ZIL 130 - legenda industri automobil Soviet

ZIL 130 adalah salah satu kereta yang paling popular di medium di Kesatuan Soviet. Ia pertama kali dilancarkan pada tahun 1964. Walaupun fakta bahawa kereta ini untuk beberapa dekad tidak dikeluarkan, ZIL 130 trak di jalan-jalan kami banyak. Tetapi disebabkan oleh harga bahan api yang tinggi kenderaan ini secara beransur-ansur berhenti untuk digunakan.

Tetapi memandangkan keadaan ekonomi semasa di Rusia dan keupayaan kewangan perusahaan kereta (terutama dalam bidang pertanian), ZIL 130 lagi akan digunakan untuk masa yang lama.

Di bandar-bandar di mana pengisian gas, banyak syarikat automotif dipindahkan kepada penggunaan metana atau propana trak Zil 130 jenis ini penalaan ketara boleh menjimatkan kos bahan api. Tetapi kerana penggunaan enjin gas termampat kehilangan kuasa dengan sewajarnya mengurangkan kelajuan kenderaan dan beban.

Oleh itu, anda perlu memberi perhatian kepada enjin diesel. Walaupun jenis bahan api dan tidak semurah metana atau propana, penggunaannya adalah sangat berfaedah. Lagipun, enjin diesel yang membolehkan trak ZIL 130 sebagai kereta api dengan dua treler, dengan itu dengan ketara mengurangkan kos pengangkutan. Pilihan ini adalah relevan dalam bidang pertanian apabila tuaian, pengangkutan bijirin dari lif di sebelah kilang dan sebagainya. Lagipun, salah satu diesel treler selamat boleh menggantikan dua atau tiga kereta pengeluaran biasa.

prestasi ini meningkat secara mendadak dan alam sekitar. Mengurangkan jumlah pelepasan gas ke atmosfera setiap unit kargo. Pada enjin diesel pelepasan bahan-bahan berbahaya ke dalam alam sekitar adalah lebih kurang berbanding dengan petrol, dan penggunaan peralatan bahan api moden baru dengan ketara mengurangkan jelaga.

Sebelum anda memulakan ZIL 130 ke dalam pengeluaran, pereka melakukan kerja yang hebat. Beliau adalah kereta pertama yang datang ke barisan pemasangan dengan gidrouselitilem stereng (pada masa itu ia adalah mewah difikirkan), penghantaran serentak, sistem mencuci kaca, enjin prapemanasan, dan banyak perkara lain.

Perlu diingat bahawa ZIL 130, tidak seperti pendahulunya, mempunyai kabin tiga katil yang luas. Dalam tempoh dari tahun 1962 hingga 1964 telah memulakan pengeluaran besar-besaran ZIL. Pada masa yang sama telah mencipta pelbagai pengubahsuaian lori: Zil 130 dump trak, traktor, jentera bomba pada dasarnya, kereta sesuhu, van tilts.

Model 130 adalah sangat dipercayai dan memerlukan penyelenggaraan yang minimum, jadi ia mula membeli asing. Selepas beberapa ketika loji Likhachev mula mengeluarkan pengubahsuaian trak khas bagi negara-negara dengan iklim yang sederhana dan kawasan tropika.

Coachbuilt kereta Zil 130 mans English Perkins jenama diesel enjin. Di Syria, India, Iraq dan Iran dieksport casis bas khas berdasarkan versi memanjang ZIL 130 G.

Tiga puluh tahun kemudian, pada tahun 1994, tahun ini, trak ZIL 130 telah dibuang dari pengeluaran.