Kapal angkasa "Orion": perihalan, sejarah

Masa depan telah datang. Perjalanan angkasa dan kapal angkasa antarplanet, stesen untuk orang-orang di Bulan dan Marikh dan peninggalan lama seseorang dalam keadaan luar angkasa tidak lagi kelihatan hebat. Pencapaian penerokaan ruang angkasa, penerokaan ruang angkasa dan penemuan ahli fizik terbaru menjadikan permulaan abad kita sebagai gambaran akhir masa lalu untuk Internet. Masa ketidakpastian, perkembangan pemikiran kreatif dan realiti kewangan. Berpuluh-puluh syarikat antarabangsa bekerja di bidang teknologi ruang angkasa, projek muncul dan hilang, memberi makanan untuk perkembangan imaginasi kreatif. Untuk menjadi penjelmaan dalam realiti adalah bertuah dalam segalanya. Projek ruang angkasa penerokaan ruang angkasa Amerika "Orion" menjadi kenyataan. Mengenai beliau, projek-projek lain, prospek penerokaan ruang angkasa, dan kita bercakap tentang artikel ini.

Pengenalan Umum

Orion adalah kapal angkasa generasi terakhir, yang bertujuan untuk memimpin orang di luar orbit Bumi. Dilengkapi dengan teknologi moden, kapsul yang boleh digunakan semula pada kenderaan pelancaran Delta IV Berat akan dapat mengangkut kru enam angkasawan dan pada tahun 2030 akan membawa seorang lelaki ke Marikh. Rancangan sedemikian disuarakan oleh Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Negara (NASA).

Pada bulan Disember 2014, kapal angkasa Orion berada di orbit selama 4.5 jam dan mendarat di Lautan Pasifik, membuktikan kemungkinan melaksanakan rancangan syarikat itu. Perisai terma, kapsul dan sistem payung terjun telah diuji. Ujian kemalangan kos $ 350 juta, tetapi mereka membenarkan harapan seluruh masyarakat dunia pada kapal angkasa Orion. Bahan foto dan video untuk masa yang lama mengambil ruang media dan perhatian masyarakat dunia. Terbang dari angka lapan ribu ke rekod 18,300 permohonan calon untuk angkasawan di kapal angkasa Orion. Filem pelancaran kapal telah dikumpulkan dalam videohostings bilangan rekod pandangan.

Setakat ini, yang paling banyak

Direka dalam imej dan kesamaan Apollo, kapal ini mewakili generasi terbaru Kenderaan Krew serba guna. Sejak pertengahan 2000-an, sebuah kapal angkasa yang dikendalikan sebahagiannya telah dibangunkan sebagai sebahagian daripada program angkasa AS "Sozvezdie".

Kapal angkasa "Orion" terdiri daripada kapsul dan modul perkhidmatan yang boleh digunakan semula dan didiami. Kapsul ini dihasilkan oleh syarikat penerbangan aeroangkasa Lockheed Martin yang ditugaskan oleh NASA. Pelanggan modul itu ialah Agensi Angkasa Eropah (ESA), dan mengeluarkannya dalam syarikat Airbus Defense and Space. Ini adalah projek bersama antarabangsa utama dalam bidang pembinaan kapal angkasa.

Sumber khusus menjelaskan secara terperinci struktur dan ciri teknikal pesawat ini. Untuk pembaca yang mudah, ini adalah maklumat yang rumit dan jelas yang mencirikan kapal angkasa Orion. Peranti dan prinsip menggunakan "Orion" mempunyai beberapa ciri ciri dan spesifik yang akan kami berhenti.

Orion, Apollo, angkat dan lain-lain

Rupa dan bentuknya sama dengan kapsul Apollo dan Kesatuan Rusia. Ia adalah bentuk yang paling optimum ketika memasuki suasana dan bergerak di dalamnya. Haba yang berlebihan diserap oleh perisai panas ablatif yang terbakar hampir sepenuhnya apabila ditanam dan mudah diganti untuk penerbangan baru.

Sistem kawalan adalah berdasarkan pemproses teras PowerPC 750FX, yang mendorong media menyatakan bahawa "Orion" tidak lebih pintar daripada telefon pintar moden. Tetapi para pemaju menerangkan pilihan sistem keandalan mereka yang tinggi di bawah getaran yang melampau, turun naik suhu dan radiasi kosmik.

Kapal angkasa Orion mempunyai satu lagi kualiti yang inovatif. Dengan prinsip modul, anda boleh melampirkan apa-apa ke kapal. Dari enjin tambahan untuk mengangkut petak. Di media, dia segera memanggil "trak ruang" beliau.

Tidak seperti Shuttle Angkasa, direka sebagai pesawat ulang-alik, kapal angkasa Orion dilengkapi dengan terperinci seperti sistem yang kuat untuk melindungi dan menyelamatkan angkasawan pada permulaannya. Sistem ini secara automatik termasuk enjin roket, mereka akan membawa kru dari zon letupan dan memastikan pendaratan dalam mod biasa.

