Kereta "Tatra 613": spesifikasi teknikal, gambar

Sesetengah pengumpul mengumpul dalam garaj mereka, "Mustangs," atau model jarang "Pontiac GTO». Orang-orang ini tidak menonjol di kalangan pengumpul lain. Tetapi anda boleh membeli sebuah kereta, yang dalam sungai itu hanya akan mengenali beberapa unit dan mendapatkan keseronokan sangat jahat apabila cuba untuk mengenal pasti kereta lelaki itu cuba untuk mencari yang papan nama rupa atau memanjat ke Internet untuk mencari model. Dan ada kereta itu! Salah seorang daripada mereka - "Tatra-613." Tidak, ini bukan tempat pembuangan, dan kereta. salinan ini adalah cukup jarang berlaku, tetapi pada satu masa adalah kultus. Ia telah digunakan kebanyakannya pemimpin parti dan pengarah pelbagai syarikat besar.

Duduk dalam "Volga" sudah terlambat, dan dalam "The Seagull" - ia adalah terlalu awal

Sememangnya, pemimpin-pemimpin parti tidak terutamanya ingin melakukan perjalanan bagi perkara-perkara peribadi dan perniagaan dalam jenis konvensional kereta "Lada". Mereka yang bernasib baik bertujuan "Seagull" dan "ZIL". Dan bagaimana pula dengan orang-orang yang tidak boleh duduk dalam upacara biasa "Volga", dan kereta yang lebih mewah mereka tidak meletakkan? Di sini untuk mereka dan bertujuan "Tatra-613." kenderaan ini dihasilkan di Republik Czech.

Sejarah "Tatra"

pengeluaran kilang kenderaan telah ditubuhkan semula pada tahun 1850 Ignaz Shustaloy. Syarikat ini terlibat dalam pembuatan kereta dan chaises. Kemudian ia berkembang. Tumbuh-tumbuhan bukan sahaja di Republik Czech, tetapi juga di Berlin, Vienna, Wroclaw dan juga di Ukraine. Pada tahun 1897, cahaya yang dikeluarkan salah satu kereta penumpang pertama di Eropah Tengah. "Yang Dipertua" dinamakan kereta. Pada tahun 1917 syarikat itu menukar namanya, dan ikon dan label "Tatra" muncul dua tahun kemudian. Yang dikenali sebagai sistem gunung. Selepas Perang Dunia Kedua telah negarakan perbadanan. kilang menghasilkan lori dan kereta mewah. pembuat itu telah berjaya bertahan sehingga 2013. Kemudian perbadanan itu telah dijual di lelong.

Cara membuat kereta legenda

Dari tahun 1956 hingga '75 di Republik Czech dan kemudian di Czechoslovakia, membuat kereta yang sangat menarik - ". Tatra-603" Kereta ini adalah tahap yang semata-mata eksekutif, yang pergi timbalan di Kesatuan Soviet. Pengerusi KGB. Mesin ini mempunyai belakang susun atur dan unik, reka bentuk mewah pada masa itu. Walau bagaimanapun, tahun-tahun tidak dapat tidak akan mengambil tol mereka, dan kereta mewah yang setakat ini. Di Republik Czech telah memutuskan untuk mengemas kini model. Design mengarahkan syarikat Itali Carrozzeria Village. Tetapi pereka Itali telah mencipta kemunculan model. Mereka diolah lakaran jurutera Czechoslovak yang sebahagian besarnya (jika tidak semua) telah tegas dalam konsep kereta baru. Dan walaupun unit kuasa dan juga di 603rd, belakang kiri, susun atur kereta telah banyak berubah. Tetapi ini adalah kerja-kerja jurutera. Dan pereka mendapat sangat sukar, perkara yang mustahil - untuk menarik yang sempurna, tidak seperti apa-apa lagi sebelum ini, kereta penumpang terbesar dan paling lama dengan susun atur enjin belakang. Dan saya mesti mengatakan bahawa mereka telah dapat menyesuaikan diri dengan tugas ini. produk baru dalam rupa asli dan unik. Ia adalah sukar untuk mengelirukan kereta dengan sesuatu yang lain. Reka bentuk baru sepenuhnya dikeluarkan berat. Selain itu, badan adalah berbeza ciri-ciri aerodinamik yang tinggi. Menjelang tahun ke-70 di Itali berkumpul untuk tiga sampel kereta "Tatra-613." Gambar kereta mewah legenda boleh dilihat dalam artikel kami. Keadaan ini adalah berbeza antara satu sama selesai luar lain yang berbeza. Juga, terdapat dua jenis badan: sedan dan dua pintu coupe. Dari yang kedua, ia telah memutuskan untuk berputus asa, tetapi sedan itu masuk ke dalam siri ini.

Ujian pada julat Dmitrovsky, melancarkan siri

Satu kereta "Tatra-613" daripada tiga prototaip pada tahun 1971, telah dihantar ke USSR untuk ujian. Sudah pada masa itu di USSR saya bekerja poligon dengan infrastruktur yang sangat baik - Dmitrov. Ia adalah di sana dan memukul kereta. Seperti hari ini, ujian termasuk beberapa peringkat. ujian hidup dipercepatkan dijalankan kemudian juga. orang ramai dapat melihat buat kali pertama kereta mewah pada tahun 1973. "Tatra-613" telah ditayangkan pada pameran di Prague. Dalam satu siri mesin berjalan pada tahun 1975 di cawangan di kilang Pribor. Perhimpunan itu dijalankan sepenuhnya oleh tangan. jumlah pengeluaran tidak berbeza dari segi saiz - tidak lebih daripada 1,000 naskhah setahun. Manufacturing bertukar pada tahun 1996. Sepanjang tempoh empat versi telah dikeluarkan.

