GAZ-AAA: sejarah, penerangan, spesifikasi,

GAZ-AAA - kereta, yang menjadi tiga paksi model pra-perang yang paling besar-besaran trak, bukan sahaja di Kesatuan Soviet, tetapi juga di seluruh dunia. Mengenai beliau yang kami terangkan dalam artikel ini kemudian.

saudara American Soviet "tiga gandar"

Adalah dikesalkan akui, tetapi prototaip trak Soviet ditetapkan pada tiga paksi, adalah sebuah kereta Amerika Ford-Timken. Perlu diingat bahawa di Amerika Syarikat kereta dalam kelasnya, ciri-ciri salib yang tinggi, tidak popular, tetapi di Kesatuan Soviet, di mana cabaran off-road tidak pernah kehilangan relevan, trak ini memang sangat membantu. Oleh itu, kilang "Whistle Oktober", terletak di Nizhny Novgorod (kemudiannya dinamakan Gorky) sejak tahun 1931, ia mula dihasilkan daripada komponen yang dihantar dari Amerika, salinan setempat "Timken".

Adalah jelas bahawa untuk masa yang lama itu, tidak boleh terus - Negara majlis memerlukan kereta sepenuhnya sendiri.

"Tiga-axle" dari gorkovchan

Pada tahun 1932, Moscow NATI direka "trehosku", mengambil sebagai asas lagi, American Ford AA, yang telah berkhidmat sebagai prototaip GAZ-AA ( "lori"). Selepas itu hasil kerja pada kereta telah dipindahkan ke GAZ untuk kemasan penuh, sebelum pelepasan siri ini.

Lengkap GAZ-AAA telah diamanahkan V. Grachev, seorang pereka berbakat Gorky Automobile Plant, tetapi walaupun dia terpaksa meletakkan trak baru pada penghantar (pada tahun 1934) mendapat hanya kali ketiga. Setiap kali mereka bentuk casis mesin baru untuk bermula dari bawah. Paksi ketiga, yang hanya cuba priladit lori yang sedia ada, mutlak menolak untuk mengambil akar di sana.

Walau bagaimanapun, ia harus diperhatikan bahawa dua sampel GAZ-AAA sebelumnya model siri, pada tahun 1933, telah mengambil bahagian dalam Karakum jangka.

Hasilnya, pereka telah belum mencapai keputusan yang dikehendaki, dan kereta pergi ke dalam pengeluaran besar-besaran. Dan walaupun pada hakikatnya bahawa kemunculan "lori" GAZ-AAA berbeza hanya paksi ketiga, ia adalah mesin yang berbeza.

Tidak seperti "trehoski" baru dari "lori" lama

Pertama sekali, ia harus diperhatikan bahawa trak baru mendapat bingkai lain. Sejak enjin itu kini tertakluk kepada beban yang lebih tinggi, terdapat keperluan untuk meningkatkan sistem penyejukan, jadi radiator empat baris dari GAZ-AA telah digantikan dengan enam baris dan ditambah kepada set kipas empat bilah. Oleh itu, teras radiator bertambah tebal 37 mm.

Jika "lori" tayar ganti digantung di belakang, di bawah bingkai, kemudian GAZ-AAA, pertama, roda ganti adalah dua, dan kedua, mereka dipindahkan secara langsung di bawah badan, di mana ia memperolehi untuk tip-kurungan. Terdapat anda telah ditubuhkan pereka dan kotak alat. Sebab untuk perubahan ini adalah perumahan trak gandar belakang, yang menghakis "tayar ganti" ( "rizab") di tempat yang tradisional. Badan yang sama, untuk mengecualikan roda bogie sentuhan badannya semasa memandu di jalan raya, telah ditarik balik sepuluh sentimeter, dan menyokong rasuk silang untuk meningkatkan kekuatan kerana kapasiti beban meningkat mesin telah meningkat dalam diameter.

Di samping itu, pada tahun 1937, tiga paksi trak Soviet GAZ menjadi dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa (50 hp ..) Daripada sorokasilnogo lama. aci menengah Demultiplier dilengkapi dengan brek cakera, dan mesin telah menerima kapasiti tangki bahan api tambahan sebanyak 60 liter. Badan berkembang kepada 10 cm dan diperkukuh rangka logam.

Spesifikasi GAZ-AAA adalah seperti berikut:

• dimensi mesin (m) - 5,335 x 2.04 x 1.97 (panjang, lebar, tinggi);
• membendung berat badan (t) - 2,475;
• kapasiti kabin - 2 orang;.
• beban (t) - 2;
• Roda formula - 6 2;
• asas mesin (m) - 3.2;
• trek roda (m) - 1,405;
• Kuasa unit kuasa (L s ..) - 504;
• penggunaan bahan api - 27 liter per 100 km;
• had laju - 65 km / h.

permohonan praktikal "trehoski"

GAZ-AAA - model yang terutamanya bertujuan untuk tentera. Di sana, kereta ini telah digunakan terutamanya untuk pengangkutan kakitangan dan kargo. Sebagai traktor untuk seni. Persenjataan "trehoska" tidak sesuai, kerana mereka tidak mempunyai kuasa yang cukup untuk berbuat demikian. Walau bagaimanapun, trak ini adalah besar untuk pemasangan pemasangan gun quad atau senjata anti-pesawat berkaliber 37 mm.

Di samping itu, atas dasar GAZ-AAA telah ditubuhkan gun sendiri digerakkan SU-1-12 dengan meriam 76-milimeter, kereta perisai kelas menengah AD-6 dan AD-10 pembaikan mesin PARM dan PM "Jenis A", RSBF radio, serta pelbagai van , kereta kebal, pemasangan kinoperedvizhnye bas diilhamkan dan api trak.

Akhir penghantar hayat

Pada tahun 1943, GAZ berada di bawah pengeboman oleh pesawat Jerman dan telah hampir dimusnahkan. Untuk pertama kalinya di seluruh perang GAZ terpaksa berhenti kerja mereka.

Walaupun masalah yang berkaitan dengan masa perang, syarikat itu telah dipulihkan dengan segera dan akan terus menghasilkan kenderaan yang amat diperlukan untuk negara yang berperang. Walau bagaimanapun, selepas pembinaan semula pengeluaran GAZ-AAA telah dihentikan. Dan peranan lori dua tan dengan salib yang tinggi selepas perang bermula untuk bermain dua gandar, dilengkapi dengan pacuan empat roda GAZ-63.

Jumlah sejak 1934, Gorky dikeluarkan 37.373 mesin. Daripada mereka untuk hari ini terselamat hanya tiga salinan.