ZIL 130 Trak pembuangan: kereta dengan sejarah yang kaya

ZIL 130 Trak pembuangan adalah veteran sebenar industri automotif tempatan. Kereta-kereta pergi dari barisan pemasangan hampir setengah abad 1962-2010. Pada mulanya, trak data lokasi pemasangan adalah Moscow, tetapi pada awal tahun 1990-an, mereka menjadi dihasilkan di Yekaterinburg. Mengenai kereta yang unik akan dibincangkan dalam artikel ini.

maklumat sejarah

ZIL 130 Trak pembuangan mula dibangunkan dalam sudah jauh dari kami pada tahun 1953. Mesin ini telah menjadi versi moden daripada model 125. Ujian trak ujian telah diadakan pada tahun 1959, dan tiga tahun kemudian mesin pertama mula dijual. Pada tahun 1963, kejuruteraan automotif Soviet telah dianugerahkan Anugerah Emas di Pameran Antarabangsa di Leipzig. pengeluaran siri ZIL bermula pada tahun 1964, dan tidak lama lagi dia mula secara besar-besaran menjual baik seluruh negara.

pelantikan

ZIL 130 Trak pembuangan mempunyai pelbagai permohonan. Ini trak digunakan di tapak pembinaan, dalam bidang pertanian, membantu utiliti untuk menjalankan aktiviti-aktiviti mereka, telah digunakan untuk tujuan komersial, dan juga dalam perkhidmatan tentera. Dalam kes ini, objektif utama kenderaan ini adalah pengangkutan beban berat. Dalam masa kita, siri ini mesin adalah dalam barisan EMERCOM Rusia dan Ukraine.

parameter

Spesifikasi Zil 130 (pelonggok) ialah:

• Ketinggian - 2400 mm.
• Panjang - 6675 mm.
• Lebar - 2500 mm.
• Ground pelepasan - 275 mm.
• Yang paling kecil jejari - 8900 mm.
• memandu kelajuan tertinggi - 90 km / h.
• penggunaan bahan api pada beban penuh - 37 liter setiap 100 kilometer.
• Kapasiti tangki bahan api - 175 liter.
• kapasiti beban - 6 tan.

Apabila kelajuan pergerakan 60 km / h kereta akan memerlukan 28 meter jarak brek.

loji kuasa

Pelonggok Zil enjin 130 enam silinder pada asalnya kapasiti 135 kuasa kuda dan isipadu 5.2 liter. Tetapi pengalaman telah menunjukkan bahawa indikator ini tidak kereta yang cukup, kerana enjin telah melalui pemodenan. Versi terkini sudah kuasa 150 kuasa kuda. pam jenis mekanikal, dengan syarat bahawa pecutan dan geseran pelincir nod juga telah dibina. Motor yang sama berjalan dalam berkualiti rendah petrol A-76.

Hari ini ZIL 130 dilengkapi dengan empat lejang enjin lapan silinder dengan karburetor. Ciri-ciri teknikal enjin adalah seperti berikut:

• Volume - 6 liter.
• Power - 150 hp
• had tork - 401 Nm.
• nisbah indeks mampatan - 6.5.

Dalam seluruh sejarah trak telah melalui beberapa perubahan dan badan. ZIL 130 dumper dua kali dinaik taraf, menyebabkan gerai perubahan dan gril. Bagi yang lain, tiada kerja yang besar kepada pembinaan semula mesin tidak berlaku.

Perihalan umum peranti

ZIL 130 secara keseluruhannya adalah agak mudah dalam struktur. Penggantungan depan mempunyai dua mata air separuh bujur daun, dan belakang - sepasang mata air utama dan tambahan.

Penghantaran dari manual trak. PPC mempunyai lima kelajuan. Tork dari kotak di gandar belakang disampaikan oleh Cardan yang.

Sistem brek pada mulanya dikendalikan Mesin terima kasih kepada sistem pneumatik. rizab udara memastikan adanya tangki yang berdedikasi. Tempat letak kereta brek drum terpaksa mengunci aci kipas.

Cab telah faired dengan buaya jenis hud. Jumlah kerusi yang padanya ada tiga. Dalam kes ini, tempat duduk pemandu boleh diselaraskan kedua-dua menegak dan mendatar. Dan ditukar kembali sudut.

Satu inovasi pada masa itu ia adalah diperhatikan kehadiran stereng kuasa, yang berjaya boleh mengendalikan mesin walaupun pada roda seketika semasa memandu.

Sejarah setengah abad trak menunjukkan bahawa dia agak bersahaja dan mudah untuk digunakan, menjadikannya sehingga ke hari ini boleh dilihat di jalan-jalan.