Hidrogen enjin - masa depan kereta kita

Masalah sumber bahan api - salah satu yang paling penting hari ini, tetapi dari masa ke masa ia akan hanya menjadi lebih buruk. produk petroleum termasuk petrol - salah satu yang paling digunakan, bukan sahaja lebih mahal, dengan tetap dicemburui, tetapi juga dalam masa terdekat berjanji untuk menjadi komoditi yang sangat sukar didapati. Kerana ia sudah jelas: masa depan - untuk bahan api alternatif. Enjin hidrogen - ini adalah yang paling pengetahuan, yang berjanji untuk menyelesaikan banyak masalah yang pengguna jalan raya. Dan bahagian yang terbaik adalah bahawa untuk membuat unit yang sama yang menjana tenaga untuk kereta dari air, anda boleh memiliki, sebagaimana yang mereka katakan, dengan sendiri!

Dengan cara ini, enjin ini adalah "air", serta banyak indah kemajuan sains dan teknologi, telah datang kepada kami dari Barat. "Gas Brown", iaitu hidrogen yang dipanggil automotif dihasilkan melalui elektrolisis. Di Amerika, selama bertahun-tahun di sana dan dijual persediaan cukup asas, membolehkan pemandu untuk menjimatkan hampir 50 peratus daripada bahan api. Dan orang-orang mahir dalam seni dan tidak melupakan fizik sekolah tinggi dan kimia, mengumpul hidrogen penjana dengan tangan.

Dari teori kepada amalan

kilang hidrogen perbicaraan boleh kelihatan seperti ini. Di bawah bonet kereta ditetapkan bekas kecil dengan air - bekas atau kapal. Tangki ini bertindak sebagai sel bahan api hidrogen. Air biasa, dari paip. Kerana ia dicurahkan sudu teh pemangkin soda, kemudian tenggelam keluli tahan karat plat - 2-3 keping. Wayar disambungkan kepada plat bateri. Apabila pencucuhan dihidupkan, proses bermula tindak balas kimia, dan enjin hidrogen menghasilkan gas yang sesuai. hos A dipasang dengan hidrogen ke dalam saluran di sebalik penapis.

Seperti dalam mana-mana unit, adalah penting dalam usaha kita untuk memasang segala-galanya dengan baik dan dalam urutan yang betul. Apabila pemasangan selesai, oleh elektrolisis air, oksigen dan hidrogen diekstrak. Tindak balas berlaku pemisahan molekul air menjadi hidrogen dan oksigen atom. Gas campuran pancarongga pengambilan ditarik ke dalam tangki minyak mesin, terdapat dicampur dengan petrol dan kemudian dibakar sebagai bahan api biasa.

Apakah faedah enjin hidrogen jika petrol masih diperlukan, anda bertanya? Paling, walaupun sehingga kereta anda tidak berjalan di hidrogen tulen. Pengayaan oksigen petrol dan hidrogen menggalakkan penggubalan bahan api yang lebih baik, yang kadang-kadang menimbulkan operasi prestasi enjin. Ini bermakna sekiranya lebih awal 100 km, sebagai contoh, anda menghabiskan 5 liter petrol, kini mereka akan cukup untuk 130-150 kilometer! Tidak buruk, kan?

Dan lebih lanjut mengenai kebaikan

Apabila orang bermimpi membuat wang dari udara tipis, iaitu, daripada "apa-apa". Enjin hidrogen membolehkan satu lagi "apa-apa" - air - untuk menerima bahan api. Kelebihan bahan api hidrogen seperti berikut:

• produk ekologi tinggi. Gas ekzos boleh dikatakan tidak berbahaya dan tidak menimbulkan ancaman kepada alam sekitar, berbeza dengan ekzos produk petrol pembakaran atau Solaria;
• haba pembakaran hidrogen yang ketara walaupun berbanding dengan petrol - 28.620 kilokalori per kilogram;
• campuran hidrogen dan oksigen adalah keupayaan sangat mudah terbakar pada julat suhu yang luas. Oleh itu, tidak kira sama ada udara panas atau sejuk, kereta itu bergerak dengan baik dan seimbang;
• bekerja pada bahan api hidrogen, kereta hampir tidak meletup, mengekalkan lembut, perjalanan lancar walaupun termampat di dalam 14.0;
• bahan api hidrogen dinyalakan dengan baik mencampurkan perkadaran yang berbeza dengan udara. Oleh itu ia adalah mungkin untuk menyesuaikan kualiti paduan kepada enjin campuran udara-gas dengan menukar jumlah gas campuran dibekalkan (hidrogen dan oksigen). Jika penggunaan hidrogen (H2) boleh, bagi sebahagian besar, jangan pendikit aliran udara di bahagian masuk, dengan itu meningkatkan kecekapan haba enjin mesin dalam mod beban separa.

Cabaran dan Prospek masa depan

Setakat ini, hampir semua kebimbangan kereta - BMW, Honda, Opel, Ford dan lain-lain - terlibat dalam pembangunan enjin hidrogen pengubahsuaian yang berbeza dengan tujuan untuk pengenalan mereka ke dalam pengeluaran dan peralihan beransur-ansur daripada petrol kepada bahan api gas. tugas-tugas konstruktorno teknikal adalah seperti berikut:

• jika kita mengambil sebagai asas untuk enjin petrol, maka ia adalah perlu untuk meningkatkan jumlah kerja silinder;
• enjin harus menyediakan mencukupi untuk hidrogen mampatan nisbah ;
• campuran hidrogen udara dinyalakan dengan cepat, jadi anda perlu untuk membangunkan satu sistem untuk mencegah pra-matang daripada proses ini, memandangkan kemungkinan berbalik atau mengetuk;
• mencegah pembentukan oksida nitrogen dalam gas ekzos apabila udara digunakan sebagai oksida.

Ini dan lain-lain objek berada di dalam peringkat penyelesaian intensif, dan dalam masa terdekat, kebanyakan kereta akan berjalan pada enjin hidrogen adalah diri bukan sahaja, tetapi juga kilang.