MAZ-251 - Bas Pelancong

MAZ-251 pertama kali melihat di Rusia pada tahun 2004. Bas itu membawa wakil-wakil Minsk Automobile Plant pada pameran antarabangsa di Moscow, walaupun ia menjadi besar-besaran pada tahun 2005 sahaja. Mengikut tahap mesin pembinaan moden masih tidak mempunyai analog antara model bas dibuat di Rusia dan CIS negara.

MAZ-251 - padang tinggi (polutoraetazhny) bas, direka untuk jarak jauh dan penerbangan antarabangsa, mampu untuk menyediakan penumpang dengan tahap keselesaan yang tinggi.

badan

bas badan adalah sejenis struktur galas rolling, ia bersarung sekitar perimeter panel gentian kaca, yang boleh dikatakan tidak terdedah kepada pengaruh agresif persekitaran luaran. Menghadapi bumbung adalah lembaran logam dikimpal kepada bingkai.

Kaca dalaman dilakukan oleh teknologi yang paling moden. Walaupun fakta bahawa kaca mempunyai saiz yang agak besar, penggunaan kaedah pemasangan pelekat yang lancar tidak mengurangkan kekuatan keseluruhan struktur.

Landing-menurunkan penumpang, dua pintu jenis gelongsor yang disediakan, diperbuat daripada profil aluminium. Mekanisme pembukaan - pneumatik, putar. Pintu dilengkapi dengan kren, membolehkan mereka untuk membuka kunci mereka sekiranya berlaku kemalangan. Di samping itu, untuk memastikan bas keselamatan MAZ-251 dilengkapi dengan suis memandu mekanisme mengunci jika pintu kereta terbuka. mereka juga dilengkapi dengan alat yang menghapuskan kemungkinan mengambil tindakan mengunci orang. pemandu sampai ke tempat kerja mereka melalui pintu penumpang hadapan.

Cermin sistem, yang dikeluarkan oleh Mekra, menyediakan gambaran yang sangat baik hampir keseluruhan perimeter bas.

salon bas

On-MAZ 251 44 dipasang cloth kerusi kerusi rehat lembut yang tersusun secara berpasangan bersama-sama kanan dan kiri bas. Untuk kemudahan penumpang, setiap tempat duduk dilengkapi dengan laras backrest, tempat letak kaki dan mengangkat armrests. Tempat-tempat yang dilengkapi dengan meja lipat dengan terbina dalam pemegang cawan, jaring buku-buku dan majalah. Di samping itu, lebih tempat duduk adalah rak untuk menyimpan membawa ke bagasi, di bahagian bawah yang dibina untuk setiap lampu kerusi individu, pengudaraan dan radio.

Pintu kedua adalah bilik mandi dengan tandas dan sinki untuk mencuci tangan. Juga dalam kabin bas mempunyai peti sejuk dan dapur kecil dengan meja, ketuhar gelombang mikro dan pembancuh kopi.

Di hadapan bas dan di pertengahan kabin dua skrin dipasang untuk tontonan filem.

Meletakkan pemandu dengan pelan yang berfikir keluar (seperti sistem pengurusan papan pemuka dan bas peralatan) tidak lepas dari pedalaman umum yang, pada dasarnya, adalah tradisional untuk jenis ini bas.

tingkat tinggi kerana lokasi dilengkapi bawah petak saiz bagasi yang mengagumkan, yang boleh diakses melalui menetas sebelah.

Di bawah lantai di pintu kedua pereka dipanaskan telah menyediakan tempat untuk berehat kedua bersama pemandu. Ia dilengkapi dengan katil, lampu dan telefon untuk berkomunikasi dengan pemandu dalam memandu bas.

Pemanasan dan pengudaraan

udara panas di dalam kabin adalah disebabkan oleh sistem penyejukan unit kuasa. Untuk pemanasan tambahan tempat duduk pemandu menyediakan pemanas bebas. Pengudaraan tempat duduk pemandu melalui lubang-lubang pemanas apabila fungsi pemanasan dimatikan, dalam kes ini, pengambilan udara dijalankan dari luar bas.

Dalaman sistem yang terdiri daripada paip dan convector Pemanas dipanaskan. Salon pengudaraan semula jadi dua hac disediakan. Dipaksa pengudaraan oleh dua peminat dipasang di bumbung MAZ-251.

Juga, bas ini dilengkapi dengan sistem penghawa dingin terletak di atas bumbung di hadapan mesin. Selepas lulus therethrough, udara yang dirawat dibekalkan ke tempat duduk penumpang, di mana kadar aliran yang boleh diselaraskan secara individu oleh setiap penumpang mengikut pilihan mereka.

ciri-ciri teknikal

Pertimbangkan spesifikasi bas MAZ-251, gambar yang dibentangkan dalam artikel.

• bas penuh berat badan - 18 tan.
• Maksimum yang dibenarkan beban pada gandar belakang dan purata - 11 m.
• Beban maksimum pada gandar depan - 7 tan.
• Saiz bas - 11.99 x 2.55 x 3.6 m (panjang, lebar dan tinggi).
• Jumlah kerusi - 47 (44 + 3 penumpang tambahan).
• Dalam petak bagasi - 10.5 cu. m.
• Pelepasan - 14.4 cm.
• Amat dibangunkan oleh kelajuan - 133 km / h.
• aliran bahan api - 26 l / 100 km.
• Jejari - 12.5 m.
• Kadar maksimum kenaikan diatasi dengan bas - sekurang-kurangnya 30%.

Unit kuasa mungkin MAZ-251 boleh ditetapkan dalam dua cara:

1. MAN D2866 LOH - 360 l / s (dikira di bawah gred Euro-bahan api 3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (di bawah Euro-5).

sistem brek - udara dengan ABS dan ASR. Tempat letak kereta brek dipasang pada gandar belakang.

kotak gear - jenis mekanikal dengan 6 peringkat.

MAZ-251: ulasan

Pemandu yang telah bekerja di dalam bas selama kira-kira setahun, berkata mesin keseluruhan adalah mudah, bukan sahaja untuk penumpang. tempat duduk pemandu yang boleh dilaras, dan juga sebagai pilihan tambahan membuat urusan yang agak selesa. Ia berkata, bagaimanapun, satu kelemahan - kekurangan lubang udara di dalam kokpit kaca sampingan. Ia didorong oleh hakikat bahawa semasa trafik polis menahan pemandu untuk pengeluaran dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan off dalaman bas.

Juga daripada kelemahan kecil dicatatkan: dalaman plastik keriut, peningkatan jurang dalam detail dan kecacatan estetik.

Tetapi secara umum, dari BAHAWA ke bas YANG tunggangan dengan aduan sedikit atau tiada.