Kajian baru Honda CR-V 2013

persaingan ketat di kalangan pembuat kereta global terkenal di pasaran memaksa lompat parti Jepun berhati-hati dengan berhati-hati mendekati kemunculan model baru Honda CR-V 2013. Mengekalkan kelebihan asas sebelumnya, kereta itu luaran lancar mempunyai talian hud yang rendah, membuat kereta kelihatan lebih ramping dan lebih kencang. Tetapi bahagian belakang yang dibangkitkan meninggalkan kesan negatif kepada penglihatan melalui tingkap belakang, meninggalkan pemantauan keadaan di sektor crossover belakang pada hati nurani kamera pandangan belakang.

Dalaman reka bentuk dalaman dan papan pemuka seperti biasa di atas, dan mencerminkan konsep moden fesyen automotif global. Jurutera dan pereka dalam kumpulan yang sekali lagi membuktikan kemampuan mereka dengan membuat kereta saloon sangat ergonomik dan selesa.

seni bina lapis papan pemuka membolehkan anda menyimpan semua petunjuk utama dalam garis penglihatan, dan bekerja dengan butang kawalan boleh dilakukan secara membuta tuli.

Apa yang cukup pelik, tetapi Honda CR V baru 2013 dilancarkan di pasaran dengan pilihan enjin tunggal. Dia sudah dikenali pemilik model sebelumnya dan telah membuktikan dirinya sebagai unit kuasa yang boleh dipercayai dan menjimatkan. Walaupun musim luruh tahun ini dirancang untuk menambah pelbagai enjin petrol berkuasa.

Malah di dalam kereta asas adalah Honda Vietnam datang dengan roda 18 inci diameter. Tetapi apabila memandu di jalan-jalan bandar, walaupun ia memasuki lubang kecil terdapat penggantungan pemulihan yang kukuh, yang asing kepada kereta generasi sebelumnya.

Mengenai pengendalian di Honda CR-V 2013 menunjukkan prestasi yang baik. reaksi disempurnakan walaupun kepada perubahan sedikit dalam lajur stereng, pematuhan ketat dengan yang telah ditetapkan jalan pergerakan - tugas-tugas ini jurutera Jepun dapat menyesuaikan diri dengan baik, yang sekali lagi menekankan imej Honda SRV sebagai kenderaan untuk memandu. Ini mungkin tidak menggembirakan peminat menaiki lincah, kerana banyak daripada mereka adalah peminat model ini.

Jumlah dalaman petak penumpang dan kemudahan Honda hubungan dengan depan dan tempat duduk belakang untuk pemilik kereta akan menikmati kedudukan walaupun kecil. A tempat duduk hadapan yang selesa dengan pelbagai pilihan boleh laras sokongan sisi dan melengkapi fungsi memandu pembaharuan crossover baru.

kredit yang berasingan pergi ke batang Honda CR-V pada tahun 2013, yang berkemungkinan untuk menjadi yang terbaik di dalam kelas ini kereta. Geometri betul petak bagasi, tahap yang rendah tingkat dan ketinggian but membenarkan (atas jaminan jurutera) juga membawa basikal gunung. Selain itu, kadar tambahan dalam meter padu dengan mudah boleh diperolehi dengan mengembangkan barisan belakang kerusi.

Dari kualiti yang off-road crossover baru adalah sukar untuk mengharapkan apa-apa yang luar biasa, sebenarnya, seperti kebanyakan saudara-saudara di dalam kelas, ia hanya sesuai untuk mengatasi halangan-halangan kecil, menunggang di kaki lima, dan juga di jalan yang licin dan dilitupi salji.

Mesin keseluruhan telah sangat menyeronokkan, dan sebahagian besar daripada perubahan itu hanya untuk sila peminat jenama kereta. Satu jualan masa depan crossover hanya membuktikan pemikiran keluar dan penyelesaian yang seimbang kebimbangan jurutera Honda.