Memanjangkan Gazelle - faedah, risiko dan kos kerja

GAZ-3302 dan "Perniagaan" siri pengganti - ini mungkin trak yang paling popular di kelas tanan kecil di pasaran pengangkutan Rusia. Kelebihan utama mesin ini - ia adalah reka bentuk mudah dan kos rendah penyelenggaraan. Dan jika seseorang tegur Gazelle untuk kerosakan yang kerap, kemudian dari sudut pandangan kewangan untuk menukar, sebagai contoh, cakera klac akan menjadi lebih murah daripada di "Sprinter" yang sama. Walau bagaimanapun, terdapat kekurangan itu, dan - kadang-kadang tanpa badan 4 meter dalam pengangkutan bahan-bahan besar semata-mata tidak boleh lakukan. Dalam kes ini, ia membantu memanjangkan bingkai.

Gazelle dan pengubahsuaian yang dlinnogabaritnye

Baru-baru ini, barisan pengeluaran daripada Gorky Automobile Plant semakin mula muncul hanya kijang 4 meter. Dan ini terpakai bukan sahaja untuk model 3302, tetapi semua yang lain seperti "Petani", "Perniagaan" dan lain-lain lagi. Tetapi itu tidak menghalang tumbuhan Gorky - pengeluaran mesin khas dlinnogabaritnyh menjadi rakan terdekat mereka - "Chaika-Service". Walau bagaimanapun, ia tidak standard dan hanya atas permintaan pemilik kenderaan.

Bagaimana adalah lanjutan Gazelle?

tangan mereka sendiri untuk membuat ia mustahil - struktur kerangka berubah hanya oleh profesional ke atas peralatan yang khusus. Dan proses ini adalah seperti berikut:

1. Pekerja menjangkakan saiz bingkai yang sedia ada dalam pelaksanaan reka bentuk adat.
2. Pergi terus ke pemanjangan rusa badan. Dengan bantuan alat khas membuat pemotongan pada bingkai 2, selepas menanggalkan gerai, driveshaft dan yang lain dengan bahagian-bahagian kenderaan.
3. Di tempat takuk dimasukkan dua keluli panjang bendul dan adalah tetap melalui bolt.
4. Set baru, aci kipas lebih panjang dan saiz yang sama platform bingkai loading.

Berapakah perkhidmatan ini?

Bergantung kepada berapa banyak pelanggan mahu membuat lanjutan Gazelle, prosedur ini boleh kos di mana-mana daripada 20 kepada 40 Rubles. Pada pakar surcaj sama di laman web boleh melakukan pengukuhan dan pemasangan baru badan, panjangnya. Ia boleh menjadi seperti tarp dilindungi tidur, dan jabatan sesuhu van atau dalam peti sejuk. Dengan cara itu, selama kira-kira harga, anda boleh membeli dan memasang tidur perkhidmatan pada Gazelle, membolehkan pemandu untuk membawa beban melalui laluan yang lebih panjang dan jarak.

Dimensi platform muatan

Terima kasih kepada peningkatan ini, sebagai lanjutan daripada Gazelle, anda berakhir dengan sebuah trak penuh dengan panjang badan 4, 4.2, 5, 6 meter atau lebih. Dengan apa-apa dimensi mungkin hampir mana-mana kargo diangkut - paip keluli, galvanized atau profil busa. Dengan kapasiti enjin gazel memanjang menampung 20-35 (atau lebih) m ³ pelbagai produk.

Apa faedah?

Bagi kebaikan, kita telah menegaskan bahawa dengan badan kereta 4-6 meter boleh mengangkut kuantiti besar barangan, yang bermaksud bahawa jumlah keuntungan daripada operasi meningkat sebanyak hampir faktor 2-2,5. Ini adalah sebab utama mengapa ramai "gazelisty" memanjangkan mesin mereka sehingga 4-6 meter.

kelemahan

Ada masalahnya. Antara kelemahan utama - sebuah mesin kapasiti kecil. Oleh itu, pemanjangan Gazelle menjadikannya lebih terdedah untuk but semula. Dan jika versi 3 meter itu masih entah bagaimana boleh tarik 2 tan ke atas dirinya, dalam hal risiko 4 meter tinggi retak yang terdapat pada kenaikan bingkai sebanyak 10-15 kali. Plus ini - memasang silinder metana atau HBO lain, yang juga memburukkan reka bentuk kereta dan, dengan itu, meningkatkan beban pada bingkai. Dalam beberapa lembaran data gazel 4 meter kapasiti maksimum 1100 kg berbanding 1500 dalam 3-meter. Lima dan pengubahsuaian enam meter meningkatkan lebih kurang kargo. Pemanjangan purata Gazelle mengurangkan kapasiti kegunaannya oleh 300-800 kilogram. Di samping itu, ia harus diperhatikan beban yang besar ke atas enjin dan gandar belakang - apabila tambah nilai kedua-duanya boleh gugur. Ia ternyata bahawa untuk menjalankan panjang Gazelle, hanya perabot cahaya, buih dan kayu dan panjang keluli struktur dengan jumlah berat tidak melebihi 1.1 tan. Jika tidak, kita perlu mengukuhkan bingkai. Tetapi ia tidak sentiasa perlu lakukan. Pertama, ia sangat memburukkan reka bentuk kereta, dan kedua, meningkatkan beban pada enjin pembakaran dalaman, dan kemudiannya mendapatkan penggunaan bahan api meningkat.

kesimpulan

Apa yang implikasi ini boleh dilakukan? Berdasarkan di atas, Gazelle pemanjangan diperlukan hanya apabila anda memerlukannya. Jika anda tidak benar-benar perlu berkenaan dengan membawa barangan dlinnogabaritnyh, membuat bingkai itu tidak lagi menjadi - ia hanya akan meningkatkan beban pada komponen enjin dan rangka sangat. Pilihan terbaik - ia pemanjangan Gazelle 3m badan di 4-4,2 meter. Membuat 6-meter "sosej" adalah semata-mata tidak praktikal untuk menjalankan ia anda hanya buih. Supaya ia lebih bermanfaat dalam beberapa kes untuk memikirkan tentang pengambilalihan sebuah kereta berkapasiti besar.