NEO - "tidak dikenali memandu objek"

Untuk mengatakan bahawa "Tatra- 613" - sebuah kereta yang jarang berlaku, maka jangan berkata apa-apa. kereta ini menjadi teka-teki di jalan raya Rusia bersama-sama dengan luaran yang unik. Little lencana jenama di jeriji yang sangat sukar untuk melihat. Oleh itu, antara "Lexus", "Lend-Kruzierov", "Bentley" dan mesin lain "Tatra" masih misteri.

luaran

Seseorang mungkin notis persamaan reka bentuk kenderaan dengan "Citroen", beberapa merasa mempunyai "Saab". Ada orang yang boleh meneka dalam "Tatra-613" walaupun "ranged Rover" hanya mendatar. Mesin ini adalah agak besar dan tidak bajet. Ia perlu menjadi sangat biasa dengan sejarah automobil untuk mengenal pasti di dalamnya wakil industri auto Eropah Timur. Jika anda melihat kereta dari bahagian sisi dan belakang, badan adalah hanya yang unik dan sempurna dalam setiap cara. Tetapi dengan bahagian depan Itali jelas sesuatu yang tidak kena. "Barisan" mengimbas kembali peti pembiakan. Tetapi soalan bahagian ini jarang berlaku. Reka bentuk adalah sangat harmoni dan asal. kelihatan luar biasa dan belakang. Dan biarlah taillights serupa dengan "Mercedes W123", tetapi "sirip" yang berjalan di sepanjang tingkap belakang, membuat kepada kemunculan fiksyen sedikit. Dengan cara ini, disebabkan oleh badan sirip menjadi seperti liftbek a. Walaupun sebenarnya ia adalah satu sedan biasa. Ia adalah mustahil untuk tidak melihat kedua-dua paip ekzos. Mereka sudah dari kilang.

salon

Di kawasan pedalaman kita boleh mengatakan bahawa Itali tidak lagi bekerja. Reka bentuk papan pemuka - untuk "gred C". Tetapi kemudian ia adalah satu persoalan untuk kereta rasmi. "Tatra-613" boleh diperbaiki panel. Tuning kini membolehkan anda untuk membuat banyak. Terdapat barisan belakang berguna, di mana pegawai itu boleh menampung dengan selesa. Tetapi tempat duduk depan sangat selesa.

Satu enjin, dua carburetors

penyelesaian yang menarik digunakan semasa di dalam kereta, "Tatra". Kereta model 613th menonjol dari jisim kelabu, walaupun kini. Ia seolah-olah belakang susun atur, tetapi ia adalah lebih dekat dengan pertengahan enjin. enjin yang terletak secara langsung di atas gandar belakang. Dalam satu tangan, ia adalah satu pengagihan berat merit yang baik, dan di pihak yang lain - unit kuasa telah pergi jauh pada masa lalu, sehingga sukar untuk menjaga. Kereta "Tatra-613" enjin tidak apa-apa seperti V8 sebenar. Mesin ini mampu menghasilkan 143 kuasa kuda, tetapi ia adalah mungkin untuk menaikkan dan ciri-ciri yang sia-sia unit. Maka kapasiti akan meningkat kepada 170 daya. Anjakan enjin - 3.5 liter, yang adalah perkara biasa untuk unit lapan silinder. enjin sedang berjalan hanya pada petrol A95. Pada penggunaan bahan api masa yang sama tidak adalah yang paling kecil - walaupun memandu di lebuh raya selera makan dengan mudah pas untuk 15 liter. kenderaan boleh bergerak pada kelajuan 190 km / h. The keanehan enjin ini - dua karburetor. Sistem penyejukan udara. Dan jika anda membuka hud, perkara pertama yang menarik perhatian saya - turbin, yang digunakan dalam sistem penyejukan. Udara yang masuk ke dalam penapis dipanaskan oleh gas ekzos. Sistem pemanasan adalah dapur bebas beroperasi pada petrol. Salah seorang daripada mereka terletak di bahagian tengah panel, dan kedua - di hadapan. Its tidak begitu mudah untuk melihat - ia tersembunyi di bawah lantai batang. Bagi rangkaian kuasa, kelas perniagaan kereta "Tatra-613", ciri-ciri teknikal yang boleh dibandingkan dengan beberapa model "ranged Rover", menyediakan automatik. Tetamu juga boleh menggunakan transmisi manual 4-kelajuan.

ringkasan

Oleh itu, kita digambarkan sejarah dan teknikal ciri-ciri Czech "Tatra" model 613th. Sekarang kereta ini jarang dilihat, walaupun di tangan pengumpul. Untuk setiap hari memandu seperti kereta tidak perlu. tidak Spares dia. Di samping itu, enjin itu agak sukar untuk mengekalkan. Selepas beberapa tahun pengeluaran dilancarkan dan atas dasar yang 613th ke-700 diwujudkan. Tetapi ia tidak sering dilihat di kawasan lapang di Persekutuan Rusia.