Pengangkutan Jepun: kajian A dan gambar

trak Jepun, dan juga Amerika Syarikat, telah lama berakar dalam jalan raya tempatan. Mereka terkenal dengan kualiti yang baik dan hayat perkhidmatan yang panjang. Banyak trak di negara ini bukan sahaja boleh menjadi agen khas untuk pengangkutan jisim yang besar, tetapi juga alat pengangkutan umum. Memandangkan rakyat Jepun adalah sangat konservatif, mereka cuba untuk menggunakan semua sumber yang ada secara maksimum. Ini dapat dilihat dalam kualiti kereta. Mereka bukan sahaja berfungsi, mudah untuk digunakan dan agak murah, tetapi juga mempunyai ciri-ciri mereka sendiri. Mari kita mempertimbangkan beberapa pilihan.

Hino 300

syarikat Hino di pasaran domestik datang kembali pada tahun 2008, tetapi untuk masa yang lama tidak dapat menegakkannya. Ini adalah disebabkan oleh krisis berat tempoh. Di Rusia, terdapat jualan tiga siri: 300, 700, 500. Yang pertama ini terdiri daripada yang selesa dan dicari, trak ringan paling selamat dan mesra alam. Dari siri ini di pasaran membentangkan dua pengubahsuaian, setiap yang berbeza antara satu sama lain dan mempunyai ciri-ciri teknikal tiga penjelmaan berbeza. Oleh itu, pelanggan boleh memilih daripada enam kereta.

Jepun Pengangkutan Hino dilengkapi dengan bahagian-bahagian mereka sendiri, termasuk bercakap tentang enjin. model semasa dilengkapi dengan siri 300 unit, yang sesuai dengan Euro 3/4 taraf. Power - 150 l. a. Penggunaan bahan api - 100 km kira-kira 17 liter. Berat 4.5 tan. manual - kotak gear. pacuan empat roda yang hilang.

"Nissan"

Kebimbangan "Nissan" terkenal dengan trak cahayanya. contoh yang jelas adalah model "Navarra" dan "Datsun". Pada pertama yang anda perlu untuk memberitahu lebih detail, kerana walaupun kini ia secara aktif menarik minat pengguna. Selain itu, alat ganti untuk trak Jepun jenama ini boleh didapati dalam hampir mana-mana pusat khidmat.

trak kuasa adalah 232 liter. dengan, enjin -. 3 liter. Ciri-ciri ini dia diterima selepas Restyling pada tahun 2010. Ia adalah mungkin untuk menunda sebuah treler, yang diberi nilai pada 3 tan kargo.

"Datsun" model lama dihasilkan daripada tangki minyak 75 liter. kabin adalah agak selesa, dan badan itu mempunyai reka bentuk yang cantik.

"Nissan Atlas"

Di bawah jenama, yang mendapat namanya, yang dihasilkan trak Jepun, mereka berbeza dalam ciri-ciri teknikal mereka. Perkara pertama yang menangkap mata anda - saiz roda. Mereka sangat cemerlang. Jika kita mengambil kira enjin, yang dipasang pada trak, ia harus diperhatikan bahawa mereka terdiri daripada dua jenis: petrol (NA) dan diesel (TD, BD, FD). Penggantungan itu diletakkan benar-benar biasa untuk kereta Jepun. Keluarga "Atlas" termasuklah lori seberat 3.1 dan 3.4 m. Jarak roda boleh menjadi kedua-dua panjang dan standard. Kebanyakan enjin menghasilkan 130 liter. a.

"Tokidoki"

Model yang paling popular, yang menawarkan kedai Jepun "Tokidoki" tergolong dalam kategori yang ketiga. Harus diingat bahawa sering kenderaan kelas berat dikilang atau tiga gandar atau empat gandar. "Tokidoki" menawarkan pilihan dengan formula 6x2 dan 6x4. Wheels - Shed. Ia adalah mungkin untuk memerintahkan sebuah trak dengan asas yang lebih biasa - 8x4. Pada orang, model ini dipanggil "lipan".

Kakitangan menawarkan tempat pembuangan popular Jepun "Nissan", "Mitsubishi", "Hino", "Isuzu". Traktor pada masa yang sama dibahagikan kepada dua kumpulan yang berbeza, bergantung kepada jarak roda. Perlu diingatkan bahawa Jepun menghasilkan enjin untuk trak teknik mereka, jadi unit biasanya mempunyai jumlah kerja yang besar dan turbochargers. Kedua-dua model telah menerima enjin turbodiesel devyatilitrovye dan 26 liter sepuluh.

keputusan

trak Jepun yang dibuat daripada bahan-bahan berkualiti tinggi. Mereka yang berkuasa, mudah, selesa, langkah yang besar di kedua-dua jalan raya yang baik, dan buruk. бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену. Jika kita bercakap mengenai julat harga, beberapa model - pilihan bajet, lain - mahal, tetapi kualiti mewajarkan harga apa-apa.