GAZ-12 spesifikasi dan gambar-gambar

Pertama kereta Soviet kelas GAZ-12 (ZIM) telah dihasilkan di bengkel yang Gorky Automobile Plant dalam tempoh 1949-1959. Mesin ini direka untuk kegunaan dalaman sahaja ahli-ahli kerajaan, pemimpin-pemimpin kanan parti.

projek

Pembangunan model GAZ-12 telah dijalankan dalam masa yang singkat, tidak ada masa untuk membina rumah baru di luar parameter mesin, supaya asas bagi American mengambil "Buick" melepaskan pada tahun 1948. Menyalin bahagian luar tidak digunakan hanya garisan asas.

ciri-ciri teknikal

Badan GAZ-12 dibuat rangka yang kukuh, semua logam, dipisahkan tidak. Sebagai unsur badan yang berasingan digunakan hanya sub-modul, yang telah dipasang di bahagian bawah dinding sekat bolt. Saya mesti mengatakan bahawa biro reka bentuk kilang telah mengambil alih risiko tertentu, mengambil sebagai Hey tanpa bingkai asas, sebagai kereta enam tempat duduk dengan tiga barisan tempat duduk bertujuan saham wajib kekakuan sepanjang panjang yang hanya boleh memberikan struktur kerangka yang kuat saluran.

Walau bagaimanapun, segala-galanya telah memutuskan cara terbaik: bekalan yang diperlukan kekukuhan telah diwujudkan kerana bahagian dikimpal pepenjuru di seluruh satah lantai kenderaan. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk mengurangkan jumlah berat badan tanpa kehilangan pekali kekuatan.

Tetapi dalam perjalanan operasi kereta dengan badan GAZ-M-12 telah dikenal pasti sebagai kecacatan serius yang disebabkan oleh kehilangan ketegaran elemen berfaedah. kekuatan struktur lemah kerana beban getaran yang berterusan, serta tekanan yang disebabkan oleh goyang mesin dalam satah membujur. Hasil daripada pilihan frameless badan terpaksa ditinggalkan.

penyatuan

Pada mulanya, GAZ-12 dipasang dengan tangan, semasa menyediakan dokumentasi mengenai proses penghantar siri. pengeluaran besar-besaran kereta itu dibuat mungkin dengan tahap yang tinggi keharmonian, yang oleh beberapa langkah mencapai 50 peratus. Banyak komponen dan pemasangan yang dipinjam dari model "Memenangi M-20", GAZ-51 trak dan kemudian - GAZ-53-12, yang pada masa itu adalah dalam pembangunan.

loji kuasa

Pada kereta yang dipasang enjin dinaik taraf GAS-11 dengan kerja kapasiti silinder 3485 cc. cm, 90 hp, yang sehingga 120 kilometer sejam dibangunkan GAS-12 kadar.

Ciri-ciri enjin unit kuasa:

• jenis petrol;
• bilangan silinder - 6;
• Stroke - 110 mm;
• diameter silinder - 82 mm;
• nisbah mampatan - 6.7;
• makanan - karburetor K-21;
• penyejukan air;
• penggunaan petrol dalam mod campuran - 19 liter per 100 km;
• bahan api yang disyorkan - petrol A70, A72.

penghantaran

Kereta GAZ-12 dilengkapi dengan transmisi manual dengan ciri-ciri berikut:

• jenis - Synchronized hydromechanical;
• beberapa kelajuan - 3;
• gear - Pasangan berlingkar;
• Management - pensuisan mekanikal memandu tuil.

luaran

data luaran kenderaan memenuhi keperluan masa, bentuk badan yang bulat, peralihan yang lancar dicipta gambaran integriti struktur. Ia adalah satu trend yang diikuti oleh semua pengeluar US kereta penumpang, adalah tidak terkecuali dan ZIM. GAZ-12 adalah kereta pelbagai kelas pertama, dan, sudah tentu, kereta itu menjadi kebanggaan sebagai pencipta dan orang-orang bagi siapa ia dimaksudkan.

Kereta itu terlibat dalam semua demonstrasi perayaan, dipamerkan di Pusat Pameran, di pavilion, "industri automotif USSR." Walaupun "tirai besi" yang wujud pada masa di antara Tanah Soviet dan negara-negara Barat, GAZ-12 telah dieksport ke luar negara untuk dipamerkan di kereta menunjukkan di Berlin, Madrid dan Paris.

dalaman

dalaman limosin Soviet dihiasi mengikut konsep mewah tempoh. Semua bahagian logam dalam kabin ditutup dengan corak hiasan dan jenis berharga sepenuhnya kayu telah menambah kesan mewah. Lantai di dalam kereta pasti telah ditutup dengan permaidani, yang menyumbang kepada penebat bunyi yang hampir selesai.

Mengikut tahap kemewahan dalam hiasan dalaman model 12-th penting kepada kerajaan hanya ZIS-110, yang tidak pernah dikendalikan sama ada dalam teksi atau dalam ambulans, dan dianggap industri kanan kereta penumpang di USSR.

Menjual kereta di tangan swasta

GAZ-12 adalah kereta pertama dan terakhir kelas perwakilan, yang boleh dibeli pada harga runcit. Kos kereta sehingga 1961 adalah 40 000 Rubles. Pada masa itu ia adalah wang yang banyak apabila anda menganggap bahawa purata gaji seseorang Soviet tidak melebihi 650 Rubles. Mewah kereta "Kemenangan M-20" kos 16.000 Rubles, dan "Moskvich-401" - sembilan ribu. Oleh itu, barisan untuk ZIMom tidak berbaris, tetapi saintis dan kritikal seni kereta ini dimiliki.

Pada awal tahun tujuh puluhan, terdapat pembatalan jisim GAZ-12 dari institusi negara. Kereta-kereta telah mendapat pemilik swasta yang tidak dapat membeli yang baru "Lada", yang menelan belanja kira-kira lima ribu.

Hari ini boleh didapati dalam pelbagai ZIM, kadang-kadang tempat-tempat yang paling tidak dijangka. Pada beberapa mesin adalah enjin lori, ia adalah penghantaran dibayangkan dan segala macam mekanisme eksotik. Jentera dalam satu set lengkap kilang - jarang a.

fesyen baru dan akhir pengeluaran

Pada akhir model 50-an yang GAZ-12 mula kehilangan pesat reputasinya. Fesyen automotif global tiba-tiba berubah arah, di mana-mana yang pemodenan peralatan kilang untuk membuat mayat satu bentuk dasar baru.