Loji penerbangan Kazan dinamakan sempena S. P. Gorbunova

Kazan tumbuhan penerbangan Gorbunov - Syarikat penerbangan Rusia yang terkemuka, yang mengkhusus dalam kumpulan pengebom strategik, pesawat tujuan awam dan istimewa. Sejak tahun 2013, ia adalah satu cabang PJSC "Tupolev".

Huraian

JSC "Kazan Plant Aviation" yang terletak di ibu negara Tatarstan - Kazan. Selain pembuatan utama adalah bersebelahan ujian lapangan terbang Voronezh kawalannya. Syarikat itu telah memainkan peranan penting dalam pertahanan negara. Terdapat pengebom strategik yang dibuat-haul, termasuk keupayaan untuk membawa senjata nuklear.

KAZ mempunyai potensi saintifik dan perindustrian yang tinggi. Pengalaman kami membolehkan untuk mengambil pembangunan projek-projek inovatif. Dalam bangunan ini mengumpulkan liner khusus kebolehpercayaan tertinggi bagi Manager Presiden RF, Kakitangan Am, agensi-agensi perisikan.

Persekitaran kerja

loji penerbangan Kazan pada asalnya dicipta sebagai satu cabang loji penerbangan Moscow. Meletakkan kilang bermula pada tahun 1932, menjelang tahun 1935 ke-bangunan utama telah didirikan. kilang enjin selari dibina, kawasan kediaman "Town Sosial". Walau bagaimanapun, Nakata penindasan membawa kepada rombakan kakitangan, dan isu sebenar pesawat itu mampu untuk menganjurkan hanya pada tahun 1938.

Rancangan awal adalah besar - Giants mengumpul langit ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (beban bom 16 tan dan lebar sayap 95 meter). Walau bagaimanapun, di atas kertas pelan tidak pergi. Daripada tiga diletakkan di saham pada tahun 1936 pesawat berat ANT-20bis hanya 1939 berjaya mengutip pertama mereka (dengan perintah negeri untuk 18 unit). Ia terbukti pengalaman pengeluaran tidak berjaya dan pengebom DB-A "Anna".

Kemuliaan tanah air

Pada tahun 1939, kilang penerbangan Kazan mula membangunkan model baru "Mesin №2» - masa depan Pe-8 reka bentuk Petlyakova. Far 4 enjin pengebom pengangkut menjadi utama dalam Tentera Merah dan membawa buruh kilang DBA berhak menang. Pe-8 (ANT-42) menjadi yang pertama Soviet kelajuan tinggi altitud tinggi pesawat gred "Fortress Terbang". Dia mempunyai sudut anggun elegan yang bertentangan dengan "slug" generasi sebelumnya.

Tidak lama kemudian, model utama untuk kilang itu pengebom menyelam pereka yang sama Pe-2. Semasa perang KAZ mengumpul kira-kira 10,000 kereta. kerja-kerja pengeluaran tanpa gangguan, hujung minggu dan cuti.

loji strategik

Perang Dunia Kedua menunjukkan kepentingan berat pengebom jarak jauh mampu melumpuhkan infrastruktur dan pengeluaran musuh. Dengan pembangunan bom lebih kuat, kecekapan mereka telah meningkat. Pada tahun-tahun pertama keamanan tumbuhan penerbangan Kazan dihasilkan di bawah jenama daripada Tu-4, salinan model yang baik terbukti daripada American B-29. Walau bagaimanapun, pesawat omboh dengan pelbagai penerbangan dari lebih kurang 5000 km bukan Eropah. Iaitu, Amerika Syarikat menjadi musuh geopolitik utama USSR.

Breakthrough menjadi reaktif strategik Tu-16 berupaya untuk melaksanakan kedua-dua sebagai pengebom dan sebagai pembawa peluru berpandu, peninjau, mengisi minyak dan sebagainya. D. Kelajuan 980 km / h dan mengangkat ketinggian sehingga 13400 meter membolehkan cukup mudah untuk mengatasi barisan pertahanan udara musuh. Walau bagaimanapun, dalam jarak penerbangannya adalah lebih kurang daripada Tu-4 - 4000 km. Beliau adalah berkesan terhadap tentera laut, berkata senjata api daripada Tentera Laut Soviet dan Pantai Pertahanan. Mesin pengeluaran pertama telah dibuat pada Kase pada tahun 1953. Secara statistik, Tu-16, berasal dari sistem Tentera Udara Rusia hanya dalam 90 tahun, adalah yang paling lama hidup di dunia dengan kapal terbang. analog diubahsuai beliau terus berkhidmat di China dan beberapa negara lain.

Langkah seterusnya adalah keluarga jarak jauh pengebom strategik subsonik Tu-22. Model asas dihasilkan 1960-1966. Semua 311 unit telah dikumpulkan. Dari 1967-1990 dihasilkan pengubahsuaian pertama Tu-22M (0-1), Tu-22M2 dan Tu-22M3 dengan aerodinamik yang lebih baik dan tehharakteristikami.

pesawat awam

Selain pesawat tentera, Kazan kilang pesawat menghasilkan pesawat jet penumpang. Dalam 50-an awal kerajaan telah dikenakan berdasarkan model kejayaan Tu-16 untuk mereka bentuk pesawat untuk mengangkut penumpang dan kargo. Hasilnya, kami telah membuat Tu-104 - jet penumpang Soviet pertama pada jet teras. Pada tahun 1956, pengubahsuaian yang lebih baik daripada Tu-110 untuk alat parti dan Ketua Setiausaha.

Pada 60-an daripada kapasiti telah menumpukan semula di bawah barang-penumpang, jarak jauh Il-62, yang telah digantikan dengan IL-62M. 278 unit kedua-dua versi dihasilkan sehingga 1994. Pada pertengahan 90 KAZ menguasai model Tu-214 yang telah berlalu pensijilan pada tahun 1997. Sekarang CB kerja projek secara jarak dekat penumpang Tu-324 dan Tu-330 pengangkut.

"White Swan"

18/12/1981 penerbangan pertama menjadikan superheavy belum pernah terjadi sebelumnya Tu-160, selepas ini dirujuk NATO "Blackjack." Bentuknya yang unik dengan kepak dalam penerbangan menyerupai angsa anggun bangga. Kerana di Rusia, ia lebih mesra dikenali sebagai "White Swan".

Walaupun pengeluarannya telah dihentikan, Loji Aviation Kazan. S. P. Gorbunova dari presiden telah diarahkan untuk meneruskan pemasangan pengebom strategik dengan avionik bertambah baik, komponen elektronik dan teknikal baru. Pelbagai hampir 14,000 km membolehkan untuk mencapai sasaran di benua lain. Tu-160 menjadi asas kepada komponen udara daripada "kongsi gelap nuklear" Rusia.

produk

KAZ hari ini perlu melakukan perkara berikut:

• Pemodenan Tu-22M3.
• Pengeluaran perkhidmatan Tu-160.
• Pengeluaran, penyelenggaraan pengubahsuaian Tu-214.
• Perkhidmatan IL-62M.
• Pengeluaran kapal terbang untuk tujuan khas.
• Pembangunan pesawat baru.

Kazan kilang pesawat kekal sebagai pihak berkuasa yang diiktiraf dalam industri pesawat. Bergabung dengan PSC "Tupolev" mempercepatkan pengenalan jenis baru pesawat dan menyatukan pengeluaran.