Projek "Orion": permulaan

Program yang dipanggil "Orion" dilahirkan di San Diego pada tahun 1958 di perut "General Atomics" (General Atomics) syarikat. Ibu bapanya adalah fizik atom legendaris Frederick Hoffman bersama penulis Theodore Taylor. Matlamat yang mereka tetapkan untuk diri mereka sendiri adalah kapal angkasa yang konvensional dan murah yang mampu menghasilkan kelajuan yang dekat dengan kelajuan cahaya. Asas projek itu adalah roket nuklear nuklear jenis letupan. Mereka mencadangkan untuk menggantikan ruang peledak dengan perisai keluli, yang sekaligus akan membolehkan dorongan khusus dan halaju ekzos sehingga 10,000 km / s. Tuduhan nuklear dengan kapasiti sehingga satu kiloton dalam projek itu dibuang dari kapal dan meletup 60 meter dari perisai pada selang waktu yang tetap.

Program "Orion": cara yang sukar

Beberapa model pemetik sedemikian telah dibuat, dan sudah pada tahun 1959 ujian pertama dijalankan dengan pelancaran kilang itu pada ketinggian sehingga 100 meter. Motor nadi mengesahkan kemungkinan penerbangan yang stabil. Perisai juga mengalami perubahan, dan ia telah memutuskan untuk menyemburkan gris grafit di permukaannya.

Program ini direka untuk 12 tahun, dengan kos sebanyak 24 bilion dolar. NASA tidak menyokong projek itu dengan enjin nuklear, dan program itu ditutup. Dan selepas menandatangani pada tahun 1964 sebuah perjanjian antarabangsa yang melarang letupan nuklear di angkasa, atmosfer dan di bumi, projek Orion telah diharamkan.

Mereka kembali kepadanya pada 2000-an sebagai sebahagian daripada program untuk membangunkan kapal angkasa berawak "Sozvezdie". Pembangunan dan pembinaan telah ditugaskan oleh Lockheed Martin. Dan pada tahun 2014, kapal angkasa Orion yang pertama berjaya melancarkan dan mendarat. NASA memenuhi harapannya.

Orion: dengan harapan untuk masa depan

Pada bulan Mac 2017, Kongres AS sebulat suara telah meluluskan bajet NASA sebanyak $ 19.1 bilion untuk 2018 - hampir 200 bilion lebih banyak berbanding tahun lepas.

Rang undang-undang Kongres menyatakan bahawa orang harus berada di permukaan Marikh pada tahun 2030.

Nah, prospek projek "Orion" menggalakkan dan senang dengan adanya peluang kewangan. Pelancaran kapal ke orbit dijadualkan untuk 2018, dan dalam beberapa tahun misi berawak dirancang. Agensi sedang berusaha menyiapkan dan membangunkan program-program baru.

Prospek teknikal

NASA tidak berdiam diri dan sedang mempertimbangkan pelbagai projek penerbangan interstellar. Malah yang paling futuristik: projek nanokarbon, penyembuhan diri di mana-mana titik dalam galaksi atau layar laser.

Sejak tahun 1990-an, agensi itu telah mengadakan seminar mengenai penyelidikan di bidang enjin angkasa, di mana ahli fizik dan jurutera terbaik menimbang semua projek dan teori. Program penemuan prinsip fizikal mencari prospek untuk penggunaan fizik kuantum dalam organisasi perjalanan interstellar.

Projek yang paling mengagumkan ialah penggunaan antimatter sebagai sumber tenaga untuk penerbangan intergalaksi. Kemanusiaan sudah menerima antimatter dan bahkan menemukan cara untuk menyimpannya. Mengapa tidak terbang ke bintang?

Prospek hebat: paip Krasnikov

"Enjin lengkungan" dari siri hebat "Star Trek" tidak begitu hebat. Unit tenaga enjin "Alcubierre", memampatkan ruang masa di hadapannya dan memperluaskannya di belakang, secara teori dipusatkan. Sejak 2012, perkembangan sedemikian dilakukan oleh saintis di Universiti Sydney.

Idea "gelembung masa" nya Mikel Alcubierre diterbitkan pada tahun 1994. Setahun kemudian, seorang ahli fizik teori dari Moscow, Sergei Krasnikov, mengemukakan teori tentang peranti yang akan memberikan perjalanan angkasa pada kelajuan lebih tinggi daripada kelajuan cahaya.

Ini adalah kelengkungan ruang pada prinsip "lubang cacing", yang dibuat secara buatan. Mengikut teorinya, angkasawan akan kembali pada masa yang sama seperti yang ditetapkannya. Ini akan berlaku disebabkan pergerakan kapal angkasa melalui dimensi lain dan ruang masa yang melengkung.