Kasut brek: peranti dan pencirian

Selalunya pada stesen dan kereta api nod adalah perlu untuk menyusun kereta. Kereta-kereta yang bergerak melalui lokomotif elektrik atau diesel. Kadang-kadang, untuk mempercepatkan wagon tidak dibawa ke tempat duduknya dan ditolak selepas keratan a. Oleh itu, kereta gulung secara bebas. Dia berhenti di mana anda mahu, atau untuk mencegah pukulan ke aman berdiri, ia adalah perlu untuk mengadakan kereta. Bagi tujuan ini, kasut brek. Dalam menyusun gerabak keretapi nod komposisi dan dipasang pada bahagian yang cenderung ditolak atau melalui lokomotif. Maka kereta secara individu atau dalam kumpulan untuk menetapkan laluan yang dikehendaki.

Untuk memasang peranti ini, anda perlu menggunakan peranti tambahan khas. Ini yang dipanggil palam. Anda boleh menggunakannya sebanyak mungkin untuk selamat menjalankan kerja-kerja brek melepas kaitan trak. Untuk mengeluarkan kasut brek dari roda juga perlu garpu.

Jangan dedahkan barang yang kepada mana-mana tekanan mekanikal. Jadi, ia tidak digalakkan untuk memasang roda sesak dengan tukul eretan. Apabila menggunakan garpu khas untuk memasang ia adalah perlu hanya apabila komposisi atau kereta berhenti sepenuhnya.

Kasut brek pengangkutan: Operasi

Prinsip operasi peranti ini adalah untuk menggantikan geseran rolling kereta di geseran gelongsor. Fenomena ini dipanggil tergelincir kereta api.

Panjang tergelincir bergantung kepada pelbagai faktor. Sebagai contoh, bagaimana melicinkan permukaan kereta api dan kasut. kritikal dan roda-roda dan juga beban pada paksi wagon. Masih perlu mengambil kira kelajuan yang kenderaan kereta api yang termasuk dalam kasut brek. Ini juga merupakan keadaan cuaca.

Cara memasang kasut?

Untuk melakukan ini, terdapat dua cara. kereta api profesional membezakan kaedah manual dan mekanikal.

Apabila pasangan roda pengangkutan bergantung terhadap ketua kasut, dan kemudian slaid sepanjang landasan, rintangan berjalan meningkat. kelajuan pergerakan perlahan atau wagon. Anda boleh meletakkan peranti pada susur tangan atau menggunakan garpu.

Dalam usaha untuk menghapuskan kemalangan, terutama apabila bekerja pada kelajuan tinggi, kereta api yang digunakan kasut brek mekanikal. Ia berbeza daripada konvensional adalah bahawa pemasangan dan pembuangan dijalankan menggunakan pelbagai peranti mekanikal atau elektrik didorong. pemacu ini, kerana ia telah akan berlaku kasut dalam perjalanan, di mana komposisi akan berlaku. Untuk melakukan ini, menggunakan kabel.

Brek gerabak dengan pos pusat

Ini adalah salah satu cara yang paling popular di brek. Dulu ada kasut, yang boleh bergerak dalam parit khas. Berpandukan kepada panduan yang dengan cara bergerak kabel kasut di sebelah yang bertentangan dengan pergerakan pengangkutan. Kasut melakukan brek dan roda set menggunakan roda yang sama yang diberikan kepada kedudukan asalnya.

Kadang-kadang kawalan itu kasut mekanikal boleh dilakukan dengan menggunakan pedal.

Di sini, sebelum anda mula untuk melambatkan, ia secara automatik ditolak ke hadapan untuk melepas kaitan. Apabila naedet kereta pada pedal, enjin akan bergerak kasut ke arah di mana kereta sedang bergerak. Kelajuan dengan mana kasut brek akan menghentikan kereta itu, adalah berkadar dengan kelajuan yang beliau berpindah pada masa mesyuarat itu.

jenis kasut

Alat-alat ini berbeza dari segi cara ia dipasang dan dikeluarkan. Membezakan peranti manual dan mekanikal.

Sebagai contoh, sistem mekanikal disifatkan oleh fakta bahawa pemasangan atau penyingkiran mereka dijalankan hanya melalui mekanisme khas. kasut itu pula dibahagikan kepada tanggam dan nevreznye.

Ia masih boleh diperhatikan menetapkan semula kasut brek. Ini adalah sejenis khas peranti, yang bertujuan untuk mengubah komposisi apabila bergerak yang tidak dibenarkan.

ciri-ciri kasut

Kasut untuk roda menjatuhkan, dengan memandu manual, melaksanakan lebih banyak fungsi keselamatan. peranti tersebut direka secara paksa menetapkan semula kereta api dengan kereta api. Ia digunakan di mana mungkin pelbagai kemalangan.

unsur Underride dipasang hanya selepas noktah. Untuk pengancing kasut brek apabila brek tidak disebabkan percikan api, penyesuaian diperbuat daripada aluminium atau tembaga aloi.

unsur Nakatochny aloi keluli dicurahkan.

Kasut yang kiri dan kanan.