleh disepadukan ke dalam litar sistem penyejukan buatan. Iaitu, terdapat pam bulatan tambahan, direka khusus untuk memberikan fungsi pemanas. Dalam kes ini, ia adalah wajar untuk menggunakan preheater dengan pam, yang merupakan pam pam. Konfigurasi ini membolehkan penyejuk beredar dengan pemanasan beransur-ansur tetapi tetap. litar tiruan memerlukan usaha yang lebih dari segi pemasangan, tetapi semasa operasi adalah lebih cekap.

Memasang peranti tambahan

Antara tambahan optsional sensor suhu yang penting dan unit pengecasan bateri. Tanpa komponen ini, dalam beberapa kes, anda boleh lakukan, tetapi sistem akan kalah dalam kebolehpercayaan dan memudahkan operasi. Sensor suhu, sebagai contoh, diperlukan untuk mengautomasikan pemanas dan unit bekalan kuasa dan menjadikan sistem bateri elektrik. Pemasangan sensor dihasilkan mengikut prinsip yang sama seperti unit pemanas Defa utama. Prapemanas disepadukan ke dalam litar penyejukan, dan di sebelahnya, di mana mungkin, juga perlu tertanam, dan suhu peranti pengukur. Selain itu, jika ia adalah mungkin diperbadankan dalam litar melalui kilang lubang, cara terbaik untuk memasang sensor. unit mengecas terletak di sebelah bateri - ia perlu mengadakan peruntukan bagi kawasan rata yang khas, pemasangan bingkai dan penebat bahan.

Ciri-ciri pemasangan sistem diesel

peranti sedemikian adalah berbeza dalam tugas-tugas kerja dan yang dihadapi mereka. Khususnya, ia digunakan dengan tujuan untuk menghapuskan risiko pengerasan parafin, yang dibubarkan dalam bahan api semasa frosts teruk. Berhubung dengan pemasangan, berbeza dengan pemanas diesel konvensional Fitting bersepadu terus ke dalam litar bahan api dan blok. Dalam kebanyakan preheater diesel dipasang berhampiran penapis halus. Apabila cecair melalui bahagian ini, pemanasan berlaku. Juga penghantar biasa pemanas model jenis ini dipasang di kawasan pedalaman bahan api.

Kawalan bermula preheater

Norwegian pengeluar terkenal bukan sahaja untuk pembangunan reka bentuk yang luar biasa pemanas, tetapi juga sistem pengurusan. Standard pra-pelancaran pemanas elektrik, sebagai contoh, boleh diprogramkan untuk bekerja dalam tempoh masa yang tertentu melalui unit kawalan khas. Juga, pengguna boleh mengaktifkan peranti dan bebas berfungsi melalui kawalan jauh khas.

Untuk kapal interaksi kawalan yang kompleks dan pemanas menggunakan relay khas. Jika perlu, ia boleh bertindak dan pengawal untuk keseluruhan infrastruktur pemanas kenderaan. Dalam apa-apa skim Engine preheater boleh beroperasi secara selari dengan pemanas di dalam kabin. Walau bagaimanapun, pihak pengurusan juga akan dijalankan dalam susunan yang berasingan - atau melalui komputer, atau dengan kawalan jauh.

maklum balas positif kepada sistem Defa

Ahli umumnya mengatakan kebolehpercayaan sistem tersebut, kebolehpercayaan dan penyelarasan kerja mereka dengan grid kuasa di atas kapal. Sebagai menunjukkan amalan, pemanas elektrik untuk selang masa minimum mendapat suhu optimum dan secepat menyedari loji kuasa pemanasan. Ditanda dan kelebihan struktur peranti Defa. Prapemanas tanda ini mempunyai ciri-ciri bentuk yang ergonomik pemasangan difikirkan teknologi dan pada kebolehpercayaan fizikal masa yang sama.

ulasan negatif

Menurut pemilik pemanas itu mempunyai dua kelemahan utama. Yang pertama adalah kerumitan pelaksanaan pengurus infrastruktur. Ini boleh digunakan untuk model elektrik. Mereka adalah mudah untuk digunakan, tetapi perlu membuat pemasangan agak menyusahkan talian elektrik dari rangkaian relay dan atas kapal untuk mencapai kawalan unggul. Kelemahan kedua - ia adalah harga di mana dijual preheater. Harga set prestasi sederhana 5-7 ribu. Gosok. Sebagai perbandingan, persamaan Cina disediakan selama 2-3 ribu. Perkara yang lain adalah bahawa kualiti dan tahap produk-produk ini tidak dapat dibandingkan.

kesimpulan

Penggunaan pemanas jenis ini masih ragu-ragu di bahagian kecil pakar automotif. Sikap ragu-ragu adalah disebabkan oleh hakikat bahawa campur tangan di dalam petak enjin infrastruktur kuasa yang bertanggungjawab pada dasarnya usaha berisiko. Walau bagaimanapun, banyak risiko mungkin untuk mendapatkan teknologi menghilangkan Defa. Prapemanas syarikat ini walaupun pengubahsuaian segmen awal mempunyai beberapa darjah perlindungan. Ini juga terpakai kepada mekanik, yang diinsuranskan terhadap beban fizikal, dan sistem elektronik dengan lonjakan perlindungan. Perkara yang lain adalah bahawa pelanggaran dalam pemasangan sendiri boleh menjejaskan kualiti operasi pemanas.